ເຄື່ອງຈັກ VW CJMA
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ Volkswagen CJMA 3.0 TDI ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຄວາມກັງວົນຈາກ 2010 ຫາ 2018 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນການດັດແປງພື້ນຖານຂອງຮູບແບບ Touareg, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນເອີຣົບຂອງ Q7. ມໍເຕີນີ້ແມ່ນ derated ທີ່ຈໍາເປັນເຖິງ 204 hp. ຮຸ່ນກາຊວນພາຍໃຕ້ດັດຊະນີ CRCA.
ສາຍ EA897 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD ແລະ DCPC.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ VW CJMA 3.0 TDI
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2967 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 204 h.p. |
| ແຮງບິດ | 450 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 83 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 91.4 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 16.8 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | 2 ເທົ່າ DOHC |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ຕ່ອງໂສ້ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | ປີ 2256 |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 8.0 ລິດ 5W-30 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 5 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 360 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ CJMA ຕາມລາຍການແມ່ນ 195 ກິໂລ
ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກ CJMA ຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ຢູ່ທາງແຍກຂອງບລັອກທີ່ມີຫົວ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Volkswagen 3.0 CJMA
ໃນຕົວຢ່າງຂອງ 2015 Volkswagen Touareg ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 8.5 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 6.7 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 7.4 ລິດ |
ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CJMA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2010 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2010 - 2018 |
ຂໍ້ເສຍ, ຂໍ້ເສຍ ແລະ ບັນຫາຂອງ CJMA
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກພິຈາລະນາຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະກັງວົນກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບັນຫາຂອງມໍເຕີແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ vagaries ຂອງລະບົບ CR ກັບ piezo injectors
ໃນສະຖານທີ່ທີສອງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຈໍານວນຂອງການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບກອງປະຊຸມແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງ lubricant ຫຼື antifreeze
ໃກ້ກັບ 250 ກິໂລແມັດ, ການກັ່ນຕອງອາຊິດກາຊວນແລະປ່ຽງ EGR ມັກຈະອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນ.
ປະມານໄລຍະດຽວກັນ, ພວກເຂົາສາມາດຍືດອອກໄດ້ແລ້ວແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ
