P1161 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ (IAT) - ເປີດວົງຈອນ / ສັ້ນເປັນບວກ
ເນື້ອໃນ
P1161 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1161 ສະແດງເຖິງວົງຈອນເປີດ/ສັ້ນເປັນບວກໃນວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ intake manifold (IAT) ໃນ Volkswagen, Audi, Skoda, ຍານພາຫະນະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1161?
ລະຫັດບັນຫາ P1161 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ Intake Air Temperature (IAT), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບຮັບອາກາດຂອງລົດ. ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ, ລະບົບການຄວບຄຸມຈະໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີນີ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບັນຫາ P1161 ເກີດຂຶ້ນເມື່ອກວດພົບສະພາບເປີດ ຫຼືສັ້ນຫາບວກຢູ່ໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ. ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ intake ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານທີ່ຜິດພາດກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສົ່ງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືຫຼາຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1161 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມຜິດ (IAT).: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືປັດໃຈອື່ນໆ. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການອ່ານອຸນຫະພູມບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P1161.
- ບັນຫາສາຍໄຟ: ການເປີດ, ສັ້ນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນສາຍໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ intake ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1161. ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ສາຍໄຟ, ການກັດກ່ອນຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບໃນຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1161 ປາກົດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງ ECU ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປັບປຸງຫຼືປ່ຽນມັນ.
- ອິດທິພົນພາຍນອກ: ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຝຸ່ນຫຼືວັດຖຸຕ່າງປະເທດອື່ນໆທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P1161.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ: ບາງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີ, ປ່ຽງ, ຫຼືຕົວກະຕຸ້ນ, ສາມາດແຊກແຊງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ intake ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດ P1161.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1161 ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1161?
ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P1161 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບອາດຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງວ່າເປັນການເລັ່ງຊ້າ, ການຕອບໂຕ້ throttle ບໍ່ດີ, ຫຼືປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມບໍ່ດີ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມອາກາດຮັບຜິດຊອບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼື idling rough.
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດບໍ່ເໝາະສົມ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດໃນແຜງເຄື່ອງມື: ຖ້າ P1161 ຖືກກວດພົບໂດຍລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ຍານພາຫະນະອາດຈະສະແດງສັນຍານເຕືອນກ່ຽວກັບແຜງເຄື່ອງມື. ນີ້ອາດຈະເປັນແສງ Check Engine ກະພິບ ຫຼືໄຟອື່ນໆທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ: ບັນຫາລະຫັດ P1161 ອາດຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມເຢັນ, ຢຸດເຮັດວຽກ, ຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າອາການຕ່າງໆອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະສະເພາະ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຫຼືຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດ P1161, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1161?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P1161:
- ກຳລັງອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ລະຫັດ P1161 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ Intake Air Temperature (IAT).
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີ IAT ແລະສາຍໄຟ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບ ແລະສາຍໄຟຂອງມັນເພື່ອເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
- ກຳລັງກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ IAT: ໃຊ້ມັລຕິມິເຕີເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດແທກໄດ້ກັບຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບສາຍໄຟແລະສາຍດິນ: ກວດເບິ່ງວົງຈອນພະລັງງານແລະດິນຂອງເຊັນເຊີ IAT ສໍາລັບແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ປາຍທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແມ່ນດີແລະບໍ່ມີການພັກຜ່ອນໃນວົງຈອນ.
- ການກວດສອບສັນຍານສັນຍານ IAT Sensor: ກວດເບິ່ງວ່າເຊັນເຊີ IAT ກໍາລັງສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼື oscilloscope ເພື່ອປຽບທຽບສັນຍານເຊັນເຊີກັບຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບລະບົບສີດນໍ້າມັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ, ວາວ ຫຼືຕົວກະຕຸ້ນ. ພວກມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ.
- ກວດສອບເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າບັນຫາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຫຼັງຈາກກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ IAT ແລະສາຍໄຟຂອງມັນ, ຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມຜິດຫຼືຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1161, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1161, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດ ຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕໍ່ໄປນີ້:
- ການອ່ານລະຫັດຜິດພາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການອ່ານ ຫຼືການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຖືກວິນິດໄສຜິດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດຄວາມຜິດພາດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍຂອງມັນເພື່ອກໍານົດສາເຫດ.
- ຄວາມຮູ້ ຫຼືປະສົບການບໍ່ພຽງພໍ: ການວິນິດໄສບັນຫາທາງໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ບັນຫາສາຍໄຟ, ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ ແລະ ປະສົບການບາງຢ່າງ. ການຂາດປະສົບການຫຼືຄວາມຮູ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການກໍານົດສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
- ບັນຫາໄຟຟ້າ: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບອາດຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຫຼືບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກວດພົບບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ ຫຼືລະບົບໄຟຟ້າອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດພາດຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ບາງອາການອາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນນອກເໜືອໄປຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບ. ການຕີຄວາມຫມາຍຜິດຂອງອາການສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດແລະການທົດແທນຂອງພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວິນິດໄສແລະການບໍລິການ ECU ຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1161, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ທີ່ດີກ່ຽວກັບການວິນິດໄສລົດຍົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1161?
ລະຫັດບັນຫາ P1161, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຍັງຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການແກ້ໄຂທັນທີຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼາຍໆດ້ານທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P1161 ມີຄວາມສໍາຄັນ:
- ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ Intake Air Temperature (IAT) ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/ອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ.
- ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກລະບົບສີດນໍ້າມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນຜິດພາດຈາກເຊັນເຊີ IAT, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນ/ອາກາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຂອງເຊັນເຊີ IAT ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P1161 ແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດທັນທີເຊັ່ນ: ເບກຫຼືຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖົງລົມນິລະໄພ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທັນເວລາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສື່ອມໂຊມໃນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນອື່ນໆ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1161?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P1161 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Intake Air Temperature (IAT).: ຖ້າເຊັນເຊີ IAT ມີຄວາມຜິດພາດຢ່າງແທ້ຈິງຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
- ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນການເສຍຫາຍຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ນີ້ປະກອບມີການກວດສອບແລະແກ້ໄຂການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ການກວດສອບແລະການປັບປຸງຊອບແວ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P1161 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກັບຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແລະປັບປຸງຊອບແວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບອື່ນໆ: ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ IAT ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມໃນອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງປະກອບສ່ວນກັບລະຫັດ P1161.
- ກວດສອບເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU): ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດໄດ້ກວດສອບແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ P1161 ຍັງສືບຕໍ່ປາກົດ, ການວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECU) ເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດພົບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ອີງຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງ P1161, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາສົບຜົນສໍາເລັດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
