P0339 ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft “A” ວົງຈອນ intermittent

P0339 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0339 ຊີ້ບອກວ່າຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບແຮງດັນໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆຢູ່ໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft "A" ວົງຈອນ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0339?

ລະຫັດບັນຫາ P0339 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີ crankshaft ຕໍາແຫນ່ງ "A" ວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0339:

• ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືມີບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ.
• ສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແໜ່ງ crankshaft ກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຫັກ, ຫຼືມີການຕິດຕໍ່ oxidized. ອາດຈະມີບັນຫາກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.
• ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການອ່ານຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເກີດຄວາມຜິດພາດ.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າ: ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟຫຼື alternator ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ.
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ: ບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0339.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດໃນຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0339?

ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0339 ປາກົດ:

• ໃຊ້ໂໝດສຳຮອງ: ຍານພາຫະນະອາດຈະເຂົ້າສູ່ໂໝດສະແຕນບາຍ, ເຊິ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳລັງເຄື່ອງຈັກຈຳກັດ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການປະຕິບັດການເລັ່ງແລະການເລັ່ງອາດຈະມີຄວາມບົກຜ່ອງເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
• ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນທີ່ຮຸນແຮງ ຫຼື ສັ່ນສະເທືອນອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ເວລາການໄຟໄໝ້.
• ສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການສັ່ນສະເທືອນໃນເຄື່ອງຈັກອາດເປັນຍ້ອນຂໍ້ມູນຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຈໍານວນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ກວດສອບເຄື່ອງຈັກ: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0339 ປະກົດຂຶ້ນ, ແສງກວດສອບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື MIL (ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດປົກກະຕິ) ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0339?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0339, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

• ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
• ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ກັບຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕກ, ຫຼືການຜຸພັງ.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນຈຸດ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄ່າຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ກວດ​ສອບ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ກວດເບິ່ງຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໄຟຟ້າ, ລວມທັງຟິວ, ລີເລ, ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• ການວິນິດໄສ ECM: ຖ້າຈໍາເປັນ, ດໍາເນີນການທົດສອບປະສິດທິພາບໃນຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະ (ECM) ເພື່ອປະຕິເສດ ECM malfunction ເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ, ລວມທັງເຊັນເຊີ camshaft, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0339.
• ການ​ທົດ​ສອບ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​: ການທົດສອບເສັ້ນທາງໃນຍານພາຫະນະເພື່ອກວດເບິ່ງວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆແລະເພື່ອກໍານົດອາການຜິດປົກກະຕິ.
• ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຂາດຄວາມສາມາດ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0339, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ຂ້າມຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນ: ການຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟ ຫຼື ການທົດສອບອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ.
• ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຫຼືສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຜິດພາດແລະການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງອົງປະກອບ.
• ປັດໄຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນຊີ: ການບໍ່ສົນໃຈກັບປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ສະພາບແວດລ້ອມຫຼືສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການແລະການສະຫຼຸບທີ່ຜິດພາດ.
• ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມບໍ່ສາມາດຫຼືທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງວິທີການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດພາດກັບຄືນມາໃນອະນາຄົດ.
• ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ໂດຍການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ, ການກວດສອບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆອາດຈະພາດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດເກີດຂຶ້ນຄືນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0339?

ລະຫັດບັນຫາ P0339 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft, ເຊິ່ງສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: ການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ roughness, ສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມບໍ່ດີ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ໄລຍະເວລາການເຜົາໄຫມ້ແລະການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄາະແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ຄວາມສ່ຽງຂອງການຢຸດເຄື່ອງຈັກ: ໃນບາງກໍລະນີ, ຖ້າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສຸກເສີນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດບັນຫາ P0339 ຄວນຖືວ່າເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການວິນິດໄສທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0339?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0339, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແມ່ນບໍ່ດີແທ້ໆຫຼືລົ້ມເຫລວ, ການປ່ຽນແທນມັນຄວນຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ກັບຄອມພິວເຕີຍານພາຫະນະ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍຫຼື oxidized ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພ.
3. ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຍານພາຫະນະ (ECM): ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນທີ່ເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດ.
4. ອັບເດດຊອບແວ (ເຟີມແວ): ບາງຄັ້ງການປັບປຸງຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມຜິດພາດແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງຮຸ່ນ.
5. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​: ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖ້າຈໍາເປັນ.
6. ກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຕິດໄຟ ແລະລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ camshaft, ignition ແລະລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0339.

ຖ້າທ່ານບໍ່ຫມັ້ນໃຈໃນທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0339 ໃນ 2 ນາທີ [1 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.35]

P0339 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0339 ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ crankshaft ແລະ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ລົດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄໍານິຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• ໂຕໂຍຕ້າ: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• Honda: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Ford: ແຮງດັນສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.
• Chevrolet: ແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft ສູງເກີນໄປ.
• ນິດສັນ: ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຫຼືມີບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງມັນ.
• BMW: ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• Volkswagen: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• Audi: ແຮງດັນວົງຈອນເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ crankshaft ສູງເກີນໄປ.
• Mercedes-Benz: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• Hyundai: ແຮງດັນສູງຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.

ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ເຮັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທ່ານສົນໃຈເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດບັນຫາ P0339 ສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະຂອງທ່ານ.