ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖ້າແບດເຕີຣີເສຍຊີວິດ

ແບດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດສາກແບັດໄດ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບເກຍຂອງລົດ, ສະນັ້ນ, ຖ້າຂາດ, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນສະ ໜອງ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໂດຍສະເພາະຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃນລະດູ ໜາວ: ໃນຊ່ວງທີ່ ໜາວ, ແບັດເຕີຣີສາມາດສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງມັນໄດ້ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ສັງເກດເຫັນແບັດເຕີຣີທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນເວລາ, ແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖ້າແບດເຕີຣີຕາຍ - ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຕື່ມອີກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ

ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກບົນພື້ນຖານຂອງປະຕິກິລິຍາເຄມີທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໂລຫະແລະກົດ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເກີດການ ໄໝ້ ສານເຄມີບໍ່ພຽງແຕ່ຜິວ ໜັງ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງເປັນພະຍາດລະບົບຫາຍໃຈອີກດ້ວຍ.

ເມື່ອເບິ່ງເຫັນຄວາມອັນຕະລາຍນີ້, ເມື່ອເຮັດວຽກກັບ ໝໍ້ ໄຟ, ນັກຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ ສຳ ຄັນ:

• ໃຊ້ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
• ເມື່ອເຮັດວຽກ ສຳ ເລັດແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງລ້າງມືແລະໃບ ໜ້າ ຂອງທ່ານຢ່າງສະອາດ, ແລະລ້າງປາກຂອງທ່ານ. ຖ້າກົດອາຊິດໃສ່ຜິວ ໜັງ, ມັນສາມາດເປັນກາງໄດ້ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂໂຊດາ baking baking 10%.
• ແບດເຕີລີ່ໂດຍການຈັບທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສິ່ງນີ້ຫລືໃຊ້ຈັບແນ່.
• ໃນເວລາທີ່ປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຖອກເອົາອາຊິດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາແລະບໍ່ກົງກັນຂ້າມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະຕິກິລິຍາຮຸນແຮງຈະເກີດຂື້ນ, ໃນໄລຍະນັ້ນອາຊິດຈະພົ່ນອອກ. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຖ່ານທີ່ນໍາຫລືເຊລາມິກ (ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຜະລິດຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິກິລິຍາ). ຕື່ມນໍ້າສົ້ມໃສ່ນ້ ຳ ໃນກະແສບາງໆ, ກະຕຸ້ນການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຖ້ວຍແກ້ວ.
• ໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈແລະແວ່ນຕາເວລາເພີ່ມນ້ ຳ ກັ່ນໃສ່ຖາດ ໝໍ້ ໄຟ.
• ການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີລີ່ໃກ້ກັບໄຟເປີດບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ່ອງແສງແບັດເຕີຣີດ້ວຍຫລອດໄຟ 12 ແລະ 24 V (ຫລືໄຟສາຍ), ບໍ່ວ່າຈະເປັນແສງໄຟກໍ່ຕາມ. ນອກຈາກນີ້, ຢ່າສູບຢາເມື່ອກວດກາ ໝໍ້ ໄຟ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີດັ່ງກ່າວດ້ວຍວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ການຍົກຍ້າຍລູກສອນ.
• ຫ້ອງທີ່ສາກແບັດເຕີຣີຕ້ອງມີລະບາຍອາກາດດີ.
• ໃນກໍລະນີຂອງການດັດແປງການບໍລິການ, ປັallກທັງ ໝົດ ຕ້ອງຖືກຖີ້ມກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ. ນີ້ຈະປ້ອງກັນການສະສົມຂອງອາຍແກັສ oxygenhydrogen ໃນຢູ່ຕາມໂກນຂອງແບດເຕີລີ່.

• ສະຖານີດັ່ງກ່າວຕ້ອງ ເໝາະ ສົມກັບເສົາເຂັມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການປະກາຍ.
• ໃນຂະນະທີ່ບາລາຄາ ກຳ ລັງສາກໄຟ, ທ່ານບໍ່ຄວນກົ້ມມັນແລະເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນທະນາຄານທີ່ເປີດ. ຄວັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ໄໝ້ ຂອງລະບົບຫາຍໃຈ.
• ເຊື່ອມຕໍ່ / ຕັດສາກແບັດເຕີຣີຈາກແບັດເຕີຣີເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຈາກສາຍຫຼັກ.
• ແຕ່ລະໄລຍະມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊັດກໍລະນີແບັດເຕີຣີ (ສຳ ລັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຕໍ່ອາຍຸແຫລ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ເບິ່ງ ທີ່ນີ້).
• ໃນເວລາທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລົບລົບລົບ, ແລະຈາກນັ້ນບວກ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດຕາມລໍາດັບ. ສິ່ງນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດມີການວຸ້ນວາຍສັ້ນໆໂດຍບັງເອີນເມື່ອກົດບວກຕິດຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໃນລົດ

ມີຫລາຍໆເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໃນລົດຂອງທ່ານ ໝົດ ໄປ. ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປ (ຫຼາຍກວ່າ 5 ປີ), ການຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ພ້ອມທັງອິດທິພົນຂອງອາກາດ ໜາວ ທີ່ຮຸນແຮງ.

ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີຣີ, ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປ່ອຍນ້ ຳ ມັນໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ມີສາມເຫດຜົນຫຼັກ ສຳ ລັບເລື່ອງນີ້:

• ຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງແລະຄວາມຜິດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ;
• malfunction ອຸປະກອນ;
• ການລະເມີດສາຍສນວນ.

ຄວາມປະ ໝາດ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຖອດແບັດເຕີຣີແມ່ນໄຟສາຍເປັນເວລາດົນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງເດືອນຕຸລາ - ພຶດສະພາ, ເມື່ອເຫັນແຈ້ງຢູ່ນອກ. ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄກ, ຜູ້ຂັບລົດອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນວ່າໂຄມໄຟຢູ່ຕໍ່ໄປ.

ການທ່ອງທ່ຽວກິນເຂົ້າປ່າຈະມີຄວາມ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າເກົ່າດ້ວຍສຽງເພງແລະສຽງ ສຳ ນຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ແຕ່ການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບສຽງໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດ ໜ້ອຍ ລົງ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກເຫດຜົນດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກອຸປະກອນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຊັ່ນ: ແກ້ວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ໄຟເຍືອງທາງໃນ ລຳ ຕົ້ນຫລືຫ້ອງໃສ່ຖົງມື, ວິທະຍຸ muted ແລະອື່ນໆ ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດວ່າໃນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັ້ງ, ໃນເວລາທີ່ການມອດໄຟໄດ້ຖືກປິດ, ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ຈະຖືກປິດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດອື່ນໆກໍ່ບໍ່ໄດ້.

ຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລວມເຖິງການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ລະບົບສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງໂຮງງານບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ (ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກ ບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ).

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການປ່ຽນຫົວໂຄມໄຟມາດຕະຖານດ້ວຍແສງໄຟທີ່ເບົາກວ່າຫຼືຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມຍັງເຮັດໃຫ້ມີການໃຊ້ສາກໄຟໄວ. ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີແບັດເຕີຣີເກົ່າ - ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການສູນເສຍ, ພວກມັນຈະໄຫຼໄວກ່ວາ. ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະ crank starter ສອງຄັ້ງ, ແລະແບດເຕີລີ່ "ນອນຫລັບ".

ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງການປະຕິບັດງານແລະການຮັກສາແບັດເຕີຣີບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລື້ອຍໆ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນປະຕິບັດການຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການເດີນທາງສັ້ນໆດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ເປີດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນລະດູ ໜາວ, ມີລົມພັດລົມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງ, ເຕົາໄຟ) ນຳ ໄປສູ່ການຖອກແບັດເຕີຣີ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການສາກແບັດເຕີຣີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍຄົນ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ໄລ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ 1500 ເຄື່ອງຈັກ rpm. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ຖ້າລົດຍ້າຍຊ້າໃນການສັນຈອນຕິດຂັດໃນເວລາທີ່ຕ່ ຳ, ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ (ຫຼືມັນໄດ້ຮັບພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ).

ຖ້າລົດບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບເປັນເວລາດົນ, ຜູ້ຂັບຂີ່, ປ່ຽນດາວເລີ່ມເປັນເວລາດົນ, ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ໝົດ ຕົວ. ການປະຕິບັດງານຂອງ Starter ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ

ແບັດເຕີຣີຕ້ອງສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່. ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂະບວນການນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ. ບັນຫາຂອງມັນປະກອບມີ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບຽບການສາກໄຟ ("ຊັອກໂກແລດ");
• ການແຕກແຍກຂອງ rotor winding;
• ຂົວ diode ຖືກໄຟໄຫມ້ອອກ;
• fuse ໃນ block mounting ໄດ້ລົ້ມເຫລວ;
• ແປງແມ່ນ worn ອອກ;
• winding starter rotted.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງເຫລົ່ານີ້, ມັນຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສາຍແອວຂັບທາງເລືອກ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ນີ້ແມ່ນສັງເກດໄດ້ທັນທີເນື່ອງຈາກມີລັກສະນະສະເພາະໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຽງນີ້ຈະໄດ້ຍິນຈົນກວ່າສາຍແອວຈະແຫ້ງ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບ. ທ່ານຕ້ອງກົດໃສ່ມັນດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນຫຍໍ້ລົງ 1,5 ຊັງຕີແມັດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ແໜ້ນ ມັນ.

ການລະເມີດການສນວນສາຍໄຟ

ປັດໃຈນີ້ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ໝົດ ສະຕິ. ບາງຄັ້ງກະແສການຮົ່ວໄຫຼບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້, ຍົກເວັ້ນເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງໄວວາ. ບັນຫາຖືກ ກຳ ຈັດດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟ. ຖ້າສາຍໄຟມີຮອຍແຕກ (ຫຼັກບໍ່ຕ້ອງເບິ່ງເຫັນ), ພວກມັນຕ້ອງຖືກທົດແທນ. ນອກຈາກນີ້, ການຮົ່ວໄຫຼໃນປະຈຸບັນສາມາດພົບໄດ້ຖ້າທ່ານ "ສ່ອງ" ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດ.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຜິດຂອງການສນວນ, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮົ່ວໄຫຼສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຄົງສາມາດສາກໄຟເຖິງ 3 ເດືອນ (ຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງແບດເຕີຣີ).

ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າແບັດເຕີຣີຕາຍແລ້ວ? 

ມີຫລາຍວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າ ໝໍ້ ໄຟລົດແມ່ນຕາຍ. ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຕ້ອງລະວັງແມ່ນແສງໄຟຢູ່ໃນ dashboard. ຖ້າມັນເປັນສີແດງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແບດເຕີລີ່ຕ້ອງການສາກໄຟ. ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະຕິດຕາມແຮງດັນຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ - ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຕ້ອງມີແຮງດັນໄຟຟ້າພາຍນອກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຫວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະຍັງສັງເກດເຫັນການປະຕິບັດງານທີ່ຊ້າໆຂອງດາວເລີ່ມ, ກໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງກະແສເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ອາການຂອງການຜິດປົກກະຕິຍັງຕົ້ມລົງສູ່ລະບົບເຕືອນໄພແລະປະຕູກະແຈ. ຖ້າພວກເຂົາແຕ່ງດອງຫລືເຮັດວຽກກັນເປັນປະ ຈຳ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແບັດເຕີຣີຂອງລົດກໍ່ຈະ ໝົດ.

ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນລົດຖ້າແບດເຕີຣີຕາຍ?

ນອກ ເໜືອ ຈາກອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ ໜາວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ ໝົດ ແຮງ, ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີແລະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢູ່ເທິງ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ພ້ອມທັງກະຈົກແລະພວງມາໄລ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລືມປິດໄຟຂ້າງຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆໃນຂະນະທີ່ຈອດລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຕົກໃຈ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ XNUMX ວິທີທີ່ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນແລະຂັບໄດ້.

ວິທີການ 1. ເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກກະຕ່າຍຫລືຄົນຂັບລົດ

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກຄົນຂັບລົດ, ທ່ານຕ້ອງການສາຍເຊືອກ. ຄວາມຍາວທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 4-6 ແມັດ. ເພື່ອຫ້າງ, ລົດສອງຄັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍໄຟແລະເລັ່ງເຖິງ 15 ກິໂລແມັດ. ຢູ່ເທິງລົດທີ່ ກຳ ລັງຖືກລາກ, ເກຍທີສາມແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ແລະຄ້ອງຖືກຄ່ອຍໆປ່ອຍອອກມາ. ຖ້າວິທີການເຮັດວຽກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງສາມາດຕັດໄດ້. ວິທີການນີ້ແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເກຍເກຍຂອງກົນຈັກ. 

ຖ້າບໍ່ມີລົດຍົກທີ່ ເໝາະ ສົມຢູ່ໃກ້ໆ, ຂໍໃຫ້ບາງຄົນຊ່ວຍທ່ານເລັ່ງຍານພາຫະນະ. ສິ່ງນີ້ຄວນປະຕິບັດຕາມຖະ ໜົນ ທີ່ຮາບພຽງຫຼືພູເຂົາ. ຄົນທີ່ມາຊ່ວຍເຫຼືອເຈົ້າຄວນຈະຢືນຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ, ຈັບເອົາທ່ອນໄມ້ແລະຍູ້ຍານພາຫະນະໄປຂ້າງ ໜ້າ ຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຂື້ນແລະລົດກໍ່ຈະສືບຕໍ່ຍ້າຍ.

ວິທີການ 2. ເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍການສ່ອງແສງຈາກແບັດເຕີລີ້ຂອງຜູ້ໃຫ້

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດໃນສະຖານະການຖ້າແບດເຕີລີ່ຫຼຸດລົງເຖິງສູນ? ວິທີການທີ່ພິສູດໄດ້ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ໄຟເຍືອງທາງ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຕ້ອງການ:

• ເຄື່ອງບໍລິຈາກ;
• ຄີສຸດ 10;
• ສາຍສໍາລັບເຮັດໃຫ້ມີແສງ.

ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍ ສຳ ລັບວິທີການນີ້ແມ່ນວ່າ ໝໍ້ ໄຟຂອງຜູ້ໃຫ້ທຶນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພື່ອປະຕິບັດການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ລົດຕ້ອງຈອດຢູ່ໃກ້ໆ, ແຕ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກເຂົາແຕະຕ້ອງກັນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບໍລິຈາກຕ້ອງຖືກປິດ, ແລະເຄື່ອງຈັກລົບຕ້ອງໄດ້ຖືກເອົາອອກຈາກລົດທີ່ຕ້ອງໄດ້ສາກໄຟ. ຄວາມໂປ່ງໃສຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ. ສາຍລົບມັກຈະເປັນສີ ດຳ, ແລະສາຍລວດບວກແມ່ນສີແດງ. ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີທີ່ ໝາຍ ດ້ວຍບວກ.

ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຄວນເຊື່ອມຕໍ່ ໜຶ່ງ ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຕໍ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຄັ້ງທີສອງກັບລົດ, ແບັດເຕີຣີທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟ. ເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິຈາກແລະລໍຖ້າ 5 ນາທີຈົນກວ່າແບັດເຕີຣີຂອງລົດທີສອງຈະຖືກສາກໄຟ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນມັນໄດ້, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ປະມານ 7 ນາທີ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຢູ່ປາຍຍອດສາມາດຕັດຂາດໄດ້, ແລະເຄື່ອງຄວນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ປະມານ 15-20 ນາທີ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດໄລ່ລົດໄດ້ໄວຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງເປີດ.

ວິທີການ 3. ເລີ່ມຕົ້ນລົດດ້ວຍເຊືອກ

ເພື່ອໃຊ້ວິທີນີ້, ທ່ານຄວນສະສົມສາຍເຊືອກທີ່ແຂງແຮງແລະມີ Jack. ຂັ້ນຕອນ ທຳ ອິດແມ່ນການຍົກເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ Jack. ຖັດໄປ, ຫໍ່ສາຍລົດໂດຍໃຊ້ເຊືອກ. ເພື່ອ ໝຸນ ລໍ້, ດຶງເຊືອກອອກດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄົມຊັດ, ເຊັ່ນດຶງສາຍແຮ່ອອກຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

ວິທີການນີ້ແມ່ນການຮຽນແບບຂອງການເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກຄົນຂັບລົດ. ເມື່ອລໍ້ຂັບລ້ຽວ, ເຄື່ອງຂັບຂອງລົດເລີ່ມຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຕໍ່ໆໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ສຳ ລັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ວິທີການນີ້, alas, ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຈະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.

ວິທີການ 4. ເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍໃຊ້ ໝໍ້ ໄຟເລີ່ມຕົ້ນ

ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນແບັດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍ, ແລະເຄື່ອງປ່ຽນແບບໂມດຕ້ອງຢູ່ໃນໂຫມດ "ເລີ່ມຕົ້ນ". ສາຍ ROM ທີ່ມີມູນຄ່າໃນທາງບວກຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍທາງບວກ, ແລະກັບຕົວລົບ - ກັບທ່ອນມໍເຕີ, ຢູ່ໃກ້ກັບບ່ອນທີ່ເພິ່ນເລີ່ມຢູ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນກະແສໄຟຈະຖືກກະຕຸ້ນດ້ວຍຄີ. ຖ້າວິທີການເຮັດວຽກແລະລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຕັດ ROM ອອກ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຕົວເສີມເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າແບດເຕີຣີຕາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງ

ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ໃນກໍລະນີຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າແບບອັດຕະໂນມັດ, ວິທີການສູບເກົ່າແບບເກົ່າຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ຈຸດນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື ແລະອັດຕະໂນມັດ.

ບາງ "ທີ່ປຶກສາ" ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າມັນຈະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງກັບການເລີ່ມຕົ້ນ "ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ" ຈາກຄົນຂັບລົດຖ້າທ່ານເລັ່ງລົດເຖິງ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຍ້າຍຕົວເລືອກໄປທີ່ ຕຳ ແໜ່ງ "D". ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຂໍ້ເທັດຈິງ.

ບໍ່ຄືກັບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ເຄື່ອງບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບມໍເຕີຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ຕົວຢ່າງ, ໃນການປັບປ່ຽນແຮງບິດ, ແຮງບິດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຢູ່ປ່ອງດາວເຄາະໂດຍໃຊ້ປັspecialມພິເສດທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ). ເມື່ອເບິ່ງເຖິງຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຂອງອຸປະກອນ, ວິທີ "ແບບເກົ່າ" ຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບຽບການນີ້ຈະ ທຳ ລາຍກົນໄກຂອງມັນເອງ (ເຖິງແມ່ນວ່າການຖີ້ມແບບ ທຳ ມະດາກໍ່ບໍ່ເປັນທີ່ຕ້ອງການຂອງ“ ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ”).

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ພຽງແຕ່ສາກໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແບດເຕີລີ່ຖືກຖອດອອກຈາກລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຊາດ. ດ້ວຍລະບົບການລະບາຍໄຟແລະການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຖ້າບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາແບດເຕີລີ່ສາກໄຟຫລືບໍ່ມີເຄື່ອງຊາດ, ທ່ານສາມາດ "ສ່ອງແສງ" ລົດຂອງຄົນໃກ້ຄຽງຫລືໃຊ້ວິທີການອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນ "ການຟື້ນຟູ" ແບັດເຕີຣີ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າແບດເຕີລີ່ຫມົດໃນລະດູຫນາວ

ໃນລະດູ ໜາວ, ຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຫຼດ, ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກໄວ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຂື້ນກັບວ່າມັນໄດ້ຊື້ມາດົນປານໃດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນຫລັງຈາກເຮັດວຽກດົນໆກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກປະມານ 3-5 ວິນາທີ. ເປີດເພດານທີ່ສູງເພື່ອ“ ຕື່ນ” ແບັດເຕີຣີ, ແລະຈາກນັ້ນກໍ່ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ.

ໃນກໍລະນີຂອງການສົ່ງຕໍ່ກົນຈັກ, ມີຫລາຍທາງເລືອກ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແບດເຕີລີ່ທີ່ປ່ອຍ. ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຈາກເຄື່ອງຈັກຂັບ. ໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ທ່ານຄວນຮັບປະກັນວ່າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກໄຟແບັດເຕີຣີຕ່ ຳ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຈະຫັນຊ້າໆຫຼືຈະບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາຫຍັງເລີຍໃນການຫັນກຸນແຈໃນກະແຈກະຕຸ້ນ. IN ບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ ການ ນຳ ໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ VAZ 2107, ສາເຫດອື່ນໆຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປັນຫາແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສາກແບັດເຕີຣີຕ່ ຳ.

ຖ້າລົດແມ່ນມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃນກໍລະນີນີ້. ວິທີການປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີເກີນລົ້ນໃນລະດູ ໜາວ, ພ້ອມທັງການເກັບຮັກສາ ໝໍ້ ໄຟລົດໃນລະດູ ໜາວ ທີ່ຖືກຕ້ອງ ທີ່ນີ້.

ວິທີການຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ?

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີຣີຂອງລົດຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ເຮັດຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ເຫຼົ່ານີ້.

1. ຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແຫ້ງແລະສະອາດ.
2. ຫລີກລ້ຽງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນ.
3. ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີເກີນຫລືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າກ່ອນໄວອັນຄວນ.
4. ປິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ.
5. ຢ່າປະ ໝາດ ແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ.
6. ຕິດແບດເຕີລີ່ໄວ້ໃນລົດຢ່າງປອດໄພ.
7. ຢ່າປ່ອຍແບັດເຕີຣີຫມົດ.

ຄຳ ແນະ ນຳ ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕາມ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຊ້ອມຕົວທ່ານເອງໃຫ້ເບິ່ງແຍງລົດໃຫ້ທັນເວລາ, ເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ລຸກຂື້ນກາງທາງ.

ຄຳ ຖາມທົ່ວໄປ:

ຂ້ອຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໂດຍບໍ່ມີແບດເຕີລີ່ໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ມີພຽງແຕ່ວິທີການຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບລັກສະນະຂອງຮູບແບບຂອງເຄື່ອງ. ຖ້າບໍ່ມີແບດເຕີລີ່, ລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກເຄື່ອງຊ່ວຍຂັບ (ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຕ້ອງມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື) ຫຼືຈາກຕົວກະຕຸ້ນ (ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນນ້ອຍທີ່ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຖິງ 1 ນາທີ).

ວິທີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າແບັດເຕີຣີຕາຍແລ້ວ? ໃນກໍລະນີນີ້, ໄຟແບດເຕີລີ່ສີແດງໃນ dashboard ຈະສະຫວ່າງຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ດ້ວຍການສາກໄຟຕ່ ຳ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນຫັນຊ້າລົງ (ແບັດເຕີຣີຕ້ອງການສາກໄຟ). ຖ້າແບດເຕີລີ່ຫມົດ, ລະບົບໄຟຟ້າຢູ່ເທິງກະແສໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານ (ຫລອດໄຟຈະບໍ່ສະຫວ່າງ).

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າແບດເຕີລີ່ຕາຍຫມົດ? 1 - ເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາກາງຄືນ. 2 - ເລີ່ມຕົ້ນລົດຈາກຄົນຂັບແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນແລ່ນຫລືຂັບໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະພ້ອມປິດອຸປະກອນ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ 50 ກິໂລແມັດ).