ຫົວຊີ້ ນຳ: ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານ, ການອອກແບບແລະການວິນິດໄສ
ເນື້ອໃນ
ລົດຄັນໃດກໍ່ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດລ້ຽວໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະເຄື່ອນຍ້າຍລາງລົດໄຟ, ເຊັ່ນລົດໄຟຫຼືລົດລາງ. ການຊີ້ ນຳ ອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບໄປຫາຮູບແບບ, ແຕ່ຕ້ອງມີອົງປະກອບຫຼັກ. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນ rod rod tie ສິ້ນສຸດ.
ປາຍເຊືອກແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ສ່ວນນີ້ແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງພວງມາໄລ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນ stud ໜາ ທີ່ມີກະທູ້ຂ້າງ ໜຶ່ງ ແລະສ່ວນປະກອບ ສຳ ຄັນຢູ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ. ກະທູ້ພາຍນອກໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເທິງ stud, ເພື່ອໃຫ້ພາກສ່ວນສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ພວງມາໄລໄດ້.
ສ່ວນບານຂອງສ່ວນແມ່ນຖືກແກ້ໄຂໃສ່ພວງມາໄລ. ອ່ານກ່ຽວກັບວ່າມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກຫຍັງ. ໃນກ່ຽວກັບການтບົດຂຽນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ປາຍເຊືອກຜູກ ສຳ ລັບ?
ກົນໄກການຊີ້ ນຳ ໃນແບບລົດແຕກຕ່າງກັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຄັນ ໜຶ່ງ, ແລະຕົວຄ້າຍໄຟຟ້າຢູ່ໃນອີກຄັນ ໜຶ່ງ. ແລະລົດງົບປະມານແມ່ນມີລົດໄຟຟ້າກົນຈັກ ທຳ ມະດາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກະເປົາມືຖືແມ່ນອອກແບບຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນຂະ ໜາດ ແລະການປ່ຽນຮູບເລັກນ້ອຍ.
ຄຸນສົມບັດຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນການໂອນ ກຳ ລັງຈາກການຍູ້ໄປຫາ ກຳ ປັ້ນ. ຄວາມແປກຂອງປາຍແມ່ນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ພວງມາໄລໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນຖືກຍ້າຍໃນສາມຍົນ. ໃນເວລາທີ່ລົດຂັບລົດ ຕຳ, ລົດຄັນ ໜ້າ ຈະລຸກແລະລົ້ມລົງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນບໍ່ຄວນສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະ ໜອງ ກັບພວງມາໄລ.
ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ລົດໃຫຍ່ອາດຈະມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ປະເພດບານແຕກຕ່າງກັນ.
ອຸປະກອນປາຍຊີ້ນໍາ
ປະກອບມີ XNUMX ພາກສ່ວນໃນການປະກອບຫົວຊີ້ ນຳ:
- ຮ່າງກາຍຂອງສູນກາງມີແກນ;
- ສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍກະທູ້ພາຍນອກ;
- ກະຕ່າ Teflon ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖ້ວຍຂອງຮ່າງກາຍ. ມັນປ້ອງກັນການສວມໃສ່ເຂັມຫຼືດ້ານໃນຂອງກໍລະນີ;
- ອົງປະກອບພາກຮຽນ spring ໃຫ້ຄວາມຍືດຍຸ່ນຕໍ່ກົນໄກບານ;
- ປັBottກດ້ານລຸ່ມ, ຕໍ່ຕ້ານເຊິ່ງພາກຮຽນ spring ນອນຢູ່ພາຍໃນ;
- ນິ້ວມືບານ. ໃນສ່ວນເທິງ, ກະທູ້ພາຍນອກແມ່ນເຮັດໃສ່ມັນແລະເປັນຂຸມ ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງເຂັມ cotter ທີ່ແກ້ໄຂ ໝາກ ແຫ້ງເປືອກແຂງ. ສ່ວນລຸ່ມແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງກົມຄືກັບຫົວທີ່ ເໝາະ ສົມເຂົ້າກັນໃນໂຄງກະດູກຂອງຮ່າງກາຍມະນຸດ;
- ຝາປລັດສະຕິກຫລືຊິລິໂຄນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມແລະຝຸ່ນຈາກການເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ;
- ເຄື່ອງຊັກຜ້າລັອກທີ່ຖືຝາປິດ.
ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວງມາໄລ
ປາຍຊີ້ ນຳ ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການດຽວກັນກັບຂໍ້ຕໍ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງສະໂພກຫລືບ່າໄຫລ່. ເຂັມເຈາະບານແມ່ນຖືກນັ່ງຢ່າງ ແໜ້ນ ໜາ ໃນໂຖປັດສະວະທີ່ຢູ່ອາໄສ.
ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລໍ້ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຍົນຕັ້ງແລະແນວນອນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນພວກມັນກໍ່ຫັນ. ຖ້ານິ້ວຊີ້ປາຍຖືກແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຂໍ້ມືພວງມາໄລ, ສ່ວນນັ້ນຈະແຕກເລັກນ້ອຍ.
ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຂັມທີ່ອົງປະກອບ ໝູນ ວຽນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ສ່ວນພວງມາໄລຍັງຄົງຮັກສາ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງມັນໄດ້ (ມັນສາມາດຄົງທີ່ໄດ້), ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍຂອງລໍ້.
ອີງຕາມທິດທາງໃດທີ່ລາວຢາກຫັນລົດ, ລາວຫັນໄປຫາພວງມາໄລ. ເຊືອກ, ເຊິ່ງ ຄຳ ແນະ ນຳ ຖືກຕິດຢູ່, ຍ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ, ພ້ອມກັນກັບພວກມັນ, ກຳ ລັງຈະຖືກສົ່ງໄປຫາການຍຶດລໍ້ຂອງລົດໄວ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ rod tie?
ເຖິງແມ່ນວ່າກົນໄກ ໝາກ ບານຂອງປາຍຊີ້ ນຳ ແມ່ນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ ສຳ ລັບເລື່ອງນີ້:
- ຄວາມຜິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຢາງຕາມລະດູການ. ຂັບລົດແມ່ນຍັງເອົາອອກໄດ້. ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງພາກສ່ວນ;
- ການຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກການຊີ້ ນຳ ສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້;
- ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ບໍ່ດີ, ພາຫະນະກົນຈັກຢູ່ເທິງແຂນເສືອແຂນເພີ່ມຂື້ນ;
- ການສວມໃສ່ແລະນ້ ຳ ຕາປົກກະຕິຂອງ ໝວກ ພລາສຕິກຫລື Teflon liner;
- ພາກຮຽນ spring ແຕກພາຍໃຕ້ນິ້ວມື.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານປາຍແມ່ນຖືກວິນິດໄສໄດ້ງ່າຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເຄາະປະທະກັນເມື່ອລົດຂັບກົ້ນແລະລ້ຽວ. ປົກກະຕິແລ້ວສຽງເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກຂ້າງ ໜຶ່ງ, ເພາະວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ຈະລົ້ມເຫລວໃນເວລາດຽວກັນ.
ຖ້າການຈັດການໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນເບິ່ງ ຄຳ ແນະ ນຳ ກ່ຽວກັບການຊີ້ ນຳ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຫຼີ້ນເກຍອາດຈະເພີ່ມຂື້ນ (ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບພາລາມິເຕີນີ້ຖືກພິຈາລະນາ ກ່ອນຫນ້ານັ້ນພຽງເລັກນ້ອຍ). ນອກຈາກນີ້, ການແຕກແຍກໄດ້ສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນພັບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລໃນໄລຍະການແລ່ນແລະມີການກົດທີ່ແຕກຕ່າງ.
ການລະເລີຍສັນຍານດັ່ງກ່າວເປັນອຸປະຕິເຫດທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ໃນອະນາຄົດ, ເພາະວ່າການຫຼີ້ນເກຍຫລືການປ່ຽນແປງທີ່ ສຳ ຄັນໃນເວລາປ່ຽນເປັນສີເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນການຊີ້ນໍາ
ຫນ້າທໍາອິດ, ການທົດແທນປາຍຊີ້ນໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະສົບການກັບຂັ້ນຕອນນີ້. ຖ້າມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຢ່າທົດລອງໃຊ້.
ອັນທີສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຈັດການເຮັດວຽກຕົວເອງກໍ່ຕາມ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄປທີ່ສູນບໍລິການ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການລົ້ມລົງ camber-convergence ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນສ່ວນ. ຖ້າເສັ້ນທາງໄປສູ່ການບໍລິການຍາວນານແລະມີຫລາຍຂຸມ, ແລ້ວມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນແລະດັດປັບຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ບໍ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ.
ອັນທີສາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ຖືກລະເລີຍໂດຍສະເພາະ, ຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງດຶງແບບພິເສດ. ມັນຈະຊ່ວຍໃນການຖອດຊິ້ນສ່ວນອອກໂດຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຄາະດ້ວຍຄ້ອນຕີໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ.
ການປ່ຽນແທນປາຍຊີ້ ນຳ
ລໍາດັບການທົດແທນແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຕ້ອງຖືກຫ້ອຍອອກເພື່ອບັນເທົາລໍ້;
- ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ rod ແມ່ນ loosened;
- bobbin ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ປ້ອງກັນການຫລວມຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຂອງມັນເອງຢູ່ໃນນິ້ວມືແມ່ນ unscrewed;
- ປາຍຖືກຖອດດ້ວຍເຄື່ອງດຶງ. ເຄື່ອງມືຍູ້ດັນໃຫ້ພາກສ່ວນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ. ບາງຄົນປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນສອງ ໜ່ວຍ. ຫນຶ່ງຄ່ອຍໆເຄາະຫູຂອງ lever, ແລະອື່ນໆ - ໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບປາຍ mount;
- ກ່ອນທີ່ຈະຖີ້ມສ່ວນຈາກໄມ້ເທົ້າ, ຕ້ອງມີເຄື່ອງ ໝາຍ ໃສ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ສ່ວນ ໃໝ່ ຖືກຕັດອອກໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ ເໝາະ ສົມ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄປຮອດສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ camber ຖືກປັບໂດຍບໍ່ມີເຫດການ. ບາງຄົນ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງ ໝາຍ, ພິຈາລະນາວ່າມີການ ໝູນ ວຽນຂອງສ່ວນເກົ່າຫຼາຍປານໃດ. ເຄື່ອງ ໃໝ່ ຈະຖືກໃສ່ເປັນ ຈຳ ນວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ;
- ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການທົດແທນເຊືອກ (ມັກຈະມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ລົ້ມເຫຼວຍ້ອນສາຍເຊືອກທີ່ເສີຍຫາຍ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ anthers ກໍ່ຖືກ ກຳ ຈັດອອກແລະອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ຖືກທົດແທນເຊັ່ນກັນ.
ການເຮັດ ສຳ ເລັດຂັ້ນຕອນຄວນເປັນການປັບແຕ່ງ camber ທີ່ ຈຳ ເປັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍເງິນ ສຳ ລັບຢາງ ໃໝ່ ແລະປະສົບກັບຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຂັບຂີ່.
ນີ້ແມ່ນວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດປາຍຢ່າງໄວວາແລະທົດແທນມັນ:
ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:
ຂ້ອຍສາມາດຂີ່ໄດ້ຖ້າປາຍພວງມາໄລເຄາະ? ຖ້າມີສຽງເຄາະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາສະຖານີບໍລິການເພື່ອສ້ອມແປງ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງຂັບລົດທີ່ມີລະບົບການຊີ້ນໍາຜິດພາດ (ໃນທຸກເວລາ, ປາຍອາດຈະແຕກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ).
ວິທີການກໍານົດວ່າຄໍາແນະນໍາການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຜິດແນວໃດ? ລົດກະບະໄປຂ້າງໆ (ເມື່ອອອກພວງມາໄລ), ລໍ້ຫັນບໍ່ພໍ, ເກີນແຮງປີ້ນພວງມາໄລ ຕຳໃສ່ລົດ, ຕຳ ແລະ ກະບືຈາກໜ້າລົດ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີການປ່ຽນແປງປາຍເຊືອກຜູກ? ມັນເປັນອົງປະກອບຂອງການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປສະຖານີບໍລິການ.
