ເຄື່ອງຈັກ Ford CJBA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ Ford CJBA ຫຼື CJBB ຫຼື 2.0 Duratek he ໄດ້ຖືກປະກອບຕັ້ງແຕ່ປີ 2000 ຫາ 2007 ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ Mondeo ລຸ້ນທີສາມ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດຂອງພວກເຮົາ. ມໍເຕີນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນພຽງແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ Mazda MZR LF-DE.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145ps mi4
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 1999 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ການແຜ່ກະຈາຍ ການສັກຢາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 145 h.p. |
| ແຮງບິດ | 190 Nm |
| ກະບອກສູບ | ອາລູມີນຽມ R4 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 16v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 87.5 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 83.1 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 10.8 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | ບໍ່ມີ |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ບໍ່ມີ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ບໍ່ມີ |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.25 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 4 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 400 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CJBA ຕາມລາຍການແມ່ນ 125 kg
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຂອງ Ford CJBA ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກກັບກ່ອງເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ CJBA Ford 2.0 Duratec ລາວ
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2006 Ford Mondeo ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 11.6 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 5.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 8.0 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CJBA Ford Duratec-HE 2.0 l 145ps mi4
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2007 |
ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາ Ford Duratek he 2.0 CJBA
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງ Mondeo ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບລະບົບການເຜົາໄຫມ້.
ຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຄາແພງມັກຈະລົ້ມເຫລວ.
ເວທີສົນທະນາອະທິບາຍກໍລະນີຂອງ flaps manifold ຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ
ການຮົ່ວໄຫຼຈາກພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງສາມາດຢຸດໄດ້ໂດຍການບີບອັດປະຕູຢ່າງເປັນປົກກະຕິ
ໃນໄລຍະທີ່ແລ່ນຈາກ 200 ຫາ 250 ພັນກິໂລແມັດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ
