ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດ BMW

ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການເຄົາລົບນັບຖືທົ່ວໂລກ, ແມ່ນ BMW. ບໍລິສັດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານ, ລົດຂ້າມທາງ, ລົດກິລາແລະລົດຍົນ.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ - ເມືອງ Munich. ທຸກມື້ນີ້, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວປະກອບມີຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Mini, ລວມທັງລົດ Rolls-Royce ທີ່ເປັນລົດຫຼູຊັ້ນດີ.

ອິດທິພົນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວໂລກ. ມື້ນີ້ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສາມບໍລິສັດຜະລິດລົດ ນຳ ໜ້າ ໃນເອີຣົບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລົດພິເສດແລະພິເສດ.

ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດຍົນຂະ ໜາດ ນ້ອຍສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອປີນເກືອບຮອດຈຸດສູງສຸດຂອງ Olympus ໃນໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ? ນີ້ແມ່ນເລື່ອງລາວ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ມັນທັງ ໝົດ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1913 ດ້ວຍການສ້າງວິສາຫະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານພິເສດ. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ Gustav Otto, ລູກຊາຍຂອງນັກປະດິດສ້າງຜູ້ທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ.

ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນ, ຍ້ອນເງື່ອນໄຂຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ ໜຶ່ງ. ໃນຊຸມປີນັ້ນ, Karl Rapp ແລະ Gustav ຕັດສິນໃຈສ້າງບໍລິສັດທົ່ວໄປ. ມັນແມ່ນວິສາຫະກິດລວມກັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງບໍລິສັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີຢູ່ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

ໃນປີ 1917, ພວກເຂົາໄດ້ລົງທະບຽນບໍລິສັດ bmw, ຊື່ຫຍໍ້ຂອງການຕັດສິນໃຈທີ່ງ່າຍດາຍ - ໂຮງງານຜະລິດລົດຈັກຊາວບາເວເຣີຍ. ຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນເປັນຕົ້ນໄປ, ປະຫວັດຂອງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍລິສັດຍັງ ດຳ ເນີນການຜະລິດຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານ ສຳ ລັບການບິນເຢຍລະມັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ປ່ຽນໄປດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງສົນທິສັນຍາ Versailles. ບັນຫາແມ່ນເຢຍລະມັນ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງສົນທິສັນຍາ, ຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງດຽວທີ່ຍີ່ຫໍ້ ກຳ ລັງພັດທະນາ.

ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດບໍລິສັດ, ພະນັກງານຕັດສິນໃຈປ່ຽນຮູບຂອງຕົນເອງ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາພວກເຂົາໄດ້ພັດທະນາມໍເຕີ ສຳ ລັບພາຫະນະລົດຈັກ. ຫລັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ພວກເຂົາໄດ້ຂະຫຍາຍສະ ໜາມ ກິດຈະ ກຳ, ແລະເລີ່ມສ້າງລົດຈັກຂອງພວກເຂົາເອງ.

ຮູບແບບ ທຳ ອິດໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນສາຍປະກອບໃນປີ 1923. ມັນແມ່ນລົດສອງລໍ້ R32. ປະຊາຊົນມັກລົດຖີບບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບການຊຸມນຸມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນລົດ BMW ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໂລກ. ຫນຶ່ງໃນການດັດແປງຂອງຊຸດນີ້, ເຊິ່ງຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Ernst Henne, ໄດ້ເອົາຊະນະຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງ 279,5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ມີໃຜສາມາດບັນລຸລະດັບນີ້ໃນ 14 ປີຂ້າງ ໜ້າ.

ສະຖິຕິໂລກອີກອັນ ໜຶ່ງ ເປັນຂອງການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ຍົນມໍ 4. ເພື່ອບໍ່ລະເມີດເງື່ອນໄຂຂອງສົນທິສັນຍາສັນຕິພາບ, ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເຂດອື່ນໆຂອງເອີຣົບ. ICE ນີ້ຢູ່ເທິງຍົນ, ເຊິ່ງໃນປີ 19 ເກີນຂອບເຂດຄວາມສູງສູງສຸດ ສຳ ລັບຮູບແບບການຜະລິດ - 9760m. ຄວາມປະທັບໃຈຈາກຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງຮູບແບບ ໜ່ວຍ ນີ້, ປະເທດໂຊວຽດຣັດເຊຍສະຫຼຸບຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການສ້າງມໍເຕີ ໃໝ່ ຫຼ້າສຸດ ສຳ ລັບມັນ. 30s ຂອງສະຕະວັດທີ 19 ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການບິນຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍໃນໄລຍະຫ່າງຂອງການບັນທຶກ, ແລະຄຸນງາມຄວາມດີຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ ICE ຂອງຊາວເຜົ່າບາວາ.

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1940, ບໍລິສັດໄດ້ມີຊື່ສຽງດີແລ້ວ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງບໍລິສັດລົດຄັນອື່ນໆ, ຜູ້ຜະລິດນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມສູນເສຍຢ່າງ ໜັກ ຍ້ອນການລະເບີດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX.

ສະນັ້ນ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັບການພັດທະນາລົດຈັກຄວາມໄວສູງແລະ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຍີ່ຫໍ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕື່ມອີກແລະກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຜ່ານຈຸດ ສຳ ຄັນທາງປະຫວັດສາດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງບໍລິສັດທີ່ໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງ ໝາຍ ໄວ້ໃນຮູບແບບລົດ, ມັນຄວນໃສ່ໃຈກັບເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືບໍ່ໄດ້ຄິດເຖິງການພັດທະນາໂລໂກ້ຂອງຕົນເອງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້ພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງ ໜຶ່ງ ດຽວ - ກອງ ກຳ ລັງທະຫານຂອງເຢຍລະມັນ. ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຍກຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຈາກຄູ່ແຂ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃນເວລານັ້ນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຍີ່ຫໍ້ໄດ້ລົງທະບຽນ, ການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງໃຫ້ມີໂລໂກ້ສະເພາະ. ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະຄິດ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈອອກຈາກປ້າຍຊື່ຂອງໂຮງງານ Rapp, ແຕ່ແທນທີ່ຈະໃສ່ປ້າຍທີ່ຜ່ານມາ, ຈົດ ໝາຍ BMW ທີ່ມີຊື່ສຽງສາມຕົວຖືກວາງຢູ່ໃນວົງມົນໃນຂອບທອງ.

ວົງກົມພາຍໃນໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຂະ ແໜງ ການ - ສອງສີຂາວແລະສອງສີຟ້າ. ສີສັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງບໍລິສັດ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງບາວາເລຍ. ການໂຄສະນາຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຮູບພາບຂອງເຮືອບິນບິນທີ່ມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແລະມີການໃສ່ແຜ່ນຈາລຶກ BMW ໃສ່ຂອບທາງຂອງວົງມົນທີ່ໄດ້ຮັບ.

ປ້າຍໂຄສະນານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອໂຄສະນາເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ ໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ມູນຫລັກຂອງບໍລິສັດ. ແຕ່ປີ 1929 ເຖິງປີ 1942, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ ໝູນ ວຽນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍາລັກຂອງບໍລິສັດໂດຍຜູ້ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ. ຈາກນັ້ນການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຢ່າງເປັນທາງການ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງເຄື່ອງາຍ, ການອອກແບບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຄືກັບກໍລະນີຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນ,, ຕົວຢ່າງ, Dodge, ສິ່ງທີ່ໄດ້ບອກມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ... ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງບໍລິສັດບໍ່ປະຕິເສດແນວຄວາມຄິດທີ່ວ່າໂລໂກ້ BMW ມື້ນີ້ມີສ່ວນພົວພັນໂດຍກົງກັບສັນຍາລັກຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນມັນ.

ປະຫວັດພາຫະນະໃນຮູບແບບ

ປະຫວັດຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບລົດຍົນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1928, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຕັດສິນໃຈຊື້ໂຮງງານຜະລິດລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຢູ່ເມືອງ Thuringia. ຮ່ວມກັບບັນດາສະຖານທີ່ຜະລິດ, ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ ສຳ ລັບການຜະລິດລົດນ້ອຍ Dixi (ປຽບທຽບກັບລົດ Austin 7 ຂອງອັງກິດ).

ມັນໄດ້ກາຍເປັນການລົງທືນທີ່ສະຫລາດ, ຍ້ອນວ່າລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍມີປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍທາງການເງິນ. ຜູ້ຊື້ມີຄວາມສົນໃຈກັບພຽງແຕ່ແບບ ຈຳ ລອງດັ່ງກ່າວທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງສະບາຍ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍ.

• ປີ 1933 - ໄດ້ພິຈາລະນາຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດໃນເວທີຂອງຕົນເອງ. 328 ໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຍັງມີຢູ່ໃນທຸກໆລົດຂອງຊາວບາເວເຣີຍ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດັງດັງປີ້ງ. ລົດກິລາຫັນອອກມາໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ທັງ ໝົດ ເລີ່ມໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງລົດທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ທັນສະ ໄໝ ແລະໄວໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. ພາຍໃຕ້ຮູບຊົງຂອງຕົວແບບແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 6 ກະບອກ, ມີຫົວກະບອກທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແສງແລະກົນໄກການແຈກຈ່າຍກgasາຊປ່ຽນແປງ.
• ປີ 1938 - ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ (52), ຖືກສ້າງຂື້ນພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກ Pratt, ຊື່ວ່າ Whitney, ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແບບ Junkers J132. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດຈັກກິລາໄດ້ອອກມາຈາກເສັ້ນປະຊຸມ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນປີຕໍ່ມາ, ນັກແຂ່ງ R G. G. Mayer ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນບານເຕະເອີຣົບ.
• ປີ 1951 - ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາອັນຍາວນານແລະ ລຳ ບາກໃນການຟື້ນຟູຫລັງສົງຄາມ, ຮູບແບບລົດຫລັງສົງຄາມລຸ້ນ ທຳ ອິດຖືກປ່ອຍຕົວ - 501. ແຕ່ມັນແມ່ນຊຸດທີ່ມີຄວາມເດືອດຮ້ອນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນປະຫວັດສາດ.
• ປີ 1955 - ບໍລິສັດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວແບບລົດຈັກຂອງຕົນດ້ວຍລົດທີ່ມີການປັບປຸງ. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດປະສົມລົດຈັກແລະລົດໃຫຍ່ໄດ້ປະກົດຕົວ - ອີຕາຕາ. ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕ້ອນຮັບອີກຄັ້ງດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະ ໜອງ ພາຫະນະກົນຈັກທີ່ລາຄາບໍ່ແພງໃຫ້ແກ່ຄົນທຸກຍາກ. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ບໍລິສັດ, ຄາດວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ, ແມ່ນ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການສ້າງ limousines. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຄິດນີ້ເກືອບຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກັງວົນພັງລົງ. ຍີ່ຫໍ້ບໍ່ຄ່ອຍຄຸ້ມຄອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມເປັນຫ່ວງອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, Mercedes-Benz. ເປັນຄັ້ງທີສາມ, ບໍລິສັດເລີ່ມປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
• ປີ 1956 - ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຄັນສັນ - ແບບ 507. ໃນຖານະທີ່ເປັນຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານຂອງແຄມທາງ, ເສົາກະບອກອາລູມີນຽມ ສຳ ລັບ 8“ ຊາມ” ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 3,2 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 150 ແຮງມ້າໄດ້ເລັ່ງລົດກິລາແລ່ນໄດ້ເຖິງ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນສະບັບ ຈຳ ກັດ - ໃນເວລາສາມປີມີພຽງແຕ່ 252 ຄັນທີ່ໄດ້ມາຈາກການຊຸມນຸມ, ເຊິ່ງມັນຍັງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຂອງຜູ້ເກັບລົດທຸກຄົນ.
• ປີ 1959 - ການປ່ອຍຕົວແບບທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດອີກລຸ້ນ ໜຶ່ງ - 700, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມພ້ອມດ້ວຍແອເຢັນ.
• ປີ 1962 - ຮູບລັກສະນະຂອງລົດກິລາລຸ້ນຕໍ່ໄປ (ຮຸ່ນ 1500) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງນັກຂັບຂີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຈົນວ່າໂຮງງານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງລ່ວງ ໜ້າ ສຳ ລັບລົດ.
• ປີ 1966 - ຄວາມກັງວົນໄດ້ຟື້ນຟູປະເພນີທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງລືມຫລາຍປີ - ເຄື່ອງຈັກ 6 ປ່ອງ. BMW 1600-2 ປະກົດວ່າ, ບົນພື້ນຖານຂອງຕົວແບບທັງ ໝົດ ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຮອດປີ 2002.
• ປີ 1968 - ບໍລິສັດແນະ ນຳ ລົດເກັງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 2500 ຄັນ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 2800. ຂໍຂອບໃຈກັບການພັດທະນາທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ, ຊຸມປີ 60 ໄດ້ກາຍເປັນຜົນ ກຳ ໄລທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄວາມກັງວົນໃນໄລຍະທີ່ມີຢູ່ທັງ ໝົດ ຂອງຍີ່ຫໍ້ (ຈົນເຖິງຕົ້ນຊຸມປີ 70).
• ປີ 1970 - ໃນເຄິ່ງ ທຳ ອິດຂອງທົດສະວັດ, ໂລກລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຊຸດທີ 5, XNUMX, ຫົກແລະເຈັດ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ XNUMX-Series, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງກິດຈະ ກຳ, ຜະລິດລົດບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເກັງ, ແຕ່ຍັງມີລົດເກັງທີ່ຫຼູຫຼາສະດວກສະບາຍອີກດ້ວຍ.
• ປີ 1973 - ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄດ້ 3.0 csl, ບໍ່ສາມາດຕໍ່ສູ້ໄດ້ໃນເວລານັ້ນ, ພ້ອມດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຂອງວິສະວະກອນຊາວບາເວເຣີຍ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາແຊ້ມຢູໂຣບ 6 ສະ ໄໝ. ໜ່ວຍ ບໍລິການໄຟຟ້າຂອງມັນໄດ້ມີກົນໄກການແຈກຈ່າຍອາຍແກັສພິເສດ, ໃນນັ້ນມີສອງປ່ຽງທີ່ຮັບແລະການສູບຫາຍຕໍ່ຕໍ່ຖັງ. ລະບົບເບຣກໄດ້ຮັບລະບົບ ABS ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ (ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແປກຂອງມັນ, ອ່ານເຂົ້າ ການທົບທວນແຍກຕ່າງຫາກ).
• ປີ 1986 - ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ເກີດຂື້ນໃນໂລກຂອງ motorsport - ລົດກິລາລຸ້ນ ໃໝ່ M3 ປະກົດຕົວ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ທັງການແຂ່ງລົດວົງຈອນເທິງທາງຫລວງແລະເປັນສະບັບເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ທຳ ມະດາ.
• ປີ 1987 - ຮູບແບບຊາວບາເວເຣີຍຊະນະລາງວັນຕົ້ນຕໍໃນການແຂ່ງຂັນວົງຈອນການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນທ້າວ Roberto Ravilla. ໃນໄລຍະ 5 ປີຕໍ່ ໜ້າ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນໆສ້າງຈັງຫວະການແຂ່ງລົດຂອງຕົນເອງ.
• ປີ 1987 - ມີລົດຄັນອື່ນມາປະກົດຕົວ, ແຕ່ເທື່ອນີ້ແມ່ນ ຖະ ໜົນ Z-1.
• ປີ 1990 - ການປ່ອຍ 850i, ເຊິ່ງໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 12 ກະບອກດ້ວຍລະບຽບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
• ປີ 1991 - ການທ້ອນໂຮມປະເທດເຍຍລະມັນ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການສ້າງຕັ້ງ BMW Rolls-Royce GmbH. ບໍລິສັດຈື່ໄດ້ເຖິງຮາກແລະສ້າງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ BR700 ອີກ ລຳ ໜຶ່ງ.
• 1994 - ຄວາມກັງວົນໄດ້ມາຈາກກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ Rover, ແລະຮ່ວມກັບມັນຄຸ້ມຄອງເພື່ອຄວບຄຸມສະຖານທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ, ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຍີ່ຫໍ້ MG, Rover, ແລະ Land Rover. ດ້ວຍການຕໍ່ລອງນີ້, ບໍລິສັດ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຕື່ມອີກເພື່ອລວມເຖິງລົດ SUV ແລະລົດໃນເມືອງທີ່ມີຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ.
• ປີ 1995 - ໂລກລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບລຸ້ນທ່ອງທ່ຽວ 3-Series. ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນໂຕະອາລູມີນຽມທັງ ໝົດ.
• 1996 - Z3 7-Series ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ປະຫວັດສາດເຮັດເລື້ມຄືນຕົວເອງກັບຮູບແບບ 1500 ຂອງປີ 1962 - ສະຖານທີ່ຜະລິດບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການສັ່ງຊື້ລົດຈາກຜູ້ຊື້.
• ປີ 1997 - ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ເຫັນຮູບແບບພິເສດແລະເປັນເອກະລັກແທ້ໆຂອງລົດຖີບຖະ ໜົນ - 1200 C. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນັກມວຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດ (1,17 ລິດ). ໃນປີດຽວກັນ, ລົດຖະ ໜົນ, ແບບຄລາສສິກໃນທຸກໆຄວາມ ໝາຍ ຂອງ ຄຳ, ໄດ້ປາກົດຕົວ - ລົດກິລາ BMW M ເປີດ.
• ປີ 1999 - ເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍລົດ ສຳ ລັບກິດຈະ ກຳ ກາງແຈ້ງ - X5.
• ປີ 1999 - ແຟນບານລົດກິລາທີ່ສະຫງ່າງາມໄດ້ຮັບຮູບແບບທີ່ງົດງາມ - Z8.
• ປີ 1999 - ງານວາງສະແດງລົດຍົນ Frankfurt ເປີດຕົວລົດແນວຄິດ Z9 GT ໃນອະນາຄົດ.
• ປີ 2004 - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍແບບ ຈຳ ລອງ 116i, ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ 1,6 ລິດແລະມີ ກຳ ລັງການຜະລິດ 115 hp.
• ປີ 2006 - ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນບໍລິສັດແນະ ນຳ ຜູ້ຊົມໃຫ້ປ່ຽນ M6, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະລິດພາຍໃນ ສຳ ລັບ 10 ກະບອກ, ລະບົບສາຍສົ່ງສັນຍານ SMG 7 ຕຳ ແໜ່ງ. ລົດສາມາດໃຊ້ເວລາລ້ຽວໄດ້ 100 km / h ໃນເວລາ 4,8 ວິນາທີ.
• ປີ 2007-2015 ຊຸດສະສົມໄດ້ຄ່ອຍໆປ່ຽນ ໃໝ່ ກັບແບບທັນສະ ໄໝ ຂອງຊຸດທີ XNUMX, XNUMX ແລະ XNUMX.

ໃນຫລາຍທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ຍັກໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປະ ຈຳ ປີແນະ ນຳ ຄົນລຸ້ນ ໃໝ່ ຫລືເຄື່ອງປະດັບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ ເພື່ອຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ເທື່ອລະກ້າວ.

ມີພຽງແຕ່ໃຊ້ແຮງງານຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງບໍລິສັດ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງ ລຳ ລຽງຫຸ່ນຍົນ.

ແລະນີ້ແມ່ນການ ນຳ ສະ ເໜີ ວິດີໂອນ້ອຍໆກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຈາກຄວາມກັງວົນຂອງຊາວບາເວເຣີຍ:

BMW ປ່ອຍຕົວລົດແຫ່ງອະນາຄົດຄົບຮອບ 100 ປີ (ຂ່າວ)

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ກຸ່ມ BMW ແມ່ນໃຜ? ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາລະດັບໂລກ: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. ນອກ​ຈາກ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຕ່າງໆ​, ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍັງ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​.

BMW ຜະລິດຢູ່ເມືອງໃດ? ເຢຍລະມັນ: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. ອອສເຕຣຍ: Graz. ລັດເຊຍ, Kaliningrad. ເມັກຊິໂກ: San Luis Potosi. ສະຫະລັດ: Greer (ພາກໃຕ້ຂອງຄາລິຟໍເນຍ).