New Fiesta ແມ່ນງານບຸນສໍາລັບ Ford

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, Ford ໄດ້ເລີ່ມຂາຍ Fiesta ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດສະໂລເວເນຍຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນສິງຫາ. ມັນມີຊຸດຜູ້ຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີການເພີ່ມທາງເລືອກອຸປະກອນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງທໍາອິດຈະມີໃຫ້ຜູ້ຊື້, ການສະເຫນີອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, Vignale ແລະ ST-Line, ຈະຖືກເພີ່ມ, ແລະໃນຕົ້ນປີ 2018, Fiesta Active. ຂ້າມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Ford ຍັງປະກາດເປັນກິລາ Fiesta ST ທີ່ມີກໍາລັງຢ່າງຫນ້ອຍ 200 ແຮງມ້າ. ແຕ່ທໍາອິດ, ແບບປົກກະຕິຈະມີຢູ່, ມີສາມລະດັບ trim (Trend, Style ແລະ Titanium) ແລະສີ່ຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະກາຊວນ (ທັງສອງຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດຈະມີຢູ່ໃນພາຍຫຼັງ).

ແນ່ນອນລັກສະນະຂອງ Fiesta ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າບັນລຸໄດ້ເນື່ອງຈາກຮ່າງກາຍຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ (ບວກ 7,1 ຊມ) ແລະກວ້າງກວ່າ (ບວກກັບ 1,3 ຊມ). ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບດ້ານ ໜ້າ ໜ້ອຍ ລົງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງປັມຟອດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຂອງລຸ້ນ (ແບບປົກກະຕິ, Vignale, Titanium, Active, ST ແລະ ST Line). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍໄຟ ໜ້າ ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ (ລວມທັງໄຟ LED ໃນເວລາກາງເວັນແລະໄຟທ້າຍ), ພວກມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ Fiesta ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທັນທີ. Fiesta ໃseems່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ: ພື້ນຖານລໍ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 0,4 ຊັງຕີແມັດ, ແລະດ້ານຫຼັງໄດ້ອອກແບບໃcompletely່completelyົດ.

ດຽວນີ້ຫ້ອງນັກບິນໄດ້ໃຫ້ບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍ ສຳ ລັບທັງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ດ້ານຫຼັງເບິ່ງຄືວ່າຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບປັດຈຸບັນ. ຄວາມຈິງອັນດຽວກັນສໍາລັບລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພຽງພໍຢູ່ໃນອຸປະກອນລຸ້ນທີ່ແພງກວ່າດ້ວຍການເພີ່ມລຸ່ມສອງອັນ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ແບນໄດ້ຖ້າວ່າທ່ານພິກທັງສອງສ່ວນທີ່ແບ່ງອອກຂອງສ່ວນຫຼັງ. ປະຈຸບັນການຄຸ້ມຄອງ Fiesta ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃ່. ເຊັນເຊີສອງອັນທີ່ມີການສະແດງຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ເຄິ່ງກາງແມ່ນໄດ້ຢືມມາຈາກຕົວຈິງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແລະດຽວນີ້ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືນ້ອຍກວ່າ (6,5 ຫຼືແປດນີ້ວ) ສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ກາງຄອນໂຊນກາງໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເsuitableາະສົມ. ດ້ວຍນະວັດຕະກໍານີ້, ຟອດໄດ້ກົດປຸ່ມຄວບຄຸມເກືອບທັງົດ. ປະຈຸບັນສາລະບັນເທີງແລະອື່ນ more ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຂັບຜ່ານ ໜ້າ ຈໍ, ແນ່ນອນວ່າລະບົບ Ford Sync 3 ໃfairly່ທີ່ເປັນ ທຳ ກໍ່ມີຢູ່.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງບາງປະດິດສ້າງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ Fiesta ລຸ້ນ ໃໝ່ ປະສົບ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດ, Ford ຈະຕິດຕັ້ງເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງທາງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມມືດ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກສະຫວ່າງໂດຍໄຟຫນ້າລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບນີ້ສາມາດປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງແສງສະຫວ່າງໃນເວລາທີ່ຈອດລົດທີ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ການສັນຈອນຂ້າມທາງເມື່ອກັບຈາກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ. Fiesta ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຕົວຈໍາກັດຄວາມໄວຫຼື cruise control, ເຊິ່ງຍັງສາມາດມີການເຄື່ອນໄຫວ. ນອກນັ້ນຍັງມີຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ ແລະເຄື່ອງຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ.

ການສະເຫນີມໍເຕີແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ປະຈຸບັນມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 1,1 ສູບ 70 ເຄື່ອງຄື: ນໍ້າອັດລົມຕາມທໍາມະຊາດ 85 ລິດ ແລະ ນໍ້າຢາສີດບວກ 100 ລິດ. ເຄື່ອງຈັກສາມສູບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແມ່ນໃຫມ່, ເບິ່ງແຍງການເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານແລະມີຢູ່ໃນສອງຮຸ່ນ (125 ແລະ 140 ມ້າ). ສອງລຸ້ນທີ່ຮູ້ຈັກກັນແລ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ turbocharged ສາມກະບອກ (ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຊື່ເຄື່ອງຈັກສາກົນແຫ່ງປີ, ລະດັບ 200 ແລະ 1,5 ແຮງມ້າ) ຈະມີກຳລັງແຮງກວ່າ 85 ແຮງມ້າໃນທ້າຍປີນີ້. ມ້າ. turbodiesel 120 ລິດຍັງຄົງຢູ່ໃນການສະເຫນີສໍາລັບຜູ້ຊື້ "ຄລາສສິກ" (1,1 ຫຼື XNUMX "ແຮງມ້າ", ສຸດທ້າຍຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈົນກ່ວາທ້າຍປີ). ກ່ອງເກຍແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍ: ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດມີຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ, ເຄື່ອງຈັກ EcoBoost ລິດແລະ turbodiesel ມີຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ແລະ EcoBoost ຮຸ່ນພື້ນຖານຍັງມີເກຍ XNUMX ຄວາມໄວຄລາສສິກ. ຂັ້ນຕອນການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ໃນຖານະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ, Ford ໄດ້ຕັດສິນໃຈສະ ເໜີ ລຸ້ນສາມຫຼືຫ້າປະຕູ ສຳ ລັບ Fiesta ລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ໂປຣແກມຄອມພິວເຕີທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນມາເພື່ອຄໍານວນພຶດຕິກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂຄງແຜ່ນໂລຫະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນ 15 %.

Ford ລຸ້ນໃຫມ່ມີປະເພນີການຕັ້ງຊື່ທີ່ຍາວທີ່ສຸດ (ມີຫຼາຍກວ່າ 17 ລ້ານເຄື່ອງຜະລິດ) ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຕັ້ງຊື່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. Fiesta ໄດ້ສະຫລອງຄົບຮອບ 40 ປີໃນປີກາຍນີ້, ແລະດ້ວຍການສະແດງຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາຢູ່ Ford, ພວກເຂົາກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງປະຈຸບັນຜູ້ສະຫນອງອາເມລິກາ "ທີ່ແທ້ຈິງ" ເທົ່ານັ້ນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ - ມີກໍລະນີທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເຮັດວຽກ. ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງພວກເຂົາວາງແຜນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນສໍາລັບຫົວຂໍ້ຂອງຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບຮ່ວມກັນກັບ Volkswagen Golf.

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar ·ຮູບ: Ford