Ford B-MAX - ຄອບຄົວທີ່ສະຫຼາດເລັກນ້ອຍ

ລົດຄອບຄົວຄວນຈະສະດວກສະບາຍ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີປະໂຫຍດ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາກຸ່ມລົດທັງໝົດທີ່ຕອບສະໜອງບໍ່ໄດ້, ແຕ່ທັງສາມເງື່ອນໄຂ. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງບາງຄົນຂາຍຄືເຄັກຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ຈໍາເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຫມາທີ່ມີຂາຂາງ່າ? ການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມ, ລາຍລະອຽດແລະການບິດເລັກນ້ອຍ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າມື້ນີ້ນີ້ແມ່ນສູດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ. Ford ໃຊ້ສູດນີ້ເພື່ອສ້າງ minivan ຄອບຄົວໃຫມ່ບໍ? ມາກວດເບິ່ງວ່າ Ford B-MAX ລຸ້ນລ່າສຸດມີຄຸນລັກສະນະແນວໃດ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຍົກເລີກຂ່າວລືໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. Ford B-MAX ມັນເປັນລົດຄອບຄົວໃຫຍ່, ຫນ້າເບື່ອແລະ clumsy, ຫຼີກເວັ້ນໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນເມືອງຄົນອັບເດດ: ແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສະໂມສອນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນ hatchback ຮ້ອນ, ແຕ່ມັນຍັງໄກຈາກລົດເມໃນຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ເສຍບໍ? ຂໍ້ໄດ້ປຽບ? ເລັກນ້ອຍຂອງທັງສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນໄຫວ - ທັງໃນແບບແລະໃນການຈັດການ - ແລະບໍ່ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງ pontoon clumsy ໄດ້. ໃນຂໍ້ເສຍ, ມັນບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍເທົ່າກັບລົດເມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກເຍາະເຍີ້ຍ. ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.

Ford B-MAX ແນ່ນອນ, ມັນຈະບໍ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນທັງຫມົດໃນດ້ານຄວາມກວ້າງແລະພື້ນທີ່, ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວໃນຕອນຕົ້ນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຄິດແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຄວາມສະຫລາດ, ແລະຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຮູບໄຂ່ສີຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນໃນ. ຫົວຂໍ້ນີ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນອາດຈະເປັນຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ B-MAX ລຸ້ນ ໃໝ່ ແບ່ງປັນພື້ນທີ່ກັບ Ford Fiesta ໃໝ່, ເຊິ່ງແມ່ນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຕົວແທນລົດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ B-segment. ສະນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະມີຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍ. ພາຍໃນ? ສໍາລັບລົດຄອບຄົວ?

Ford ມີລະບົບປະຕູພາໂນຣາມາທີ່ເປັນເອກະລັກ Ford ປະຕູເຂົ້າງ່າຍ. ມັນກ່ຽວກັບຫຍັງ? ມັນງ່າຍດາຍ - ປະຕູເປີດເກືອບຄ້າຍຄືປະຕູ barn. ປະຕູທາງຫນ້າເປີດຕາມປະເພນີ, ໃນຂະນະທີ່ປະຕູຫລັງເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍ - ບໍ່ມີເສົາກາງ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປະຕູ, ແລະບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດ, ແຕ່ຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວອາດຈະເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຂອງກິລາແລະລົດໄວ, ແລະ Ford B-MAX ບໍ່ໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລົດດັ່ງກ່າວ, ການທໍາງານແມ່ນສໍາຄັນ, ບໍ່ເຄັ່ງຄັດໃນມຸມທີ່ໄວ. ຄວາມປອດໄພ? ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ໃນກໍລະນີຂອງຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ, ກອບປະຕູ reinforced ດູດເອົາພະລັງງານຜົນກະທົບ, ແລະໃນສະຖານະການຮ້າຍແຮງ, latches ພິເສດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປະຕູກັບແຂບຂອງມຸງແລະຂອບເຂດຕ່ໍາ. . ປາກົດຂື້ນ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງການແກ້ໄຂນີ້ໃນທັນທີແລະລະມັດລະວັງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ແນ່ນອນ, ປະຕູບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍ; ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກແລະການເຮັດວຽກ. ໂດຍການເປີດປະຕູທັງສອງ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມກວ້າງ 1,5 ແມັດແລະການເຂົ້າເຖິງພາຍໃນລົດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ. ມັນເບິ່ງບໍ່ເປັນພິເສດໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການເອົາພື້ນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຫຼືແມ້ກະທັ້ງພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງແຫ້ງພາຍໃນຫຼາຍງ່າຍຂຶ້ນແລະສະດວກຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດຍັງຄິດກ່ຽວກັບບ່ອນເກັບກະເປົາ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ 60/40. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະຂົນສົ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍາວກວ່າ, ໂດຍການພັບທີ່ນັ່ງຜູ້ໂດຍສານພວກເຮົາຈະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 2,34 ແມັດ. ປະລິມານກະເປົ໋າກະເປົ໋າບໍ່ປະທັບໃຈ - 318 ລິດ - ແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເອົາກະເປົ໋າພື້ນຖານໄປກັບເຈົ້າໃນການເດີນທາງສັ້ນໆ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ, ປະລິມານການໃສ່ເກີບເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1386 ລິດ. ລົດບໍ່ຫນັກ - ໃນຮຸ່ນທີ່ເບົາທີ່ສຸດມັນມີນ້ໍາຫນັກ 1275 ກິໂລກຣາມ. Ford B-MAX ມີຄວາມຍາວ 4077 ມມ, ກວ້າງ 2067 ມມ ແລະສູງ 1604 ມມ. ຖານລໍ້ແມ່ນ 2489 ມມ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາຂອງຄອບຄົວ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມລະດັບຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າ Ford B-MAX ໃໝ່ ເປັນລົດຄັນທຳອິດໃນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ Active City Stop ຫຼີກລ້ຽງການປະທະກັນ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດດ້ວຍລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ຈອດຢູ່ຂ້າງໜ້າ. ແນ່ນອນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຫຼຸດລົງຄ່າຈ້າງສໍາລັບທຸລະກິດແຜ່ນໂລຫະທ້ອງຖິ່ນແລະປົກປ້ອງເງິນຝາກປະຢັດຂອງຄອບຄົວ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນການແຊກແຊງອີກອັນໜຶ່ງໃນອະທິປະໄຕຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼຸດລົງ, ຊ່ວງເວລາຂອງການບໍ່ສົນໃຈແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະບອງຂອງທ່ານປ່ຽນຮູບ ຫຼື ເຄື່ອນທີ່ຫົວໄຟຂອງທ່ານ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ລະບົບຈະຕິດຕາມການສັນຈອນຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ ແລະ ນຳໃຊ້ເບຣກເມື່ອກວດພົບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການຕຳກັບລົດຢູ່ທາງໜ້າ. ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຈະປ້ອງກັນການປະທະກັນໃນຄວາມໄວສູງເຖິງ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຢຸດລົດທັນທີ. ໃນຄວາມໄວສູງເລັກນ້ອຍ, ເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະບົບພຽງແຕ່ຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການປະທະກັນດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ມັນຍັງດີກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງ. ແນ່ນອນ, ມີລະບົບຄວາມປອດໄພອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງຈະມີຢູ່ໃນມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນຂອງ Ford B-MAX. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຂໍຂອບໃຈກັບລະບົບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແລະຄວາມກັງວົນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຂອງຜູ້ໂດຍສານ, Ford B-MAX ໃຫມ່ໄດ້ຮັບ 5 ດາວໃນການທົດສອບ Euro NCAP ຫລ້າສຸດ.

ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບເອເລັກໂຕຣນິກແລະວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຄວນຈະເປັນການກ່າວເຖິງລະບົບ SYNC. ນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ດີ, SYNC ເປັນລະບົບການສື່ສານໃນລົດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງຂັ້ນສູງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື ແລະເຄື່ອງຫຼິ້ນເພງຜ່ານ Bluetooth ຫຼື USB. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂທຫາໂທລະສັບແບບບໍ່ມີມືແລະຄວບຄຸມສຽງແລະຟັງຊັນອື່ນໆໂດຍໃຊ້ຄໍາສັ່ງສຽງ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລະບົບຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ທຸກຄໍາ, ເພາະວ່າຖ້າທ່ານຂັບລົດກັບເດັກນ້ອຍສາມຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ລະບົບອາດຈະບ້າ. ເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບ SYNC, ພວກເຮົາຍັງຄວນກ່າວເຖິງຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບເຫດການ.

ຕົກລົງ - ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເປີດປະຕູ, ແລະຄວາມປອດໄພຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ແມ່ນຫຍັງພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງ Ford B-MAX ໃໝ່? ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການຄິດໄລ່ດ້ວຍຫນ່ວຍ EcoBoost 1,0 ລິດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດໃນສອງຮຸ່ນສໍາລັບ 100 ແລະ 120 hp. ຜູ້ຜະລິດຍ້ອງຍໍການສ້າງຂອງຕົນ, ອ້າງວ່າພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້ບີບອັດພະລັງງານປົກກະຕິຂອງຫນ່ວຍງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຜົາໃຫມ້ຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຕ່ໍາລົງສູ່ບັນຍາກາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຮຸ່ນ 120 PS ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບ Auto-Start-Stop, ປ່ອຍ CO114 2 g / ກິໂລແມັດ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍສະເລ່ຍ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ແມ່ນ 4,9 l / 100 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆ ແລະຢາກມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກ Duratec 1,4 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 90bhp ແມ່ນມີໃຫ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 105 ລິດ 1,6PS Duratec ປະສົມກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຄູ່ແບບ PowerShift XNUMX ຈັງຫວະທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ Ford.

ສໍາລັບ lovers ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມສອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Duratorq TDCi. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທາງເລືອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເຫນີ. ລຸ້ນ 1,6 ລິດ ຜະລິດ 95 ມ້າ. ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຕໍ່ 4,0 km 100 l. ຫນ່ວຍ 1,5 ລິດ 75 ແຮງມ້າທີ່ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນເຄື່ອງຈັກໃນເອີຣົບຂອງ Ford ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມລຶກລັບເລັກນ້ອຍເມື່ອທ່ານເບິ່ງຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ອ່ອນກວ່າລຸ້ນ 1,6 ລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທາງທິດສະດີຍັງບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ - ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຕາມຜູ້ຜະລິດແມ່ນ 4,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ. ການໂຕ້ຖຽງພຽງແຕ່ຄວາມໂປດປານຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແມ່ນລາຄາຊື້ຕ່ໍາ, ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເຮັດວຽກ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ໂດຍນ້ໍາ."

ໃຫມ່ Ford B-MAX ນີ້ແນ່ນອນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາອາທິດ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການຟັງຊັນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ປະຕູເລື່ອນແນ່ນອນຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງທ່ານໄປເຮັດວຽກ, ໂຮງຮຽນຫຼືການຄ້າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງ Ford ເບິ່ງຄືວ່າຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ປະຕູເລື່ອນຈະເປັນຊິບຕໍ່ລອງແລະສູດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດບໍ? ພວກເຮົາຈະຊອກຫາເລື່ອງນີ້ໃນເວລາທີ່ລົດໄປຂາຍ.