ວິທີການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ antifreeze, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍຕໍ່ມາ

ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະໃຊ້ເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ທັນເວລາ. ມໍເຕີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຢາຕ້ານເຊື້ອໃນລົດໄດ້ຫມົດຊັບພະຍາກອນຂອງມັນແລະຕ້ອງການທົດແທນ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.

ເປັນຫຍັງການຕ້ານການ freeze ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ

ມີຫຼາຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ຄວາມຮ້ອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກພວກມັນຢ່າງທັນເວລາ. ສໍາລັບການນີ້, ເສື້ອທີ່ເອີ້ນວ່າແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ. ນີ້​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ຂອງ​ຊ່ອງ​ທາງ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ antifreeze circulates​, ເອົາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​.

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຫລາກຫລາຍຂອງການຕ້ານການ freezes.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄຸນສົມບັດຂອງມັນປ່ຽນແປງ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:

• impurities ຕ່າງປະເທດ, ຝຸ່ນ, ອະນຸພາກໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍສຸດຈາກເສື້ອສາມາດເຂົ້າໄປໃນການຕ້ານການ freeze ໄດ້, ເຊິ່ງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການການປ່ຽນແປງອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງຂອງແຫຼວແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຄຸນສົມບັດຄວາມເຢັນຂອງຕົນ;
• ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ການ​ຕ້ານ​ການ freeze ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ເຖິງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ຄ່ອຍໆ evaporate​. ຖ້າທ່ານບໍ່ຕື່ມການສະຫນອງຂອງມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ມໍເຕີອາດຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການທົດແທນການຕ້ານການ freeze untimely

ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລືມປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ມີສອງທາງເລືອກ:

• motor overheating. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ການປະຕິວັດທີ່ເລື່ອນໄດ້, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ;
• ເຄື່ອງຈັກຕິດຂັດ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈອາການທີ່ລະບຸໄວ້ໃນວັກທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກຈະຕິດຂັດ. ນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການລົບລ້າງການທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ. ແຕ່ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ລາວ ບໍ່ ໄດ້ ສະ ເຫມີ ໄປ ຊ່ວຍ ອອກ . ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ມັນມີກໍາໄລຫຼາຍສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະຂາຍລົດທີ່ຜິດພາດຫຼາຍກ່ວາການສ້ອມແປງມັນ.

ໄລຍະການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດແລະຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ, ແລະ cooler ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາທຸກໆ 3 ປີ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນມໍເຕີ. ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດນິຍົມມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້:

• ໃນລົດ Ford, ການຕ້ານການ freeze ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 10 ປີຫຼືທຸກໆ 240 ພັນກິໂລແມັດ;
• GM, Volkswagen, Renault ແລະ Mazda ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງເຢັນໃຫມ່ສໍາລັບຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ;
• Mercedes ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕ້ານການ freeze ໃຫມ່ທຸກໆ 6 ປີ;
• BMWs ຖືກທົດແທນທຸກໆ 5 ປີ;
• ໃນລົດ VAZ, ນ້ໍາປ່ຽນແປງທຸກໆ 75 ພັນກິໂລແມັດ.

ການຈັດປະເພດຂອງການຕ້ານການ freezes ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ

ໃນມື້ນີ້, coolants ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍຫ້ອງຮຽນ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ:

• G11. ພື້ນຖານຂອງຊັ້ນຂອງການຕ້ານການ freeze ນີ້ແມ່ນ ethylene glycol. ພວກເຂົາຍັງມີສານເສີມພິເສດ, ແຕ່ໃນປະລິມານຫນ້ອຍ. ເກືອບທຸກບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຢາຕ້ານເຊື້ອປະເພດນີ້ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນທຸກໆ 2 ປີ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີຈາກການ corrosion ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້;
  

  Arctic ແມ່ນຕົວແທນທົ່ວໄປແລະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນ G11.
• G12. ນີ້ແມ່ນຫ້ອງຮຽນຂອງ coolants ທີ່ບໍ່ມີ nitrites. ພວກມັນຍັງອີງໃສ່ ethylene glycol, ແຕ່ລະດັບການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງມັນສູງກວ່າ G11 ຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາທຸກໆ 3 ປີແລະນໍາໃຊ້ມັນຢູ່ໃນມໍເຕີທີ່ມີປະສົບການການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, G12 ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ;
  

  Antifreeze G12 Sputnik ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນຊັ້ນວາງພາຍໃນປະເທດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ
• G12+. ພື້ນຖານຂອງການຕ້ານການ freeze ແມ່ນ polypropylene glycol ທີ່ມີຊຸດຂອງສານເສີມຕ້ານການ corrosion. ມັນ​ບໍ່​ເປັນ​ສານ​ພິດ​, decomposes ໄວ​ແລະ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກ​ຫຼີກ​ທີ່ corroded ໄດ້​ດີ​. ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນມໍເຕີທີ່ມີອາລູມິນຽມແລະທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ການປ່ຽນແປງທຸກໆ 6 ປີ;
  

  Felix ເປັນຂອງຄອບຄົວ G12+ antifreeze ແລະມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
• G13. ການຕ້ານການ freezes ຂອງປະເພດປະສົມ, ບົນພື້ນຖານ carboxylate-silicate. ແນະນໍາສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສະລັບສັບຊ້ອນຂອງສານເສີມຕ້ານການກັດກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາປ່ຽນແປງທຸກໆ 10 ປີ.
  

  ການຕ້ານການ freeze G13 VAG ພິເສດສໍາລັບລົດ Volkswagen

ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງຂອງລົດ

ຜູ້ຜະລິດລົດແຕ່ລະຄົນກໍານົດເວລາຂອງການທົດແທນນໍ້າເຢັນ. ແຕ່ຄົນຂັບລົດໃຊ້ລົດໃນອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າກວມເອົາໄລຍະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນໄດ້ຖືກປັບສະເຫມີສໍາລັບໄລຍະທາງຂອງລົດ:

• ການຕ້ານການ freezes ພາຍໃນປະເທດແລະ G11 antifreezes ປ່ຽນແປງທຸກໆ 30-35 ພັນກິໂລແມັດ;
• ທາດແຫຼວຂອງຊັ້ນຮຽນ G12 ແລະຂ້າງເທິງນີ້ມີການປ່ຽນແປງທຸກໆ 45-55 ພັນກິໂລແມັດ.

ຄ່າໄລຍະທາງທີ່ລະບຸໄວ້ສາມາດຖືວ່າເປັນສິ່ງສຳຄັນໄດ້, ເພາະວ່າມັນຫຼັງຈາກພວກມັນແລ້ວ, ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເລີ່ມປ່ຽນແປງເທື່ອລະກ້າວ.

ການທົດສອບເສັ້ນດ່າງໃນມໍເຕີທີ່ສວມໃສ່

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຊື້ລົດຈາກມືຂອງພວກເຂົາ. ເຄື່ອງຈັກໃນລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນ worn ອອກ, ເລື້ອຍໆຫຼາຍ, ທີ່ຜູ້ຂາຍ, ຕາມກົດລະບຽບ, ແມ່ນງຽບກ່ຽວກັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຈົ້າຂອງໃຫມ່ຄວນເຮັດແມ່ນການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ antifreeze ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຊຸດໂຊມ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດນີ້ແມ່ນການໃຊ້ຊຸດຂອງແຖບຕົວຊີ້ວັດພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ຮ້ານໃດສ່ວນຫນຶ່ງ.

ຊຸດຂອງແຖບຕົວຊີ້ວັດທີ່ມີຂະຫນາດສາມາດຊື້ໄດ້ຢູ່ຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່.

ຜູ້ຂັບຂີ່ເປີດຖັງ, ຫຼຸດແຖບໃສ່ບ່ອນນັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຽບທຽບສີຂອງມັນດ້ວຍຂະຫນາດພິເສດທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ. ກົດ​ລະ​ບຽບ​ທົ່ວ​ໄປ​: ເສັ້ນ​ດ່າງ​ສີ​ເຂັ້ມ​ຂຶ້ນ​, ການ antifreeze ຮ້າຍ​ແຮງ​ກວ່າ​.

ວິດີໂອ: ການກວດສອບການຕ້ານການແຊ່ແຂງດ້ວຍແຖບ

ການທົດສອບແຖບຕ້ານການ freeze

ການປະເມີນສາຍຕາຂອງການຕ້ານການ freeze

ບາງຄັ້ງຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. Antifreeze ອາດຈະສູນເສຍສີຕົ້ນສະບັບຂອງມັນແລະກາຍເປັນສີຂາວ. ບາງຄັ້ງມັນກາຍເປັນເມກ. ມັນອາດຈະໃຊ້ສີນ້ຳຕານ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີ rust ຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການກັດກ່ອນຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຄື່ອງຈັກ. ສຸດທ້າຍ, ໂຟມສາມາດປະກອບຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ແລະຊັ້ນຫນາຂອງແຜ່ນໂລຫະແຂງກໍ່ປະກອບຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ຖ້າໂຟມປາກົດຢູ່ໃນຖັງ, ການຕ້ານການ freeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມທໍາລາຍແລະ antifreeze ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຫຼັງຈາກ flushing ເຄື່ອງຈັກ.

ການ​ທົດ​ສອບ​ຕົ້ມ​

ຖ້າມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງການຕ້ານການ freeze, ມັນສາມາດທົດສອບໄດ້ໂດຍການຕົ້ມ.

1. ການຕ້ານການ freeze ເລັກນ້ອຍແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນໂຖປັດສະວະໂລຫະແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ຽວກັບອາຍແກັສຈົນກ່ວາມັນຕົ້ມ.
   

   ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ກະປ໋ອງທີ່ສະອາດເພື່ອທົດສອບການຕ້ານການ freeze ໂດຍການຕົ້ມ.
2. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ໃຫ້ຈຸດຕົ້ມ, ແຕ່ມີກິ່ນຫອມຂອງແຫຼວ. ຖ້າມີກິ່ນຂອງແອມໂມເນຍໃນອາກາດ, ການຕ້ານການ freeze ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
3. ການປະກົດຕົວຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖ້ວຍແມ່ນຍັງຄວບຄຸມ. ຄຸນນະພາບສູງ antifreeze ບໍ່ໃຫ້ມັນ. ອະນຸພາກແຂງຂອງ sulphate ທອງແດງປົກກະຕິແລ້ວ precipitate. ເມື່ອພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ພວກມັນຈະຕົກລົງຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຂັດທັງຫມົດ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ການ​ທົດ​ສອບ freeze​

ອີກວິທີໜຶ່ງເພື່ອກວດຫາການຕ້ານການປອມ.

1. ຕື່ມໃສ່ຂວດພາດສະຕິກເປົ່າດ້ວຍ 100 ml ຂອງ coolant.
2. ອາກາດຈາກຂວດຄວນຖືກປ່ອຍອອກໂດຍການຂັດມັນເລັກນ້ອຍ ແລະ ຮັດຄໍ (ຖ້າສານຕ້ານການແຊ່ແຂງກາຍເປັນການປອມແປງ, ມັນຈະບໍ່ແຕກຂວດເມື່ອມັນແຊ່ແຂງ).
3. ຕຸກກະຕຸກຖືກວາງໄວ້ໃນຕູ້ແຊ່ເຢັນທີ່ອຸນຫະພູມ -35 ອົງສາ.
4. ຫຼັງຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງ, ແກ້ວຈະຖືກເອົາອອກ. ຖ້າໃນລະຫວ່າງເວລານີ້, ການຕ້ານການ freeze ພຽງແຕ່ crystallized ເລັກນ້ອຍຫຼືຍັງມີນ້ໍາ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ແລະຖ້າມີກ້ອນຢູ່ໃນຂວດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ແມ່ນ ethylene glycol ທີ່ມີສານເພີ່ມ, ແຕ່ນ້ໍາ. ແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ແທ້ໆທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນປອມນີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
   

   ຢາຕ້ານເຊື້ອປອມທີ່ປ່ຽນເປັນກ້ອນຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງໃນຕູ້ແຊ່ແຂງ

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງ antifreeze ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີຫຼາຍວິທີສໍາລັບການນີ້. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ coolant ຂອງຫ້ອງຮຽນແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ແລະໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວສໍາລັບ mileage ຂອງລົດ.