ທັດສະນະຂ່າວ Euronival 2018
ໃນມື້ນີ້ແລະມື້ອື່ນ, ກໍາລັງຕ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນນັກລ່າຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Cassiope ແລະ C-Sweep ທໍາອິດ. ການທົດສອບຕົ້ນແບບເຕັມຮູບແບບຂອງລະບົບ SLAMF ຈະເລີ່ມໃນປີໜ້າ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 24 ຫາ 28 ກັນຍາ ແລະລວມມີການໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງປາຣີ, ເບຣສ, ລອຣຽນ ແລະ ນານເຕດ. ການຄຸ້ມຄອງຫົວຂໍ້ແມ່ນກວ້າງ - ຈາກເຮືອຫນ້າດິນແລະລະບົບອາວຸດຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍຜ່ານມາດຕະການຕ້ານການລະເບີດຝັງດິນ, radar, electro-optical ແລະລະບົບ propulsion, ກັບການປະດິດສ້າງທີ່ມາຈາກການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ເຊິ່ງບໍລິສັດຝຣັ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ DGA ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຂົາ, ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທຸກໆປີ .
ບໍ່ເຫມືອນກັບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຜ່ານມາໃນປີ 2016, ເວລານີ້ຝຣັ່ງໄດ້ສະແຫວງຫາຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການພັດທະນາເຮືອຊັ້ນນໍາແລະລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ໂດຍການຮ່ວມມືກັບອັງກິດ, ຂອງໂຄງການປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ avant-garde SLAMF (Système de lutte antimines du futur). ເຫດຜົນສໍາລັບການເປີດດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ - ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແລະ Marine Nationale ໄດ້ອະທິບາຍວ່າໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບູລິມະສິດ, ໂດຍສະເພາະ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂອງກອງທັບເຮືອແລະກອງທັບເຮືອຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອດໍານ້ໍາຍຸດທະສາດຂອງອັງກິດແລະຝຣັ່ງແລະໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຖານທັບໄປຫານ້ໍາມະຫາສະຫມຸດ.
FREDA, FTI ແລະ PSIM
ໂຄງການ frigate FREMM ສໍາລັບກອງທັບເຮືອແຫ່ງຊາດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງຕົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການກໍ່ສ້າງຂອງສອງຫນ່ວຍສຸດທ້າຍ (i.e. ສະບັບເລກທີ 7 ແລະ 8) ໃນສະບັບຕ້ານເຮືອບິນຂອງ FREDA (Frégate de défense aérienne) ຢູ່ກອງທັບເຮືອ. ເດີ່ນເຮືອກຸ່ມໃນ Lorient. ນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນ FREMM ຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 17 ໃນສາມ variants (ZOP, ຕ້ານເຮືອບິນແລະຕ້ານ submarine) ເປັນແປດ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈວ່າ frigates FREDA ທັງສອງຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບຫນ່ວຍງານຕ້ານ submarine ພື້ນຖານ. ການປ່ຽນແປງຈະປະກອບມີການດັດແກ້ (ການເພີ່ມກໍາລັງ radiated) ຂອງ radar multifunctional Thales Herakles, ການເພີ່ມຂອງ console ປະຕິບັດການສິບຫົກໃນສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານການສູ້ຮົບແລະການປັບຕົວກັບຊອບແວຂອງລະບົບການຕໍ່ສູ້ SETIS ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດປ້ອງກັນທາງອາກາດ. ເຄື່ອງຍິງລູກສອນໄຟແນວຕັ້ງ Sylver A70 ສໍາລັບລູກສອນໄຟທົດລອງ MBDA MdCN ຈະທົດແທນ A50 ທີສອງ, ເພີ່ມຈໍານວນລູກສອນໄຟນໍາທາງ MBDA Aster-15 ແລະ 30 ລູກເປັນ 32. ປະຈຸບັນ, ລໍາເຮືອຂອງ FRED – Alsace ທໍາອິດ, ກໍານົດສໍາລັບການເປີດຕົວໃນເດືອນເມສາ 2019, ແມ່ນ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນແຫ້ງແລ້ງທີ່ປົກຄຸມ, ດ້ານຂ້າງແມ່ນທ່ອນໄມ້ທໍາອິດຂອງອາຄານຄູ່ແຝດ Lorraine, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງໃກ້ຄຽງ. ກຳປັ່ນລຳນີ້ຈະຖືກມອບໃຫ້ກຳປັ່ນທົດລອງໃນປີ 2021 ແລະ 2022. ໂຮງງານຜະລິດເຮືອດັ່ງກ່າວຍັງມີອຸປະກອນຫລ້າສຸດໃນຊຸດແມ່ຂອງ Normandie. ການທົດສອບ Tether ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້ແລະລາວຈະຍົກທຸງໃນປີຫນ້າ. ທັງສາມນີ້ເຮັດສໍາເລັດບົດພາສາຝຣັ່ງຂອງໂຄງການ FREMM.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບໂຄງການຕໍ່ໄປ - FTI (Frégates de taille intermédiaire), ນັ້ນແມ່ນ, frigates ຂະຫນາດກາງ alternating ກັບ Lafayette-class units. ເຖິງແມ່ນວ່າສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບເຫດຜົນການອອກແບບ, ການປະຕິວັດການອອກແບບຂອງ warships ຂະຫນາດນີ້, ອາວຸດຍຸດທະພັນແລະອຸປະກອນທີ່ອ່ອນແອຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ການຊຸດໂຊມຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນ frigates ລະດັບ II (ລາດຕະເວນ). ກັບ FTI ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຈະມີການປະຕິວັດອຸປະກອນ, ເຊິ່ງ, ພ້ອມກັບລະບົບອາວຸດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຈະເຮັດໃຫ້ FTI ຖືກຈັດເປັນຫນ່ວຍງານອັນດັບ 15. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນ FREMMs ແລະຄວາມປາຖະຫນາຂອງກອງທັບທະເລທີ່ຈະຮັກສາ 2030 frigates ໃນປະເພດນີ້ໃນປີ 8 (2 FREMM, 5 Horizon, 2017 FTI). ສັນຍາສໍາລັບການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຕົ້ນແບບ DGA ໄດ້ລົງນາມກັບ Naval Group ແລະ Thales ໃນເດືອນເມສາ 40, ແລະຫົກເດືອນຕໍ່ມາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບ MBDA ເພື່ອພັດທະນາລະບົບການຍິງທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບລູກສອນໄຟ MM3 Exocet Block XNUMX ແລະ Aster (ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາ ໄດ້ນໍາໃຊ້ແຍກຕ່າງຫາກ). ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດຂອງຜະລິດຕະພັນໃໝ່ທີ່ນຳໃຊ້ຢູ່ FTI. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນ: ສູນການສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ສົມມາດວັດແທກ (ຕັ້ງຢູ່ຫລັງຫ້ອງຄວບຄຸມ, ເປັນ "ມື້" BKI ທີ່ມີເຊັນເຊີເຝົ້າລະວັງຕະຫຼອດ optical-ເອເລັກໂຕຣນິກ, ອອກແບບມາເພື່ອຈັດການການດໍາເນີນງານຂອງຕໍາຫຼວດ), ສອງຫ້ອງເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍສູນກາງທີ່ມີຄອມພິວເຕີສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃນ. BKI (ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃຫມ່ບໍ່ມີບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍແລະຈໍາກັດຈໍານວນຈຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແລະການເຈາະລະບົບຄວາມປອດໄພ), cyber
ຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພ ແລະ Thales, ລວມທັງລະບົບສັນຍານສັນຍານ Sentinel ດິຈິຕອລທັງໝົດ, sonar CAPTAS 4 Compact towed sonar ແລະ Kingklip Mk2 hull-mounted sonar, ລະບົບການສື່ສານແບບປະສົມປະສານ Aquilon ດິຈິຕອລ ແລະ radar Sea Fire ອະເນກປະສົງທີ່ເບິ່ງເຫັນພາຍນອກໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ 4500 ໂຕນ FTI ມີຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການ submarine ແລະພື້ນຜິວດຽວກັນກັບ 6000 ໂຕນ FREMM, ແຕ່ overperforming ຂອງຕົນສະບັບ FREDA ອຸທິດຕົນໃນການດໍາເນີນງານຕ້ານເຮືອບິນ (sic!). ຄຸນສົມບັດສຸດທ້າຍແມ່ນຜົນຂອງການໃຊ້ Sea Fire ກັບເສົາອາກາດຕິດຝາ AESA 3,8 ອັນ ທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີກ່ວາ Heracles ທີ່ມີເສົາອາກາດໝູນວຽນ PESA ອັນດຽວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ມາໃນລາຄາສູງສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ - ຫ້າຈະມີມູນຄ່າປະມານ 2023 ຕື້ເອີໂຣ. ໃນປີຫນ້າ, ການອອກແບບລາຍລະອຽດຂອງ frigates ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດ, ແລະຫຼັງຈາກສໍາເລັດ, ການຕັດແຜ່ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງ prototype ອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ການທົດສອບຂອງມັນແມ່ນກໍານົດສໍາລັບ 2029, ແລະເຮືອການຜະລິດຈະຖືກມອບຫມາຍໃນປີ 2. ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວແມ່ນການສ້ອມແປງແລະປັບປຸງ Lafayettes ສາມໃນຫ້າລໍາ (ລວມທັງການຕິດຕັ້ງ: Kingklip MkXNUMX sonar, launcher ຕ້ານ torpedo, ລະບົບການຕໍ່ສູ້ໃຫມ່).
ການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດເຮືອຂອງ Naval Group ໃນ Lorient ຍັງໄດ້ສະຫນອງໂອກາດທີ່ຈະເຫັນໂມດູນ PSIM (Panoramic Sensor ແລະ Intelligent Module) ຈາກພາຍໃນ. ເສົາອາກາດຂອງລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຕັ້ງຢູ່ໃນມັນເພື່ອສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕະຫຼອດ, ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ຕາຍແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີ masts ອື່ນໆຢູ່ໃນເຮືອທີ່ແຊກແຊງທັດສະນະແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນ. ນີ້ຍັງຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຊກແຊງໄຟຟ້າ. ພາຍໃຕ້ສ່ວນທີ່ມີເຊັນເຊີມີຫ້ອງເຊີຟເວີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕ່ໍາກວ່າມີຫ້ອງຄວບຄຸມແລະຫ້ອງວິທະຍຸທີ່ມີອຸປະກອນການເຂົ້າລະຫັດ. ການເຊື່ອມໂຍງ PSIM ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຝັ່ງທະເລກ່ອນທີ່ຫນ່ວຍງານສໍາເລັດຈະຖືກປະກອບຢູ່ເທິງເຮືອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທັງຫມົດງ່າຍດາຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຊັນເຊີຕັນເພື່ອກະກຽມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນຂະຫນານກັບການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນເວລາການກໍ່ສ້າງ. PSIM ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບ Gowind 2500 corvettes ຂອງອີຢິບ, ແຕ່ສະບັບຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງນອກຈາກນັ້ນມີຫ້ອງວາງແຜນພາລະກິດແລະຊຸດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ FTI ແລະສະບັບສົ່ງອອກຂອງມັນ Belharra.
