ການສ້ອມແປງທໍ່ຫົວກະບອກສູບ
ເນື້ອໃນ
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sport Model Restoration Saga: Episode 11
ຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກຮື້ແລະໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍສາມາດແກ້ໄຂຫຼືສ້ອມແປງຫົວທຽນ #1 ໄດ້ດີ, ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຂ້ອຍເອົາເຄື່ອງຈັກສູງທັງຫມົດອອກຈາກກັນ! ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເສຍໃຈ. ຜະຈົນໄພແມ່ນການຜະຈົນໄພ! ເຈັບໃຈ...
ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະສ້ອມແປງຫົວທຽນໄດ້ດີດ້ວຍ ຫຼືບໍ່ມີການຖອດຫົວກະບອກ, ເຊິ່ງພວກເຮົາທົບທວນຄືນໃນເອກະສານຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ Kawasaki zx6r ຄືນໃໝ່, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈຖອດຫົວກະບອກສູບ ແລະຜ່ານຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຕິດຕັ້ງຕົວແຊກ ຫຼື ເຮລິຄອບເຕີ.
ຂ້ອຍໄປຫາ Bouvet Rectification's ໃນ Nanterra ເພື່ອເອົາທຽນໄຂຄືນມາ. ຖ້າຂ້ອຍພາລາວໄປບ່ອນນັ້ນເອງ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍມັກເຫັນຜູ້ທີ່ຂ້ອຍໄວ້ວາງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດ, ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍມັກອາບນ້ໍາໃນບັນຍາກາດ, ສະຖານທີ່, ແລະຄວາມຮູ້. ແລະຂ້ອຍບໍ່ຜິດຫວັງ! ຂ້ອຍກໍາລັງຄົ້ນພົບສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ໂອ້, ມີໃຜບໍ?
ຍີ່ຫໍ້ມີຊື່ສຽງທີ່ດີຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງປະເພດຂອງຕົນ, ບ່ອນທີ່ພໍ່ແລະລູກໄດ້ຮັບການພິພາກສາເປັນເວລາດົນນານ. ເວລາເບິ່ງຄືວ່າຄົງຄ້າງຢູ່. ບໍ່ແມ່ນຈິດວິນຍານທີ່ມີຊີວິດຢູ່, ເຖິງວ່າຈະມີການປະຊຸມແລະການໂທຫາທີ່ຜ່ານມາເພື່ອເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບການມາຮອດຂອງຂ້ອຍ (ຫນ້ອຍກວ່າ 20 ນາທີກ່ອນຫນ້ານີ້). ຂ້າພະເຈົ້າປະໄວ້ຫົວກະບອກກ່ຽວກັບເຄົາເຕີດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະໄປພ້ອມກັບບັນທຶກເລັກນ້ອຍງາມ. ໃນກໍລະນີທີ່ຂ້ອຍຖ່າຍຮູບ, ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮູ້, ບາງຄັ້ງເຈົ້າແຍກຫົວກະບອກແລະຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂ້ອຍເຫັນແມ່ນພຽງແຕ່ປະທັບໃຈໃນຄຸນນະພາບແລະຂ້ອຍຄິດວ່າເມື່ອສິ່ງທີ່ມ້ວນ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຈະປິດຕາຂອງເຈົ້າ: ພວກເຂົາຮູ້ວິທີການເຮັດເຄື່ອງຈັກຄືນນີ້! ໃນກອງປະຊຸມທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງແລະບໍ່ມີເວລານີ້, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າຈະເຂົ້າຮ່ວມທັງຫມົດ 3 ຄັ້ງ (ຫວ່າງ 3 ເທື່ອ!), ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກທຸກປະເພດ. ຈາກນ້ອຍທີ່ສຸດໄປຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຈາກລົດບັນທຸກເຖິງແບບຈໍາລອງ, ໃນວິທີການ. ແລະພວກເຮົາຮູ້ວິທີການສ້ອມແປງສິ່ງຕ່າງໆ, ຕາມຫຼັກຖານຂອງສະຖານທີ່ແລະງານວາງສະແດງ. ອັດສະຈັນ. ມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ທຽນໄຂບໍ່ຄວນຈະສ້າງບັນຫາໃດໆສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ແມ່ນຫຍັງ.
ຂ້ອຍໃຫ້ລາຍລະອຽດແກ່ເຈົ້າ, ແຕ່ມັນໜ້າເບື່ອທີ່ຈະແກ້ໄຂທີ່ຂ້ອຍຢາກໄດ້. ເປັນຫຼັກຖານ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍສາມາດພົບກັບແມ່ບົດຂອງສະຖານທີ່ນີ້. ແລະນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ຕ້ອງຕົກໃສ່ຂ້ອຍ. ແຕ່ຄວາມຊົງຈໍາຍັງຄົງດີເລີດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກທີ່ເຮັດ. ສຸດທ້າຍແລ້ວ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າວິທີການໃດຖືກນໍາໃຊ້ຫຼືປະເພດຂອງການແຊກໃສ່ໃນສະຖານທີ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ແລະຂ້ອຍເຫັນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສົມບູນແບບ: ບໍ່ມີຫຍັງເກີນ. ຂ້າພະເຈົ້າເລື່ອນທຽນໄຂຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສ້ອມແປງໄດ້ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າ fuck ມັນ: flawless!
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການ immersion ຂອງກອງປະຊຸມ, ບໍ່ມີ gesture ກວດພົບ, ບໍ່ມີຮູບຖ່າຍການຟື້ນຟູຫົວກະບອກ. ທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຂອງຂ້ອຍຄືນໂດຍການຈ່າຍຈໍານວນທີ່ຮ້ອງຂໍຈາກຊ່າງຫັດຖະກໍາຄົນອື່ນໃນມື້ນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າສ້ອມແປງຫົວກະບອກໃນນາມຂອງ Bouvets. ມັນດີ. ປະມານ 25 ເອີໂຣ, ລາຄາຂອງຫມູ່ເພື່ອນ, ນີ້ແມ່ນ godsend. ອັດຕາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນພິຈາລະນາວຽກງານທີ່ເຮັດ. ສິດທິພິເສດໃນຫົວຂໍ້? ບາງທີ, ແຕ່, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, gesture ການຄ້າຍິນດີຕ້ອນຮັບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລາຄາແມ່ນປະມານ€ 30.
ຂ້ອຍກັບຄືນໄປຫາບ່ອນຈອດລົດເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມ, ມີຄວາມສຸກ. ດ້ວຍຫົວກະບອກທີ່ປັບປຸງໃໝ່ທີ່ສວຍງາມຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນມື, ຂ້ອຍໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະປ່ຽນປລັກສຽບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ດີ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຂ້ອຍກໍາລັງປ່ຽນພວກມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂ້ອຍວາງສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນໄວ້ບ່ອນໜຶ່ງ, ໃຫ້ໂອກາດເຂົາເຈົ້າກວດສອບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກວ່າໃນພາຍຫຼັງ. ໃນຖານະເປັນການເຕືອນ, ທ່ານບໍ່ຄວນລະເລີຍການກວດສອບແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຫົວທຽນ.
ການສ້ອມແປງລົດຈັກຈະສາມາດເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາສາມາດຍົກຫົວກະບອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍ, ແລະພວກເຂົາບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນຈັກ. ສຸດທ້າຍ, ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບພວກເຂົາແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບພວກເຂົາ ...
ຄ່າສ້ອມແປງ: ຈາກ 25 ເອີໂຣ
ການຈັດສົ່ງ:
4 ສຽບໃຫມ່ໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນການຖ່າຍທອດ: ປະມານ. 40 ເອີໂຣ
ຈື່ຂ້ອຍໄວ້
- Re-threading ແມ່ນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການທີ່ເລືອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເວລາແລະຄວາມຮູ້ຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຖອດຫົວກະບອກ.
- ຖ້າຫາກວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍ jerk mounted, ໂທຫາເປັນມືອາຊີບແມ່ນບວກ, ຍ້ອນວ່າທ່ານມີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ gestures ທີ່ບໍ່ດີແລະ chip ໃນກະບອກ.
- ຖ້າການສ້ອມແປງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາເຮັດມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ມີຄວາມພ້ອມທີ່ດີ. ມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ... ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາຖືກກວ່າ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າການປະໄວ້ຫົວກະບອກກ່ຽວກັບເຄື່ອງ straightener, ເພີ່ມເຕີມສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ: ກວດເບິ່ງ coops, ສໍາເລັດການທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງຕາມງົບປະມານຂອງທ່ານ.
- ຍົນເຊື່ອມຕໍ່ຈະເປັນທັງຫມົດທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຮອງຮັບການປະທັບຕາຫົວກະບອກສູບໃຫມ່.
ບໍ່ໃຫ້ເຮັດ
- ກົດລົງໃສ່ຫົວກະບອກສູບຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ ໃສ່ຄູ່ກັບຄືນເລິກເກີນໄປ
- ເອົາຂີ້ຕົມໃສ່ກະບອກ
- ເຮັດຕົວທ່ານເອງດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ດີແລະໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ
