ສິ່ງທີ່ເປັນ odometer ແລະມັນແມ່ນຫຍັງ ສຳ ລັບ

ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ? ຄຳ ຖາມນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນຈາກຄົນຂັບໃນເວລາທີ່ລາວ ກຳ ລັງຂັບລົດຢູ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການ ກຳ ນົດເວລາຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນ - ບໍ່ຮູ້ວ່າຄຸນນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ແມ່ນຫຍັງ, ແລະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ. ແຕ່ໄລຍະທາງທີ່ຍັງເຫຼືອສາມາດ ກຳ ນົດໄດ້.

ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, odometer ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ລາວຄິດໄລ່ແນວໃດກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ໄດ້ເດີນທາງແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກແຍກຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາ ຄຳ ຖາມເຫຼົ່ານີ້ແລະ ຄຳ ຖາມອື່ນໆຕາມ ລຳ ດັບ.

odometer ແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງແທກອຸນຫະພູມແມ່ນເຄື່ອງ ໝາຍ ປະຕິບັດທີ່ວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ລົດໄດ້ເດີນທາງ. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ dashboard ໃນສ່ວນ ສຳ ລັບເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ (ປ່ອງຢ້ຽມໃນຂະ ໜາດ ຂອງມັນເພື່ອຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ດີກວ່າ). ເຄື່ອງມືໃນກະດານເບິ່ງຄືກັບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຕົວເລກ.

ໃນສະບັບເກົ່າ, ອຸປະກອນນີ້ມີສອງສາຍດ້ວຍຕົວເລກ. ໜຶ່ງ ສະແດງເຖິງຄວາມຍາວຂອງຕົວຈິງຂອງລົດຕັ້ງແຕ່ການຕິດຕັ້ງແມັດ. ສາຍທີສອງແມ່ນເອີ້ນວ່າ counter mileage daily. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດນັບຕັ້ງແຕ່ການກົດຖືກຕັ້ງເປັນ 0 (ມີປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້).

odometer ແມ່ນຫຍັງ?

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບັນທຶກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໄປ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຊື້ລົດຢູ່ຕະຫຼາດຮອງ. ໄລຍະທາງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເສັ້ນ odometer ຫລັກຈະບອກທ່ານວ່າມັນຄວນຈະມີລົດຄັນ ໃໝ່ ພໍສົມຄວນໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າຫລືບໍ່. ການປະສົມປະສານນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສົງໃສໃນທັນທີ.

ຄຸນສົມບັດທີ່ເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫນ້າທີ່ວຽກງານຕ້ານການທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ:

• ອີງຕາມກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດ ກຳ ນົດວ່າເວລາທີ່ລົດຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕາມ ກຳ ນົດເວລາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງບັນທຶກຕົວຊີ້ວັດແລະຂຽນໃສ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລືມ;
• ໃນລົດໃຫຍ່, ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ໄດ້ບົ່ງບອກເຖິງການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທັງ ໝົດ ແລະໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງແທກຄວາມຮ້ອນຈະຊ່ວຍໃນການ ກຳ ນົດ "ຄວາມເມົາມົວ" ຂອງລົດ;
• ຖ້າເຊັນເຊີລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຕກ, ຫຼັງຈາກການເຕີມນໍ້າມັນເຕັມແລ້ວ, ເຄື່ອງປະ ຈຳ ວັນແມ່ນຕັ້ງເປັນສູນ. ຫຼັງຈາກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ (ຫລືກgasາຊໃນກະບອກສູບ) ໝົດ, ການຄິດໄລ່ການຊົມໃຊ້ຕົວຈິງແມ່ນຖືກຄິດໄລ່;
• ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ ກຳ ນົດ ຈຳ ນວນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນການຂັບລົດໄປຮອດຈຸດ ໝາຍ, ຖ້າທ່ານຮູ້ໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຈາກຈຸດ "A" ເຖິງຈຸດ "B".

ວຽກງານຕ້ານການສາມາດຕັ້ງຄ່າ ໃໝ່ ໄດ້ພຽງແຕ່ປະ ຈຳ ວັນເທົ່ານັ້ນ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຫຼັກບໍ່ໄດ້ຖືກປັບເປັນສູນ. ໜ້າ ທີ່ນີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດເມື່ອມີການຜິດຖຽງກັນລະຫວ່າງພະນັກງານກັບນາຍຈ້າງກ່ຽວກັບການ ນຳ ໃຊ້ບໍລິສັດຫລືພາຫະນະສ່ວນຕົວ.

ຜູ້ຜະລິດໂດຍສະເພາະບໍ່ໄດ້ສະ ໜອງ ການຕັ້ງຄ່າໄລຍະທາງໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໂດຍບັງເອີນຫຼືເພື່ອປິດບັງຂໍ້ມູນທີ່ ສຳ ຄັນຈາກຜູ້ທີ່ມີສິດທີ່ຈະມີຂໍ້ມູນນີ້.

ວິທີການ odometer ເຮັດວຽກ

odometer ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນທາງທີ່ແຕ່ລະກິໂລແມັດເດີນທາງໂດຍລົດເທົ່າກັບ ຈຳ ນວນຂອງການປະຕິວັດລໍ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພາລາມິເຕີນີ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ແມ່ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນລົດຂອງລາວ. ໃນກໍລະນີນີ້, odometer ຍັງຈະສະແດງໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ອຸປະກອນຈະມີຂໍ້ຜິດພາດໃຫຍ່.

ນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ເພາະວ່າກະດານຈະຊີ້ບອກໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ບໍ່ວ່າຈະຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ. ມັນຂື້ນກັບວ່າການຮັກສາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມເວລາຫລືບໍ່.

ອຸປະກອນປະກອບມີອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຊັນເຊີລໍ້ - ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ ໜ້າ ໜຶ່ງ. ມີການດັດແປງທີ່ມີເຊັນເຊີຢູ່ໃນລໍ້ຕົວມັນເອງ, ແລະມັນຍັງມີຕົວແບບຂອງອຸໂມງທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ມີເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນກ່ອງເກຍ. ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ການວັດແທກຈະຖືກປະຕິບັດຕາມສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລົດທີ່ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບນີ້;
• ຂັບ Odometer - ອ່ານຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວແລະອີງຕາມປະເພດຂອງອຸປະກອນ, ສົ່ງຕົວຊີ້ວັດນີ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນ ECU, ຫຼືໂດຍກົງກັບສາຍໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມື. ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍ, ກົນໄກດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ແລະສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຜ່ານສາຍໄຟຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມທັນທີ;
• ຫນ້າຈໍ - ໃນການດັດແປງເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນສະແດງຕົວຊີ້ວັດທີ່ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມ (ສູດການຄິດໄລ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດຫຼືໂດຍຊອບແວຫຼັງຈາກ firmware) ໂດຍອີງໃສ່ການ ໝູນ ວຽນຂອງວົງລໍ້.

ການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເຄື່ອງຈັກ odometer ໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ມາດຕະຖານຖືກໃຊ້, ກໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດເພາະວ່າແມັດບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດຫຼາຍເທົ່າ ສຳ ລັບຄວາມຍາວຂອງລົດເປັນກິໂລແມັດ.

ແລະການຮັກສາລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ ດຳ ເນີນໄປໃນຫລາຍໆພັນກິໂລແມັດ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຄວາມຜິດພາດຂອງກົນໄກ (ແລະແມ້ແຕ່ເອເລັກໂຕຣນິກປຽບທຽບ) ສາມາດຕັ້ງແຕ່ສອງເຖິງສິບເປີເຊັນ. ອຸປະກອນຍັງບັນທຶກ ຈຳ ນວນກິໂລແມັດ, ບໍ່ແມ່ນຊັງຕີແມັດຫລືແມັດ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງໂຮງງານໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດໃຫ້ການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ສ່ວນຕ່າງໆຫລືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແກັບ.

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງທາງວັດແທກ

ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການອ່ານເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ, ອຸປະກອນນີ້ບໍ່ສາມາດເອີ້ນໄດ້ວ່າມີຄວາມຖືກຕ້ອງສົມບູນແບບ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຜິດພາດ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຖ້າລົດຂັບໄລຍະທາງຍາວທຸກ every ມື້ (ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງແມ່ນຄົນຂັບລົດແທັກຊີ່), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງຍັງຈະມີຕົວເລກປະທັບໃຈຢູ່.

ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂາຍລົດດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ຊື້ຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້. ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວສາມາດຂາຍໄດ້ໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ, ບາງຄົນໄປຫາກົນອຸບາຍໃນການປັບຕົວນັບໄລຍະທາງ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີກໍານົດວ່າຕົວກໍານົດການນີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ອ່ານ ໃນການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຢູ່ A ທີ່ນີ້ ເບິ່ງການຄົ້ນຄ້ວາເມື່ອໄວ recent ມານີ້ວ່າລົດຄັນໃດມີໂອກາດທີ່ຈະບິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິໂລແມັດທີ່ຂາຍລ່ວງ ໜ້າ ເຊິ່ງການປັບປ່ຽນເຄື່ອງວັດທາງໄກກ່ອນການຂາຍໄດ້ກາຍເປັນປະເພນີໄປແລ້ວ. ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບກົນຈັກຂອງແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮ່ອງຮອຍຢູ່ໃນກໍລະນີຫຼືຕົວ ໜີບ ຈະຊີ້ບອກເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງຕົວເລກໄລຍະທາງ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດການປັບປ່ຽນດັ່ງກ່າວດ້ວຍສາຍຕາ. ສໍາລັບການກວດວິນິດໄສ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊອກຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະການອ່ານເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ (ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມບັນທຶກໄລຍະທາງທີ່ຂໍ້ຜິດພາດນີ້ຫຼືຂໍ້ຜິດພາດນັ້ນປະກົດຂຶ້ນ).

ປະເພດອຸປະກອນ

ອຸປະກອນ odometer ມີສາມອົງປະກອບຫຼັກຄື:

• ແຜງທີ່ສະແດງໄລຍະທາງເດີນທາງ;
• ກົນໄກທີ່ອ່ານວິວັດທະນາການຂອງໄດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້;
• ຕົວຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນ ຈຳ ນວນການolູນວຽນຂອງເພົາຂັບເຂົ້າໄປໃນຕົວຊີ້ວັດຂອງກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງໄປ.

ເຄື່ອງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງກົນຈັກ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.

ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງກົນຈັກ

ການດັດແກ້ນີ້ພິຈາລະນາໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງດ້ວຍກົນຈັກ. ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງວັດແທກສາຍດັ່ງກ່າວມີສາຍຕໍ່ໃສ່ກັບສາຍເຫຼັກທີ່ມີaາຖັກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂລຫະຕິດຕໍ່ກັບອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນຂອງມັນລວດໄວ.

ການດັດແປງ odometers ນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ (ແກນອອກ), ແລະໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ກັບເຄື່ອງນັບກົນຈັກ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໜຶ່ງ ກິໂລແມັດເທົ່າກັບການປະຕິວັດ 1000 ສາຍຂອງສາຍໄຟ. ການ,ູນວຽນ, ລໍ້ເກຍ ທຳ ອິດ (ຢູ່ ໜ້າ ທ້າຍຂອງຕົວເລກແຕ່ລະຕົວຖືກ ນຳ ໃຊ້) ຫຼັງຈາກທີ່ແຕ່ລະວົງກົມເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຕັດຜົມອີກອັນ ໜຶ່ງ, ມັນatesຸນ ໜຶ່ງ ສ່ວນ.

ເກຍແຕ່ລະອັນປະກອບເຄື່ອງຕໍ່ໄປພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການປະຕິວັດ 10 ຄັ້ງຜ່ານໄປ. ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງກົນຈັກທີ່ໃer່ກວ່າມີຊຸດເກຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນເກຍປະມານ 1690 ຫາ 1.

ເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ

ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກອ່ານໄລຍະທາງໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ມີພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສະແດງຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກແລະເຄື່ອງວັດວົງແຫວນ. ເມື່ອເຄື່ອງmagneticາຍແມ່ເຫຼັກຜ່ານເຊັນເຊີ, ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກແກ້ໄຂການປະຕິວັດແລະຂໍ້ມູນໃນຈໍສະແດງຜົນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃ່.

ກົນໄກເກືອບທັງforົດຂອງເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍ. ໃນບາງຮຸ່ນ, ເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງເອເລັກໂຕຣນິກຖືກປະສານເຂົ້າກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງບັນທຶກການolູນວຽນຂອງການຂັບລົດ (ຕົວຢ່າງ, ໃນລະບົບ ABS).

ມີ odometers ເອເລັກໂຕຣນິກ optical. ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງວັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເຊັນເຊີແສງແລະລໍ້ເລື່ອນ. ຈຳ ນວນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດໂດຍລະບົບວິທີຄິດໄລ່ທີ່inັງຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ຈາກນັ້ນສັນຍານດີຈີຕອລຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ ໜ້າ ຈໍເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງ.

Odometer ແລະ Speedometer: ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?

ເນື່ອງຈາກກົນໄກ ສຳ ລັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະເຄື່ອງແທກຄວາມຖີ່ແມ່ນຄືກັນ, ແລະຕົວຊີ້ວັດຂອງມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນຫ້ອງດຽວຢູ່ເທິງກະດານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນດຽວກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການວັດແທກຄວາມໄວຂອງພາຫະນະ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງພັກຜ່ອນ, ເຂັມເຄື່ອງມືກໍ່ບໍ່ ເໜັງ ຕີງໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ໃນຖານະເປັນ odometer, ໃນເວລາທີ່ລໍ້ຫມຸນ, ມັນສະແດງເຖິງຄວາມໄວຂອງການປະຕິບັດນີ້, ແຕ່ວ່າໄລຍະຫ່າງທີ່ລົດໄດ້ກວມເອົາໃນໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານທັງຫມົດແລະໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນ.

ລະດັບ Odometer

ການຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຫາຍາກ, ເພາະວ່າມັນມີກົນໄກ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດໃນມັນທີ່ປະສົບກັບຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ ສຳ ຄັນ. ອຸປະກອນກົນຈັກແຕກແຍກເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບ. ໃນສະບັບເອເລັກໂຕຣນິກແລະແບບປະສົມ, ການແຕກແຍກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີທີ່ອ່ານການ ໝູນ ວຽນຂອງວົງລໍ້.

ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, ທ່ານທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ກໍານົດວ່າໄລຍະທາງຂອງໄມເກດໄດ້ຖືກບິດເບືອນໂດຍເຈົ້າຂອງກ່ອນຫນ້ານີ້. ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນການກວດສອບການສໍ້ໂກງດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໄວ້ ໃນການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູບແບບເກົ່າ, ການສ້ອມແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະລະມັດລະວັງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆ (ຕົວຢ່າງ, ການແກ້ໄຂວຽກງານຕ້ານການກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ) ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງ.

ມັນງ່າຍກວ່າຫຼາຍກັບເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ - ຖ້າມັນແຕກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງ ໃໝ່ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງລະບົບ. ຖ້າມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງ, ເພາະວ່າອຸປະກອນມືອາຊີບທີ່ສັບສົນຈະຕ້ອງໄດ້ ກຳ ຈັດຄວາມຜິດພາດນັ້ນ.

ສາເຫດຂອງການແຕກຫັກແລະການສ້ອມແປງ

ການແຕກແຍກແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ odometer ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງວັດແທກ. odometer ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງປັນທົ່ວໄປຂອງ odometers ປະເພດຕ່າງໆ:

1. ແມັດກົນຈັກລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງເກຍແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງກົນໄກ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​, ສາຍ odometer ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຫຼື​ກົນ​ໄກ​ຕົວ​ມັນ​ເອງ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຫຼື​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທັງ​ຫມົດ​.
2. odometers ເອເລັກໂຕຣນິກ - ກົນຈັກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫລວຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕໍ່ສູນເສຍລະຫວ່າງແມັດແລະເຊັນເຊີລໍ້. ໜ້ອຍລົງ, ໄມໂຄຊິບຂອງອຸປະກອນແຕກ.
3. odometers ເອເລັກໂຕຣນິກໂດຍທົ່ວໄປຈະຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກການແຊກແຊງກັບຊອບແວ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມບິດ mileage ໄດ້.

ເປັນຫຍັງຈື່ຈຳການອ່ານໄລຍະໄກໃນລົດ

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຫດຜົນສໍາລັບການບິດ mileage ຂອງລົດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊ່ອນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຊື້ໃນອະນາຄົດຖືກຫຼອກລວງກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະລະບົບຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍໄລຍະທາງສູງ.

ດ້ວຍການບິດໄລຍະທາງ, ຜູ້ຂາຍສາມາດອ້າງວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຢູ່ໄກຈາກຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດ (ເລື້ອຍໆເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການປັບປຸງໃຫມ່). ຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ລາວສາມາດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນວ່າລົດໄດ້ຜ່ານພຽງແຕ່ໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ສໍາຄັນຫຼັງຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

ໃນ​ແຕ່​ລະ​ກໍ​ລະ​ນີ​, ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ຫຼອກ​ລວງ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຂາຍ​ລົດ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ມີ​ລາ​ຄາ​ສູງ​ກວ່າ​. ໄລຍະທາງຕໍ່າແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການຕົກລົງເຫັນດີກັບລາຄາສູງດັ່ງກ່າວສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

ບິດ - ການແກ້ໄຂ odometer

ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ຊື່ສັດວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍລົດຂອງພວກເຂົາ. ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດມີຄວາມລັງເລໃຈໃນການລົງທືນໃນຍານພາຫະນະ, ແຕ່ແມ່ນຄວາມປາຖະ ໜາ ທີ່ດີທີ່ຈະປະກັນເງິນຫຼາຍຈາກການຂາຍ.

ທຸກໆລົດຫລັງຈາກໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາເປັນປະ ຈຳ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ. ກົນໄກແລະລະບົບຕ່າງໆພາຍຫຼັງເວລາທີ່ແນ່ນອນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແລະໃນບາງກໍລະນີກໍ່ຕ້ອງມີການທົດແທນ.

ເມື່ອຜູ້ຊື້ສະຫຼາດເລືອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລາວຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງລົດ, ລວມທັງການເບິ່ງ odometer. ຖ້າໄລຍະໄກແມ່ນ ເໝາະ ສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າເມື່ອໃດການ ບຳ ລຸງຮັກສາໄດ້ ດຳ ເນີນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຫຼອກລວງ, ບາງກະແສການແລ່ນທາງຫລັງເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ຍັງໄກ. ຄົນອື່ນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການແລ່ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ມີຄວາມຄິດທີ່ວ່າ MOT ໄດ້ເຮັດມາດົນແລ້ວ.

ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ມີລະດັບບິດ - ມີອຸປະກອນກົນຈັກ. ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຊກແຊງຊອບແວຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ສະນັ້ນ, ເມື່ອຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ, ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງ ດຳ ເນີນການບົ່ງມະຕິຄອມພິວເຕີຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ໃນລະຫວ່າງການບົ່ງມະຕິ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂໍ້ມູນໃນຄອມພີວເຕີ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອໃນ ໜ່ວຍ ຄວາມ ຈຳ ອາດຈະມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຍາວ 105, ແລະໃນລະຫວ່າງການບົ່ງມະຕິ, odometer ສະແດງ 000, ແລະເຈົ້າຂອງລົດ ໝັ້ນ ໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜເຮັດຫຍັງກັບເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດ "ການສະເຫນີທີ່ລໍ້ລວງ" ດັ່ງກ່າວ.

ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີຮັບຮູ້ສະພາບຄວາມເປັນຈິງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເບິ່ງວີດີໂອ:

ວິທີການຄົ້ນຫາໄລຍະເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນ AUTO

ການແກ້ໄຂເຄື່ອງຕ້ານໄຟຟ້າ

ຖ້າເຊັນເຊີກໍາມະຈອນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍເພື່ອກໍານົດໄລຍະທາງຂອງລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອປ່ຽນການອ່ານແມັດ, pros ເຮັດໃຫ້ winding, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ:

• ກະດານ 1006VI1;
• ສອງ capacitors ceramic ຂະຫນາດນ້ອຍ;
• ສອງຕົວຕ້ານທານ MLT 0.125 (ຖ້າຕົວຕ້ານທານດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດພົບໄດ້, ທ່ານສາມາດທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຕົວຕ້ານທານປະເພດ SMD);
• ຫນຶ່ງສະຫຼັບ P2K;
• Diode KD521 ຫຼືທຽບເທົ່າສາມາດປະຕິບັດການທີ່ປະຈຸບັນຂອງຫນຶ່ງ ampere. ອົງປະກອບນີ້ຈະປົກປ້ອງ winder ຖ້າຫາກວ່າການປີ້ນກັບກັນ polarity ຂອງວົງຈອນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດ;
• ສະຖານີຫນຶ່ງຂອງປະເພດ "ແມ່", ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານເຄື່ອງມືແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຄວບຄຸມ speedometer. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ວົງຈອນໄຟຟ້າຈະຕ້ອງຖືກຕັດ;
• ສາຍໄຟ.

ວົງຈອນຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຕົວຕ້ານທານແມ່ນ soldered ກັບຄະນະກໍາມະ;
2. Capacitors ແມ່ນ soldered ກັບຄະນະກໍາມະ;
3. ຕິດຕໍ່ພົວພັນກະດານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໃຊ້ jumpers ທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍ. ຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ສະຫຼັບໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ຖືກ soldered ຢູ່ທີ່ນີ້.
4. ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງແມ່ນຫນຶ່ງຊິ້ນແລະສາຍໄຟບໍ່ແຕກ, ມັນຖືກບາດແຜດ້ວຍ tape ໄຟຟ້າ.

ການແກ້ໄຂ odometer ໄຟຟ້າ

ໃນກໍລະນີນີ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງ microprocessor ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະລົບລ້າງຫຼືປ່ຽນຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້. ຕົວເລກໃດກໍ່ຕາມທີ່ odometer ສະແດງຢູ່ໃນ dashboard, ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນການວິນິດໄສ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ແທ້ຈິງຈະກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ.

ການແກ້ໄຂ odometer ໃນປະເພດຂອງແມັດນີ້ແມ່ນປະຕິບັດພຽງແຕ່ຖ້າແຜງເຄື່ອງມືມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງໄສ້.

ວິທີການເຮັດເຄື່ອງແກ້ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ

ເນື່ອງຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ odometer ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ເພື່ອປ່ຽນຕົວກໍານົດການ odometer, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດ dashboard ແລະເອົາກະດານຄວາມຈໍາອອກ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ microprocessor ໃນກະດານດຽວກັນ. ອຸປະກອນເກັບຮັກສາແມ່ນ soldered. ເພື່ອປ່ຽນຂໍ້ມູນໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງມັນ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການອ່ານ odometer, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ microcircuit ກັບ programmer.

ມັນປະກອບດ້ວຍ:

• ກະດານ;
• ສາມຕົວຕ້ານທານ (ແຕ່ລະພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ 4.7 kOhm.);
• ໂປລແກລມມີການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ COM output. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍສີແດງຫຼືສີດໍາ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນບໍ່ຄວນສັບສົນກັບເສົາ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າສາຍສີແດງແມ່ນການຕິດຕໍ່ທາງບວກ, ແລະສາຍສີດໍາແມ່ນທາງລົບ.

ແມ່ນຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂ?

ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະປະກອບນັກຂຽນໂປລແກລມ, ອີກຢ່າງຫນຶ່ງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຊິບທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊອບແວພິເສດໃນຄອມພິວເຕີ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃຊ້ໂຄງການ Ponyprog. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໂປລແກລມນີ້ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຄອມພິວເຕີທັງຫມົດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ analogue ຂອງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອກໍານົດໄລຍະທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຄື່ອງຄິດເລກຊອບແວພິເສດ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຄິດໄລ່ໄລຍະທາງ TachoSoft ຫຼືທຽບເທົ່າຂອງມັນ. ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຄິດເລກນີ້ແປຄ່າ odometer (ຈໍານວນ) ເຂົ້າໄປໃນລະຫັດພິເສດ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບນີ້ທີ່ຂໍ້ມູນນີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.

ຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງຕົວຊີ້ວັດ

ດ້ວຍໂປລແກລມທີ່ເຫມາະສົມແລະນັກຂຽນໂປລແກລມທີ່ຖືກອອກແບບ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການປັບຄ່າ odometer. ລໍາດັບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ໂປລແກລມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄອມພິວເຕີ;
2. ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນເປີດຕົວໃນຄອມພິວເຕີ;
3. ໃນໂຄງການ Ponyprog, ການຜະລິດ, ຮູບແບບຂອງລົດແລະປີຂອງການຜະລິດແມ່ນເຂົ້າ. ເມື່ອທ່ານໃສ່ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຂອງລົດ, ທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ຈະປາກົດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມ.
4. ເຄື່ອງຄິດໄລ່ໄລຍະທາງເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນປະກອບດ້ວຍການອ່ານ odometer ທີ່ຕ້ອງການ. ຍູທິລິຕີ້ແປຕົວເລກນີ້ເປັນລະຫັດເລກຖານສິບຫົກ.
5. ລະຫັດຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຂົ້າໄປໃນ drive ແທນທີ່ຈະເປັນລະຫັດທີ່ຜ່ານມາ.
6. ຫຼັງຈາກການປັບຕົວ, ໄດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນກະດານ. ໄສ້ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນລໍາດັບປີ້ນກັບກັນ.

ຖ້າການແກ້ໄຂແຟລດໄດປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຕົວເລກທີ່ຕ້ອງການຈະສະຫວ່າງໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບສຽງ. ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ການດູແລທີ່ສຸດແມ່ນຈໍາເປັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ microcircuit ສາມາດເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການ soldering.

ການແກ້ໄຂ odometer ລາຄາເທົ່າໃດ?

ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະແກ້ໄຂ odometer ເອເລັກໂຕຣນິກ, ລາຄາຂອງບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອົງປະກອບທີ່ນັກຂຽນໂປລແກລມຕ້ອງການສ້າງແລະຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມຂອງຊອບແວ. ດ້ວຍ​ການ​ປັບ​ຕົວ​ເອງ​ຂອງ​ໄມ​ລ໌, ມີ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ສູງ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ຊົງ​ຈຳ odometer ເສຍ​ຫາຍ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການພຽງພໍໃນການປັບອັດຕະໂນມັດດັ່ງກ່າວ. ອີງຕາມພາກພື້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂການອ່ານ odometer ແມ່ນມາຈາກ $ 40. ນອກຈາກນີ້, ຮູບແບບຂອງລົດຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຂັ້ນຕອນ.

ການນໍາໃຊ້ odometer ເພື່ອກໍານົດໄລຍະທາງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ

ເນື່ອງຈາກວ່າ odometer ປະກອບດ້ວຍສອງໂມດູນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະທາງທັງຫມົດຂອງລົດແລະ "ໄລຍະທາງປະຈໍາວັນ" (ກໍານົດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເອງກັບພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງການ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ກໍານົດໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດຫນຶ່ງໄປອີກ), mileage ທັງຫມົດ. ຕົວຊີ້ວັດຈະຊ່ວຍກໍານົດວ່າຈະຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືບໍ່.

ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາລົດໃນຕະຫຼາດຮອງ, ການອ່ານ odometer ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການກໍານົດ "ອາຍຸທາງວິຊາການ" ຂອງລົດ (ໂດຍປີ, ລົດອາດຈະສົດ, ແຕ່ໃນກິໂລແມັດ, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມົດອາຍຸ. ).

ແນ່ນອນ, ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ໃນທຸກມື້ນີ້, ມີຫຼາຍສໍາເນົາທີ່ມີ mileage ມ້ວນ. ໃນບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ ອະທິບາຍລາຍລະອຽດວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຂາຍເຮັດແນວນີ້. ແລະນີ້ ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້, ໄລຍະທາງທີ່ມັກຈະບໍ່ກົງກັນກັບທີ່ປະກາດເມື່ອຂາຍໃນຕະຫຼາດຮອງ.

ຖ້າຕົວແບບທີ່ມີ odometer ກົນຈັກຖືກເລືອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຫນ້າເສົ້າໃຈຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຜູ້​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ສາ​ມາດ rewind mileage ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ຫນັງ​ສື​ແຈ້ງ​ການ​. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງພິຈາລະນາອາການທາງອ້ອມຂອງການສວມໃສ່ລົດແລະອີງໃສ່ປະຈັກພະຍານຂອງການທົດລອງຂັບ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ແທກ​ທາງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​, ມ້ວນ​ການ​ແລ່ນ​ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງແຊກແຊງໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ຖ້າເຄື່ອງໄດ້ຜ່ານການທໍາຄວາມສະອາດດັ່ງກ່າວ, ການຂາດຄວາມຜິດພາດຢ່າງສົມບູນແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ ECU ດຽວເກີດຂຶ້ນ.

ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຄວນເລືອກລົດທີ່ມີຫນ່ວຍຄວບຄຸມຫຼາຍ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເພື່ອໃຫ້ມີລະບົບສາຍສົ່ງເພີ່ມເຕີມ, ECU, ABS, ແລະອື່ນໆ. ເລື້ອຍໆຄວາມຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີຖືກແກ້ໄຂໂດຍຫນ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີສາມາດເປີດເຜີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດຂອງ ECUs ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ວິດີໂອກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້

ວິດີໂອນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການອ່ານ odometer ຖືກແກ້ໄຂໂດຍ outbid:

ການແກ້ໄຂໄລຍະທາງ. ວິ ທີ ການ outbid ບິດ mileage.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຕົວເລກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມີເກັດສອງອັນຢູ່ທີ່ເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງ. ຜູ້ ໜຶ່ງ ນັບໄລຍະທາງທັງົດຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນທີ່ສອງເອີ້ນວ່າ "ກິໂລແມັດປະຈໍາວັນ". ມີປຸ່ມຣີເຊັດ ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ທີສອງ. ເຄື່ອງນັບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຕິດຕາມໄລຍະທາງຂອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ບາງຄົນ, ອີງຕາມໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ, ກໍານົດເວລາໃນການເຕີມນໍ້າມັນລົດ (ໃນບາງປະເພດ LPG ບໍ່ມີເຊັນເຊີຊີ້ບອກຈໍານວນອາຍແກັດທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່).

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງວັດໄລຍະໄກແລະເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແມ່ນເຄື່ອງແທກຂະ ໜາດ ທີ່ມີລູກສອນ (ຢູ່ໃນສະບັບເກົ່າ). ອຸປະກອນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວທີ່ລົດ ກຳ ລັງເຄື່ອນທີ່ໃນຊ່ວງເວລາໃດນຶ່ງ. ເມື່ອເຄື່ອງຢູ່ໃນຈຸດຢຸດ, ລູກສອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄ່າຕ່ ຳ ສຸດ (ຢູ່ໃນຈຸດຢຸດ). ເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ.