ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດເຈນສີຂຽວ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວຮ້າຍສໍາລັບບໍລິສັດນ້ໍາມັນແລະບໍ່ແຮ່ຂອງໂປແລນ.
ເນື້ອໃນ
Euractiv ໄດ້ພົບເຫັນເອກະສານຈາກຄະນະກໍາມະການເອີຣົບທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກອງທຶນຂອງ EU ຈະຖືກຈັດສັນຕົ້ນຕໍສໍາລັບ hydrogen ສີຂຽວທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ. ໄຮໂດເຈນສີຂີ້ເຖົ່າຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາຈະຖືກເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີສໍາລັບ Orlen ຫຼື Lotus.
ເນື່ອງຈາກວ່າໂປແລນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນ "ສີຂີ້ເຖົ່າ" ໄຮໂດເຈນ.
ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ
- ເນື່ອງຈາກວ່າໂປແລນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນ "ສີຂີ້ເຖົ່າ" ໄຮໂດເຈນ.
- ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ "ສີຂີ້ເຖົ່າ" hydrogen, ແຕ່ສໍາລັບ "ສີຂຽວ", "ສີຟ້າ" ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຫັນປ່ຽນ.
ບໍລິສັດລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເນັ້ນຄວາມບໍລິສຸດຂອງໄຮໂດເຈນເປັນອາຍແກັສ, ແຕ່ "ລືມ" ບອກວ່າແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງໂລກຂອງ hydrogen ໃນມື້ນີ້ແມ່ນການປະຕິຮູບອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ hydrocarbons, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພະລັງງານຫຼາຍແລະ ... ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກເຜົາໄຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ.
ອາຍແກັສທີ່ມາຈາກ hydrocarbons ແມ່ນ hydrogen "ສີຂີ້ເຖົ່າ".... ນີ້ຄົງຈະບໍ່ເປັນການແກ້ໄຂຮອຍຕີນກາຄາບອນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນຈະໃຫ້ບໍລິສັດ petrochemical ຫຼາຍປີຂອງຊີວິດ. ລາວຍັງເປັນຂອງລາວ ແນວພັນ "ສີຟ້າ".ເຊິ່ງຜະລິດມາຈາກອາຍແກັສທໍາມະຊາດສະເພາະ ແລະບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈັບ ແລະເກັບຮັກສາຄາບອນໄດອອກໄຊ.
> ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແມ່ນຫຍັງຈາກການຜະລິດໄຮໂດເຈນຈາກຖ່ານຫີນຫຼື "ໂປແລນໃນຄູເວດໄຮໂດເຈນ"
ທາງເລືອກສໍາລັບ "ສີຂີ້ເຖົ່າ" ໄຮໂດເຈນແມ່ນ "ສີຂຽວ" ("ບໍລິສຸດ") ໄຮໂດເຈນ, ເຊິ່ງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການ electrolysis ຂອງນ້ໍາ. ມັນມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະໄດ້, ແຕ່ພວກເຂົາເວົ້າວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານຖ້າມັນຖືກຜະລິດຫຼາຍເກີນໄປຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ (ຟາມລົມ, ໂຮງງານໄຟຟ້າແສງຕາເວັນ).
ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບ "ສີຂີ້ເຖົ່າ" hydrogen, ແຕ່ສໍາລັບ "ສີຂຽວ", "ສີຟ້າ" ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຫັນປ່ຽນ.
Euractiv ກ່າວວ່າມັນໄດ້ຮັບເອກະສານທີ່ຢືນຢັນວ່າຄະນະກໍາມະການເອີຣົບຈະສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນເສດຖະກິດເອີຣົບໄປສູ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການຕ່າງໆຈະຖືກປະຕິບັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ decarbonisation (= ການກໍາຈັດຄາບອນ), ດັ່ງນັ້ນ ການເນັ້ນຫນັກໃສ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະຖືກວາງໃສ່ hydrogen "ສີຂຽວ" ທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ "ສີຟ້າ" ແລະການປະຕິເສດຢ່າງສົມບູນຂອງ hydrogen "ສີຂີ້ເຖົ່າ". (ແຫຼ່ງ).
ນີ້ແມ່ນຂ່າວບໍ່ດີສໍາລັບ Orlen ຫຼື Lotos, ແຕ່ຂ່າວດີສໍາລັບ PGE Energia Odnawialna, ເຊິ່ງກໍາລັງລົງທຶນໃນການຜະລິດອາຍແກັສໂດຍໃຊ້ພະລັງງານຈາກຟາມລົມ.
> ໂຮງງານໄຟຟ້າ Pyatnuv-Adamov-Konin ຈະຜະລິດ hydrogen ຈາກຊີວະມວນ: 60 kWh ຕໍ່ 1 ກິໂລແກ໊ສ.
ຮ່າງເອກະສານທີ່ Euractiv ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດໄຮໂດເຈນສີຂຽວຢ່າງໄວວາ. ຈະ irreplaceable ເພື່ອຫຼຸດລາຄາອາຍແກັສລົງເຫຼືອ 1-2 ເອີໂຣ (PLN 4,45-8,9) ຕໍ່ກິໂລກຣາມເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລານີ້, ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜົນລວມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາເພີ່ມອັນນັ້ນ 1 ກິໂລໄຮໂດເຈນແມ່ນປະລິມານອາຍແກັສທີ່ຕ້ອງການໃນການເດີນທາງປະມານ 100 ກິໂລແມັດ..
ເອກະສານພາຍໃຕ້ການສົນທະນາສາມາດພົບໄດ້ ທີ່ນີ້.
ຮູບພາບແນະນໍາ: BMW Hydrogen 7, ນໍາສະເຫນີໂດຍ (c) BMW ໃນທົດສະວັດທໍາອິດຂອງສະຕະວັດທີ 12. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V50 ທີ່ມີການປັບປຸງທີ່ແລ່ນດ້ວຍໄຮໂດເຈນ (ແຕ່ສາມາດແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ; ມີລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນທັງສອງ). ການບໍລິໂພກໄຮໂດເຈນແມ່ນ 100 ລິດຕໍ່ 170 ກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນດ້ວຍຖັງ 340 ລິດ, ການສະຫງວນພະລັງງານແມ່ນປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດ. ລົດບໍ່ສາມາດຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ດົນເກີນໄປ, ເພາະວ່າໄຮໂດເຈນຂອງແຫຼວທີ່ລະເຫີຍໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງມັນຄ່ອຍໆອອກຈາກປ່ຽງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຈຸດປະສົງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໄຮໂດຣເຈນພຽງແຕ່ໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ:
> ຂີ້ເຫຍື້ອນ້ໍາຈາກ Toyota Mirai - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນຄ້າຍຄື [ວິດີໂອ]
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
