P0972: OBD-II Shift Solenoid Valve "A" ຄວບຄຸມວົງຈອນບັນຫາ ຊ່ວງລະຫັດ/ປະສິດທິພາບ

P0972 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Shift Solenoid "A" ຂອບເຂດການຄວບຄຸມ / ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0972?

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານປ່ຽນເກຍ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຈະເປີດໃຊ້ງານ ແລະປິດລະບົບ solenoids ປ່ຽນເປັນຊຸດ. ອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊີ້ນໍານ້ໍາສາຍສົ່ງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອຍ້າຍອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ຽນແປງເກຍກ້ຽງແລະຊັດເຈນ.

ຖ້າຕົວປ່ຽນ solenoid ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "A" ບໍ່ເຮັດວຽກຕາມຕົວກໍານົດການ preset ທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), ລະບົບການວິນິດໄສຍານພາຫະນະຈະເປີດໃຊ້ລະຫັດບັນຫາ P0972. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບ solenoid "A", ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນຂະບວນການປ່ຽນປົກກະຕິແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດບັນຫາ P0972 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະບົບ solenoid ການປ່ຽນແປງທີ່ມີປ້າຍ "A". ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມຜິດພາດນີ້ອາດຈະປະກອບມີ:

1. Solenoid "A" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: Solenoid “A” ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະຖືກເສຍຫາຍ, ສວມໃສ່, ຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, corrosion, ຫຼືການສວມໃສ່ແລະ tear ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.
2. ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການແຕກຫຼືສັ້ນໃນສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid "A" ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0972.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ບັນຫາ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ໄດ້.
4. ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຫຼື​ປົນ​ເປື້ອນ​: ການຂາດນ້ໍາສາຍສົ່ງຫຼືມີສິ່ງປົນເປື້ອນຢູ່ໃນມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
5. ບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ: solenoid “A” malfunction ສາ​ມາດ​ເກີດ​ມາ​ຈາກ​ບັນ​ຫາ​ກົນ​ໄກ​ພາຍ​ໃນ​ສາຍ​ສົ່ງ, ເຊັ່ນ​: ການ​ອຸດ​ຕັນ​ຫຼື​ແຕກ.
6. ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມ solenoid “A”.
7. ບັນຫາພະລັງງານ: ແຮງດັນທີ່ຢູ່ນອກຄ່າມາດຕະຖານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoids ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົບລ້າງລະຫັດ P0972, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ອາດຈະໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ, ຢູ່ສູນບໍລິການລົດ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0972?

ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0972 ປາກົດ, ການປະຕິບັດການສົ່ງຕໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະເໝີ​ຫຼື​ກະ​ຕຸ້ນ​ອາດ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ອາການ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ບັນຫາ​ກັບ​ເຄື່ອງ​ solenoid “A”.
2. ການເລື່ອນການປ່ຽນ:
   • ຖ້າມີບັນຫາກັບ solenoid “A”, ອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບ.
3. ຄວາມແຂງ ຫຼື ການປ່ຽນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ:
   • ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຕອບສະໜອງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນຄຳສັ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
4. ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ:
   • ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ solenoid "A" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາປ່ຽນເກຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສັງເກດເຫັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
5. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຈໍາ​ກັດ​:
   • ຍານພາຫະນະອາດຈະປະສົບກັບການປະຕິບັດທີ່ຈໍາກັດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ.
6. ການເປີດໃຊ້ງານຕົວຊີ້ວັດ Check Engine:
   • ເມື່ອລະຫັດ P0972 ປະກົດຂຶ້ນ, ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຈະເປີດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະການຕັ້ງຄ່າລະບົບສາຍສົ່ງໃນລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0972?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0972:

1. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ:
   • ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ OBD-II ກັບພອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດເຈົ້າ ແລະອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0972 ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະຫັດອື່ນໆທີ່ອາດຈະຖືກເກັບໄວ້.
2. ແປ​ຂໍ້​ມູນ​:
   • ແປຂໍ້ມູນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຄື່ອງມືສະແກນເພື່ອລະບຸຕົວກໍານົດການສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid “A” ແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
3. ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນນ້ໍາ.
4. ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
   • ລະມັດລະວັງກວດກາສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid “A”. ຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ.
5. ເຮັດການທົດສອບກ່ຽວກັບ solenoid "A":
   • ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid "A" ໂດຍໃຊ້ multimeter. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ປ່ຽນ solenoid ຖ້າຈໍາເປັນ.
6. ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) ການວິນິດໄສ:
   • ດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງຕໍ່ເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
7. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີແລະອົງປະກອບອື່ນໆ:
   • ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoid "A".
8. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເພາະວ່າແຮງດັນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoid.
9. ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນລະບົບສາຍສົ່ງ:
   • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
10. ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ:
    • ອີງຕາມບັນຫາທີ່ລະບຸ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເຊັ່ນ solenoid "A", ສາຍໄຟ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈໃນທັກສະຂອງເຈົ້າ ຫຼືບໍ່ສາມາດລະບຸ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງໄດ້, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດມືອາຊີບ ຫຼື ຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0972, ຂໍ້ຜິດພາດຕ່າງໆສາມາດເກີດຂື້ນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດໃນການວິນິດໄສທີ່ເປັນໄປໄດ້:

1. ຂ້າມການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່:
   • ການຂ້າມການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍອື່ນໆ.
2. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ:
   • ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການກໍານົດຕົວກໍານົດການທີ່ມີບັນຫາສະເພາະ.
3. ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ solenoid "A":
   • ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ solenoid "A" ຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
4. ການທົດສອບຂ້າມໂມດູນການຄວບຄຸມການສົ່ງ (TCM):
   • ການວິນິດໄສທີ່ຖືກລະເລີຍຫຼືບໍ່ພຽງພໍຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະຂາດບັນຫາກັບຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ.
5. ການລະເລີຍລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມ:
   • ການປະກົດຕົວຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເພີ່ມເຕີມນອກເຫນືອຈາກ P0972 ສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາໃນລະບົບ, ແລະການລະເລີຍພວກມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນຖືກພາດ.
6. ຂ້າມການກວດສອບລະດັບນໍ້າສົ່ງ:
   • ຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງອາດຈະພາດບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນ.
7. ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບຄວາມກົດດັນການສົ່ງຕໍ່:
   • ການປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕີຄວາມຫມາຍຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
8. ການລະເລີຍບັນຫາກົນຈັກໃນການສົ່ງຜ່ານ:
   • ການຂ້າມການກວດກາກົນຈັກລະບົບສາຍສົ່ງອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຂາດຫາຍໄປຜົນກະທົບຕໍ່ solenoid “A”.

ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສລະບົບ, ເອົາໃຈໃສ່ໃນທຸກດ້ານແລະເຮັດການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງສະພາບຂອງລະບົບ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0972?

ລະຫັດບັນຫາ P0972 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບ solenoid ປ່ຽນ, ກໍານົດເປັນ "A." ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການສະເພາະແລະວິທີການລະບົບສາຍສົ່ງຕອບສະຫນອງຕໍ່ບັນຫາ.

ບາງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະປັດໃຈທີ່ອາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງລະຫັດ P0972 ປະກອບມີ:

1. ບັນ​ຫາ Gearshift​:
   • ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼື​ບໍ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໂດຍ​ລວມ​ແລະ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ.
2. ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​:
   • ຖ້າບັນຫາກັບ solenoid "A" ຖືກລະເລີຍເປັນເວລາດົນນານ, ມັນສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສົ່ງຕໍ່, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
3. ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​ໃນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຄູ່​ມື​:
   • ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ໂຫມດຄູ່ມື, ນີ້ອາດຈະສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດໃນການຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງດ້ວຍມື.
4. ການສູນເສຍເສດຖະກິດນໍ້າມັນ:
   • ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍປະສິດທິພາບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
5. ການເປີດໃຊ້ງານຕົວຊີ້ວັດ Check Engine:
   • ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກແບບຄົງທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຖາວອນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າບັນຫາຖືກ ກຳ ນົດແລະແກ້ໄຂໄວເທົ່າໃດ, ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນຫນ້ອຍລົງ. ຖ້າ Check Engine Light ຂອງທ່ານມາແລະທ່ານພົບເຫັນລະຫັດ P0972, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0972?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0972 ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວິນິດໄສລະອຽດ ແລະຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດທີ່ລະບຸຂອງບັນຫາ. ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນທົ່ວໄປທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້:

1. ການປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ solenoid "A":
   • ຖ້າ solenoid "A" ຖືກລະບຸວ່າເປັນສາເຫດ, ການປ່ຽນຫຼືການສ້ອມແປງອົງປະກອບນີ້ອາດຈະເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າ solenoid ລົ້ມເຫລວ, ມັນມັກຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​:
   • ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ solenoid “A”. ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.
3. ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ການວິນິດໄສ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ:
   • ດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດຂອງໂມດູນການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອກໍານົດບັນຫາຊອບແວຫຼືອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ການປັບປຸງຊອບແວຫຼືການທົດແທນ TCM ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
4. ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ນ​້​ໍ​າ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບນ້ໍາສາຍສົ່ງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະທົດແທນມັນຖ້າຈໍາເປັນ.
5. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປະຕິບັດການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປະເມີນການປະຕິບັດລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
6. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ພາກ​ສ່ວນ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ສາຍ​ສົ່ງ​:
   • ກວດເບິ່ງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກສາຍສົ່ງສໍາລັບບັນຫາທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoid "A".
7. ການກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ:
   • ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ solenoid "A".
8. ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນໃນລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ.
9. ກວດເບິ່ງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ:
   • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານບໍ່ພາດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບບັນຫາກັບລະບົບ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0972 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0972 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0972 ຫມາຍເຖິງບັນຫາກັບລະບົບ solenoid ປ່ຽນ ແລະຄວາມໝາຍຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນອາດຈະໃຊ້ການກໍານົດສະເພາະຂອງຕົນເອງສໍາລັບລະຫັດການວິນິດໄສ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ມີການຕີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລະຫັດ P0972:

1. ຟອດ:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
2. Chevrolet / GMC:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
3. Honda/Acura:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
4. BMW:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
5. ນິດສັນ:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
6. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
7. Hyundai/Kia:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
8. Mercedes-Benz:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
9. Volkswagen / Audi:
   • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
10. ຊູບາຣູ
    • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
11. Mazda:
    • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ
12. Chrysler / Dodge / Jeep:
    • P0972: Shift Solenoid “A” ວົງຈອນຄວບຄຸມຕໍ່າ

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າຄໍານິຍາມເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປີ ແລະຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ, ເຊັ່ນ: ຄູ່ມືການບໍລິການຫຼືການປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການລົດ.