Renault ເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບ V2G: Zoe ເປັນບ່ອນເກັບພະລັງງານສໍາລັບເຮືອນແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
Renault ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ V2G ໃນ Renault Zoe. ເທກໂນໂລຍີ V2G ສະຫນອງການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດທໍາຫນ້າທີ່ເປັນຄັງເກັບພະລັງງານ: ເກັບຮັກສາມັນເມື່ອມີສ່ວນເກີນ (= recharge) ແລະປ່ອຍມັນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ.
V2G (Vehicle-to-Grid) ເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ມີໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ປລັກ Chademo ຂອງຍີ່ປຸ່ນເກືອບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ແຕ່ Renault Zoe ມີ plug ປະເພດ 2 ຂອງເອີຣົບທົ່ວໄປ (Mennekes) ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ອຸປະກອນ Zoe ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ V2G ກໍາລັງຖືກທົດສອບຢູ່ໃນ Utrecht, ເນເທີແລນແລະເກາະ Porto Santo, Madeira / ປອກຕຸຍການ, ແລະຍັງຈະປາກົດຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ສະວິດເຊີແລນ, ສວີເດນແລະເດນມາກໃນອະນາຄົດ. ລົດເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບບ່ອນເກັບພະລັງງານຢູ່ໃນລໍ້: ເຂົາເຈົ້າເກັບມັນໄວ້ເມື່ອມີພະລັງງານເຫຼືອເກີນ ແລະສົ່ງຄືນເມື່ອມີບໍ່ພຽງພໍ (ແຫຼ່ງ). ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ພະລັງງານສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໄລ່ເອົາ scooter, ລົດອື່ນ, ຫຼືພຽງແຕ່ເພື່ອພະລັງງານເຮືອນຫຼືອາພາດເມັນ.
> Skoda ທົບທວນຄືນ hatchback ໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງໂດຍອີງໃສ່ Volkswagen ID.3 / Neo
ການທົດສອບແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ Renault ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານໂທລະສັບມືຖືດັ່ງກ່າວໃນລະບົບພະລັງງານ. ຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະພັດທະນາຮາດແວ ແລະຊອບແວແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດພະລັງງານສາມາດວາງແຜນໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດກວ່າ. ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງລົດສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ຊາວເມືອງມີຄວາມສົນໃຈໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບເອກະລາດພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ.
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
