ການເອົາຝາປິດຂອງປ່ຽງປະທັບຕາໃສ່ເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ - ເຄື່ອງ ໝາຍ ການສວມໃສ່ແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ

ຖ້າຫາກວ່າສາຍຂອງປ່ຽງປະທັບຕາລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ, ມີຄວັນ ໜາ ໜາ ໜາ ແໜ້ນ. ພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງບັນຫາກັບສິນຄ້ານ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຕໍ່ລົດ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງ

ວາວປະດັບນ້ ຳ ມັນຂອງປ່ຽງ - ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງສ່ວນນີ້. ຈາກຊື່ຂອງມັນມັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງໃນກົນໄກການແຈກຈ່າຍອາຍແກັສ. ໜ້າ ວຽກຂອງ ໝວກ ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຂມັນມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍຜ່ານປ່ຽງເປີດ. ພວກມັນຄ້າຍຄືກັບຕ່ອມຢາງພາລາທີ່ມີທໍ່ຫົດນ້ ຳ.

ຈຳ ນວນຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄືກັນກັບ ຈຳ ນວນຂອງປ່ຽງ. ເມື່ອປ່ຽງເປີດການເປີດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ມັນຕ້ອງແຫ້ງ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການແຕກແຍກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄມ້ເທົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ ຈຳ ເປັນ. ຜົນກະທົບທັງສອງຢ່າງສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍການຖາງຢາງ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸຍືດເຍື້ອ, ພວກມັນ ໝົດ ຕົວຍ້ອນຜົນຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະຄວາມຮ້ອນຄົງທີ່, ພ້ອມທັງການ ສຳ ຜັດກັບນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການປະທັບຕາຂອງ ລຳ ຕົ້ນເຮັດວຽກ

ທໍ່ວາວສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

1. ຂໍ້​ມື. ມັນຖືກຍູ້ໃສ່ປ່ຽງປ່ຽງແລະຖືກໃສ່ເຂົ້າໃນຄູ່ມືຂອງມັນ. ມັນ protrudes ຈາກຫົວກະບອກ. ພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ (ທຽບກັບການດັດແກ້ຄັ້ງຕໍ່ໄປ) ແລະສາມາດທົດແທນໄດ້ໄວ. ບັນຫາພຽງແຕ່ວ່າການຮື້ຖອນຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດ.
2. ວາວນ້ ຳ ມັນປະທັບຕາ. ມັນ ເໝາະ ສົມພາຍໃຕ້ພາກຮຽນ spring valve. ອົງປະກອບນີ້ແກ້ໄຂຝາປິດແລະຍັງກົດຂອບຂອງມັນ, ຮັບປະກັນຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງຫົວໃນສ່ວນນີ້. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫລາຍຂື້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ປະສົບກັບການໂຫຼດອຸນຫະພູມດັ່ງກ່າວທຽບເທົ່າກັບການປຽບທຽບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ນອກຈາກນີ້, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສອແຂນຄູ່ມື, ສະນັ້ນການໂຫຼດກົນຈັກໃສ່ ໝວກ ແມ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດໃດໆທີ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນການດັດແປງດັ່ງກ່າວ. ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນລາຄາທີ່ສູງ. ຖ້າທ່ານຊື້ ໝວກ ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ງົບປະມານ, ທ່ານສາມາດສິ້ນສຸດສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ ໜ້ອຍ. ຄວາມຕ້ອງການຄວນຈະຖືກມອບໃຫ້ຕົວເລືອກຕ່າງໆຈາກ acrylate ຫຼື fluoroelastomer.

ເພື່ອໃຫ້ກົນໄກການແຈກຢາຍກgasາຊເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ສ່ວນປະກອບຂອງການຖູກ່ອນໄວອັນຄວນ, ມັນຕ້ອງມີນໍ້າມັນມໍເຕີຢູ່ສະ ເໝີ (ວິທີການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກເວລາແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກອະທິບາຍ ໃນບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ ຳ ມັນບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

ຖ້າການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງບໍ່ຖືກໃຊ້ໃນເວລາ, ນໍ້າມັນລໍ່ລື່ນຈະຖືກປະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ໃນຮູບແບບບໍລິສຸດຂອງມັນ, BTC ຖືກຍ້າຍອອກຈາກກະບອກໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼັງຈາກການເຜົາ ໄໝ້. ຖ້ານໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜະລິດຕະພັນນີ້ປະກອບເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການເຜົາ ໄໝ້. ມັນສະສົມຢູ່ບ່ອນນັ່ງວາວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປ່ຽງຢຸດການກົດແຫນ້ນກັບຮ່າງກາຍຂອງຫົວ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະບອກຫາຍໄປ.

ນອກເຫນືອຈາກວາວ, ເງິນຝາກກາກບອນປະກອບຢູ່ເທິງຝາຂອງຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ບໍ່ຕິດກັບແຫວນຂູດນ້ ຳ ມັນ), ແລະຢູ່ເທິງແຫວນ piston ແລະແຫວນບີບອັດ. ມໍເຕີ "ສູບຢາ" ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ.

ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການສວມໃສ່ຢູ່ເທິງປ່ຽງປະທັບຕາ

ເຮັດແນວໃດເພື່ອ ກຳ ນົດວ່າການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງໄດ້ກາຍເປັນການໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ? ນີ້ແມ່ນບາງ "ອາການ" ຕົ້ນຕໍ:

• ມໍເຕີເລີ່ມເອົານ້ ຳ ມັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫລວງບໍ່ໄດ້ຮວບຮວມນໍ້າມັນ, ແຕ່ວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຂອງກະບອກສູບ.
• ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກົດປຸ່ມເລັ່ງ, ຄວັນ ໜາ ຫລືຄວັນສີ ດຳ ຈະ ໜີ ອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສາເຫດມາຈາກເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູ ໜາວ (ປັດໃຈນີ້ແມ່ນອະທິບາຍລະອຽດ ທີ່ນີ້).
• ຍ້ອນການກໍ່ສ້າງກາກບອນ ໜັກ, ປ່ຽງບໍ່ປິດແຫນ້ນ. ນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບີບອັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼຸດລົງ.
• ເງິນຝາກກາກບອນໄດ້ປະກົດຢູ່ເທິງກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການທົດແທນຂອງຫົວທຽນ. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແນວພັນຂອງເງິນຝາກກາກບອນໃນ ການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ.
• ໃນສະຖານະການທີ່ຖືກລະເລີຍຫຼາຍ, ການ ດຳ ເນີນງານທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຈະສູນຫາຍໄປ.
• ດ້ວຍລະບົບການລະບາຍນໍ້າມັນດີແລະລະບົບສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງ ສຳ ຄັນແມ່ນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພຶດຕິ ກຳ ການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໄປສູ່ແບບຮຸກຮານ.

ບໍ່ມີອາການໃດໆໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານ 100 ເປີເຊັນຂອງ ໝວກ ທີ່ສວມໃສ່. ແຕ່ໃນສະພາບລວມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດວ່າບັນຫາແມ່ນຢູ່ກັບການປະທັບຕາວາວ.

ໃນລົດເກົ່າຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ການນຸ່ງຖືຈະເລີ່ມສະແດງອອກເອງຫຼັງຈາກລົດໄດ້ປົກຄຸມປະມານ 80 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນຮູບແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີຊັບພະຍາກອນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ (ປະມານ 160 ພັນກິໂລແມັດ).

ໃນເວລາທີ່ປະທັບຕາຂອງປ່ຽງປ່ຽງໄດ້ສູນເສຍຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາແລະເລີ່ມປ່ອຍນ້ ຳ ມັນຜ່ານ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຫຼຸດລົງໃນ ອຳ ນາດຢ່າງບໍ່ຮູ້ຕົວຫຼັງຈາກແຕ່ລະກິໂລແມັດເດີນທາງ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍການປະດັບປະດາປ່ຽງພວງມາໄລ

ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ດ້ວຍສາຍພານປະເພດວາວປະທັບຕາໄດ້ໄລຍະ ໜຶ່ງ. ແຕ່ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈປ້າຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລາວຈະເລີ່ມສະຖານະຂອງ ໜ່ວຍ ບໍລິການໃນຂອບເຂດດັ່ງກ່າວ, ໃນທີ່ສຸດ, ລາວຈະໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂອງຕົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ຜ່ານໄລຍະທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.

ເມື່ອການບີບອັດໃນກະບອກສູບຫຼຸດລົງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງສູບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂື້ນເພື່ອຮັກສາລະບອບຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລາວ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຕື່ມ. ນອກ ເໜືອ ຈາກການພິຈາລະນາທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍ ໝວກ ທີ່ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງ.

ໜ່ວຍ ບໍລິການພະລັງງານຈະຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມໄວ. ມັນຈະມີບັນຫາກັບການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຢູ່ໄຟຈາລະຈອນແລະທາງລົດໄຟຂ້າມທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ສູບອາຍແກັສຢູ່ເລື້ອຍໆ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະຕິກິລິຍາຂອງລາວໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຕື່ມນໍ້າມັນ. ຖ້າປະລິມານຂອງມັນຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບຄວາມອຶດຫິວນ້ ຳ ມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ການສ້ອມແປງ ICE ແນ່ນອນວ່າຈະມີລາຄາແພງ.

ຖ້າລົດມີຕົວຊ່ວຍໃນລະບົບສະຫາຍ, ສ່ວນນີ້ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່າວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເຮັດຄວາມສະອາດສະອາດຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນຄວັນ. ການທົດແທນເຄື່ອງຈັກປ່ຽນແບບລະບາຍໃນບາງຍານພາຫະນະແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາການຕິດຕັ້ງຊ່ອງວາວປະທັບຕາ ໃໝ່.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມປອດໄພ (ເຖິງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເກັ່ງໃນການຂັບຂີ່ຈົນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫລາຍຢ່າງໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໃນເວລາດຽວກັນ), ມໍເຕີຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມ. ແລະເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງເງິນຝາກກາກບອນພາຍໃນ ໜ່ວຍ, ສ່ວນຂອງມັນຈະຮ້ອນຫຼາຍ (ຍ້ອນຊັ້ນເພີ່ມເຕີມ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບໂລຫະຈະສູນຫາຍ).

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນໃກ້ກັບການປັບປຸງ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດງົບປະມານ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ຂັ້ນຕອນນີ້ແພງຫຼາຍຈົນວ່າລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຊື້ລົດຄັນອື່ນ.

ການທົດແທນການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງ

ເພື່ອໃຫ້ການສ້ອມແປງມີຄຸນນະພາບສູງ, ນາຍຊ່າງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອເອົາ ໝວກ ທີ່ສວມໃສ່. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ໂອກາດທີ່ຈະແຕກສ່ວນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແມ່ນຫຼຸດລົງ;
2. ເມື່ອການປະທັບຕານ້ ຳ ມັນຖືກປ່ຽນແທນ, ເຄື່ອງຈັກເປີດແລະຂາອອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສດເຫຼືອຈາກການໄປຫາບ່ອນນັ້ນ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປົກຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຜ້າຮົ່ມທີ່ສະອາດ;
3. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາຂອງປ່ຽງປະທັບຕາ ໃໝ່ ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນຄວນຈະຖືກລອກດ້ວຍນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ;
4. ທ່ານບໍ່ຄວນຊື້ອົງປະກອບທີ່ລາຄາຖືກ, ເພາະວ່າວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື ໜ້ອຍ ກວ່າສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ;
5. ມໍເຕີເກົ່າສາມາດໃສ່ໄດ້ກັບປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ ໃໝ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ, ຕ້ອງໃຊ້ ໝວກ ໃໝ່ ເທົ່ານັ້ນ. ການປຽບທຽບຂອງແບບເກົ່າບໍ່ຄວນຕິດຕັ້ງ.

ຖ້າວຽກດັ່ງກ່າວ ສຳ ເລັດເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດມັນຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງເຈົ້ານາຍທີ່ເຂົ້າໃຈເຖິງ ຄຳ ຫຍໍ້ທັງ ໝົດ ຂອງຂັ້ນຕອນ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການເອົາຝາວາວມາທົດແທນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານກ່ຽວກັບການທົດແທນດ້ວຍຕົນເອງຂອງການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງມືທີ່ ຈຳ ເປັນ - ເຄື່ອງ desiccant ສຳ ລັບປ່ຽງ, wrenches ທີ່ມີຂະ ໜາດ ທີ່ ເໝາະ ສົມ, ເປັນ mandrel ສຳ ລັບຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ, ພ້ອມທັງ pliers ພິເສດ ສຳ ລັບການຖີ້ມປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ.

ມີສອງທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດວຽກງານ:

• ໂດຍບໍ່ເອົາຫົວກະບອກອອກ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດລະບຽບການນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າເມື່ອປ່ຽນກ່ອງໃສ່ເຄື່ອງ, ປ່ຽງອາດຈະຕົກຢູ່ໃນກະບອກສູບ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ສູນກາງທາງເທີງຕ້ອງຖືກຕັ້ງໃສ່ແຕ່ລະຊຸດວາວ. ນີ້ຈະຖື piston ຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ວຽກງານຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເພາະວ່າຫລັງຈາກປ່ຽນແທນປະທັບຕານ້ ຳ ມັນ, ທ່ານຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫຍິບຫົວເພື່ອທົດແທນກketາຊ.
• ດ້ວຍການ ກຳ ຈັດຫົວ. ຂັ້ນຕອນແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມມັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການທົດແທນແຜ່ນກະບອກຫົວຂອງກະບອກສູບຕາມທາງ. ມັນຍັງຈະເຂົ້າມາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ສົງໃສກ່ຽວກັບສະພາບທີ່ດີຂອງແຫວນບີບອັດແລະປັອກຕຸຍການ.

ການທົດແທນການປະທັບຕານ້ ຳ ມັນເກີດຂື້ນຕາມໂຄງການຕໍ່ໄປນີ້:

• ຖອດຝາປິດອອກ;
• ພວກເຮົາ ກຳ ນົດ TDC ຫລືປົດຫົວ;
• desiccant ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອັດພາກຮຽນ spring ແລະປ່ອຍ crackers ໄດ້;
• ຖັດໄປ, ຖີ້ມປະທັບຕານ້ ຳ ມັນໃສ່ຖ້ວຍ. ຢ່າໃຊ້ແຜ່ນຮອງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດຂູດກະຈົກຂອງ ລຳ ປ່ຽງ;
• ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຝາປິດທີ່ມີນ້ ຳ ມັນແລະກົດມັນຜ່ານທ່ອນ mandrel ດ້ວຍດອກໄມ້ຄ້ອນເທົ້າອ່ອນໆ (ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈະແຕກງ່າຍ);
• ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ ກຳ ນົດການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນບ່ອນນັ່ງຂອງ ໝວກ ໂດຍສຽງທີ່ມີລັກສະນະພິເສດໃນລະຫວ່າງການແຕະແສງສະຫວ່າງດ້ວຍຄ້ອນ;
• ການປະທັບຕານ້ ຳ ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນປ່ຽນໄປໃນທາງດຽວກັນ;
• ແຫ້ງວາວ (ຕິດຕັ້ງປ້ ຳ ນ້ ຳ ພຸໃນສະຖານທີ່ຂອງພວກມັນ);
• ພວກເຮົາລວບລວມກົນໄກການແຈກຈ່າຍກgasາຊ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນໃຊ້ເຄມີອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຢາງພາລາເກົ່າແກ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາດີຂື້ນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູ ໝວກ ທີ່ຖືກສວມໃສ່ (ຖ້າວັດສະດຸຍາກພຽງ), ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເສດຖະກິດ, ເພາະວ່າໃນໄວໆນີ້ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດຊ້ ຳ ອີກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໃນໄລຍະການມ້າງແລະການຊຸມນຸມຕໍ່ໄປຂອງການ ກຳ ນົດເວລາມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ ຈຳ ເປັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ລົດແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຮູ້ວິທີການປັບມໍເຕີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອສັ້ນກ່ຽວກັບວິທີການທົດແທນວາວປະທັບຕາຕົວເອງໄດ້ງ່າຍ:

ການທົດແທນການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຂັດປ່ຽງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫມວກບໍ? ມັນຂຶ້ນກັບວິທີການປ່ຽນແທນ. ຖ້າຫົວບໍ່ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນ. ກັບຫົວກະບອກສູບ disassembled ແລະເຄື່ອງຈັກຜ່ານຫຼາຍກ່ວາ 50, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປ່ຽງ.

ການປະທັບຕາຂອງລໍາຕົ້ນຂອງປ່ຽງສາມາດຖືກປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ມີການເອົາຫົວອອກໄດ້ບໍ? ຂັ້ນຕອນດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທັງສອງ pistons ຫຼືປ່ຽງໄດ້ຖືກ coked ກັບເງິນຝາກຄາບອນແຂງ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ເອົາຫົວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດເຫັນບັນຫາໃນເວລາ.