P1149 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - lambda control value unreliable
ເນື້ອໃນ
P1149 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P149 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1, ທະນາຄານ 1, ຄື, ມູນຄ່າກົດລະບຽບ lambda ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1149?
ລະຫັດບັນຫາ P1149 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S) 1, ທະນາຄານ 1. ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກວດສອບເນື້ອໃນອົກຊີເຈນຂອງທາດອາຍຜິດແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ເມື່ອລະຫັດ P1149 ປະກົດຂຶ້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຄວບຄຸມໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ຂໍ້ຜິດພາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄ່າກົດລະບຽບ lambda ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ລວມທັງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີຕົວມັນເອງ, ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P1149:
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (HO2S) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຖືກສົ່ງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມຜິດຂອງການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີອາດຈະບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
- ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂຶ້ນ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບການຄວບຄຸມອາຍແກັສ: ບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງການໄຫຼວຽນຂອງກ໊າຊໄອເສຍ (EGR), ຕົວແປງ catalytic, ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1149 ປະກົດຂຶ້ນ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P1149 ອາດຈະປາກົດ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1149?
ອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນເມື່ອ DTC P1149 ປາກົດ:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກສົ່ງມາຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກິໂລແມັດຫຼືໄມລ໌.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ ຫຼື ຮັບມືກັບການໂຫຼດ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ idle rough, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼືການເຫນັງຕີງຂອງ rpm ຜິດປົກກະຕິ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ເມື່ອລະຫັດ P1149 ປະກົດຂຶ້ນ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື roughness ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼື cruising.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກລະບົບໄອເສຍ: ການປະສົມນໍ້າມັນ ແລະ ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະປາກົດເປັນຄວັນສີດໍາຈາກລະບົບໄອເສຍໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ.
- ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດໃນ dashboard: ຮູບລັກສະນະຂອງຂໍ້ຄວາມເຕືອນຫຼືຕົວຊີ້ວັດໃນແຜງເຄື່ອງມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບໄອເສຍກໍ່ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1149.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບແຕກຕ່າງກັນ ແລະຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບ DTC P1149, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1149?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1149, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານ DTC P1149 ແລະ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
- ກຳລັງກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ຊອກຫາການກັດກ່ອນ, ນ້ໍາຕາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
- ການກວດສອບແຮງດັນການສະຫນອງ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ວັດແທກແຮງດັນການສະຫນອງທີ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ແຮງດັນຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາພະລັງງານ.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຕ້ານທານຕ້ອງຢູ່ໃນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄ່າຜິດປົກກະຕິອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກ, ສັງເກດການອ່ານເຊັນເຊີອົກຊີໃນເວລາຈິງ. ກວດສອບວ່າການອ່ານດັ່ງທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ສະພາບການປະຕິບັດການລົດຕ່າງໆ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ການກວດສອບລະບົບໄຟ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ.
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ: ຖ້າການກວດສອບທັງຫມົດຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ປັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແລະການທົດສອບເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1149, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສແບບຈຳກັດ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຈໍາກັດຕົນເອງພຽງແຕ່ອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ຊຶ່ງອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການລະເລີຍຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດຫຼືຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດສາເຫດຂອງບັນຫາ.
- ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ: ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ມາຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຫຼື multimeter ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງລະບົບແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການທົດແທນ.
- ຂ້າມການກວດສອບສິ່ງແວດລ້ອມ: ປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ຫຼືເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອົກຊີ. ການບໍ່ເອົາພວກມັນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາອື່ນໆ: ບາງກົນຈັກອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P1149.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງຂັ້ນຕອນແລະການກວດສອບທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1149?
ລະຫັດບັນຫາ P1149 ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ (HO2S), ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດນີ້ອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສູນເສຍຜົນຜະລິດ: ການປະສົມນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີ.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຫຼືຕົວແປງ catalytic.
ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດ P1149. ມັນແນະນໍາໃຫ້ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດນີ້ຖືກວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນປົກກະຕິ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1149?
ລະຫັດບັນຫາ P1149 ການແກ້ໄຂແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້, ມີການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດຈະຊ່ວຍໃນການສ້ອມແປງ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອົກຊີ (HO2S): ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຜິດພາດຫຼືຜິດພາດ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
- ກວດສອບແລະສ້ອມແປງຄວາມຮ້ອນ sensor oxygen: ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານຮ້ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ສ້ອມແປງການແຕກຫັກ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ການກວດສອບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບຂອງອົງປະກອບລະບົບຄວບຄຸມອາຍແກັສໄອເສຍອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ປ່ຽງການໄຫຼວຽນຂອງກ໊າຊໄອເສຍ (EGR), ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ ແລະ ລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ອັບເດດຊອບແວ ECU: ຖ້າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU), ການປັບປຸງຊອບແວອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ.
- ການປັບ ຫຼືປັບອົງປະກອບ: ປັບ ຫຼືປັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າອົງປະກອບຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຍັງພົບວ່າມີຄວາມຜິດ, ຄວນສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
ທາງເລືອກຂອງການສ້ອມແປງສະເພາະຈະຂຶ້ນກັບຜົນການວິນິດໄສແລະສາເຫດທີ່ກໍານົດຂອງບັນຫາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
