ປະເພດ, ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງນັກສະແດງລົດ

ໃນລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລົດຕ້ອງມີຈຸດພິເສດ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງນາງ, ລາວໄດ້ຫັນໄປຫາ crankshaft. ໃນໄລຍະເວລາ, ວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນພິເສດທີ່ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການນີ້. ນີ້ແມ່ນນັກສະແດງລົດ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມລັອກໃນລະບົບເກຍ, ແລະໃນຫລາຍແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ, ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ (ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ) ໃນບົດຄວາມອື່ນ).

ພິຈາລະນາອຸປະກອນ, ແນວພັນແລະການແບ່ງປັນອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປ. ຂໍ້ມູນນີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍໃນການກະກຽມເອກະສານຊັ້ນສູງ, ແຕ່ໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະສ້ອມແປງກົນໄກນີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງຫຼືບໍ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກແຍກ.

ນັກສະແດງລົດແມ່ນຫຍັງ

ພາຍນອກ, ເຄື່ອງເລີ້ມລົດແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກ. ການປະຕິບັດງານຂອງມັນແມ່ນສະຫນອງໂດຍການສະຫນອງພະລັງງານ 12 volt. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບລົດລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນກໍ່ມີຫຼັກການເຊື່ອມຕໍ່ດຽວກັນໃນລະບົບທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ.

ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທົ່ວໄປ:

1) ຜູ້ເລີ່ມ; 2) ທ່ອນໄມ້ຕິດຕັ້ງ; 3) ກຸ່ມຕິດຕໍ່ຂອງລັອກກະຕຸ້ນ; 4) ແບັດເຕີຣີ; A) ກັບການສົ່ງຕໍ່ຕົ້ນຕໍ (ເຂັມ 30); B) ເຖິງປາຍທາງ 50 ຂອງ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ; C) ຢູ່ໃນປ່ອງຟິວສີຕົ້ນຕໍ (F3); KZ - relay ເລີ່ມຕົ້ນ.

ຫຼັກການຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນລົດ

ບໍ່ວ່າລົດຫລືລົດບັນທຸກ, ນັກເລີ້ມຈະເຮັດວຽກແບບດຽວກັນ:

• ຫຼັງຈາກເປີດ ນຳ ໃຊ້ລະບົບເທິງລົດ, ກະແຈໄດ້ຖືກລ້ຽວເຂົ້າໄປໃນກະແຈໄຟ, ແລະຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຫັນໄປມາທຸກທາງ. vortex ແມ່ເຫລັກປະກອບຢູ່ໃນກະແສຕອບຕໍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍໄຟເລີ່ມຕົ້ນແຕ້ມໃນແກນ.
• ແຜ່ນໂຄ້ງແມ່ນຕິດກັບຫຼັກ. ເຄື່ອງຈັກກົນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອນຍອດຂອງ flywheel (ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງມັນຖືກອະທິບາຍ ໃນການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ) ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເກຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເງິນກ້ອນ ໜຶ່ງ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນ, ເຊິ່ງຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ.
• ນອກຈາກນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າສະ ໜອງ ໃຫ້ແກ່ສະມໍ. ອີງຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງຟິຊິກສາດ, ສາຍລວດທີ່ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເສົາຂອງແມ່ເຫຼັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຟ້າຈະຫມຸນ. ເນື່ອງຈາກສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກທີ່ stator ສ້າງ (ໃນແບບເກົ່າ, ກະແສລົມຕື່ນເຕັ້ນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ແລະໃນຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ທັນສະ ໄໝ, ມີການຕິດຕັ້ງເກີບແມ່ເຫຼັກ), ແຂນແຂນເລີ່ມຕົ້ນ ໝູນ ວຽນ.
• ເນື່ອງຈາກການ ໝູນ ຂອງເກຍງໍ, ກະປຸກບິນ, ທີ່ຕິດກັບ crankshaft, ຫັນ. ກົນໄກ Crank ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ pistons ໃນຖັງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ ລະບົບເກຍ и ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ເມື່ອກົນໄກແລະລະບົບທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຜູ້ເລີ່ມເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ.
• ກົນໄກດັ່ງກ່າວຈະຖືກປິດບັງໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດຢຸດປຸ່ມກະແຈໃນກະແຈ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່ສົ່ງມັນກັບຄືນ ໜຶ່ງ ຕຳ ແໜ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງດາວເລີ່ມຫຼຸດລົງ.
• ທັນທີທີ່ກະແສໄຟຟ້າຢຸດໄຫຼໄປຫາເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ສະ ໜາມ ແມ່ເຫຼັກຈະຫາຍໄປໃນການສົ່ງຕໍ່ຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ແກນທີ່ບັນຈຸພາກຮຽນ spring ກັບຄືນສູ່ສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ເປີດການຕິດຕໍ່ແຂນແລະຍ້າຍງໍອອກຈາກເຮືອນຍອດຂອງ flywheel.

ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ

ເຄື່ອງສະສົມລົດປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງໃດສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຖ້ຽວບິນໄດ້. ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນແມ່ນມີອຸປະກອນໄຟຟ້ານີ້.

ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນສ່ວນຂ້າມຂອງຜູ້ເລີ່ມລົດຍົນ.

ການອອກແບບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າມີດັ່ງນີ້:

1. Stator. ມັນຈະມີເກີບແມ່ເຫຼັກຢູ່ດ້ານໃນຂອງກໍລະນີ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແມ່ເຫຼັກ ທຳ ມະດາ, ແລະກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ການດັດແປງຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສລົມຕື່ນເຕັ້ນຖືກ ນຳ ໃຊ້.
2. ສະມໍ ນີ້ແມ່ນເພົາທີ່ແກນຖືກກົດດັນ. ສຳ ລັບການຜະລິດອົງປະກອບນີ້, ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້. Grooves ຖືກສ້າງຂື້ນໃນມັນ, ບ່ອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງເຟຣມ, ເຊິ່ງ, ໃນເວລາທີ່ມີການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນ ໝູນ ວຽນ. ມີຜູ້ລວບລວມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂອບເຫຼົ່ານີ້. ແປງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພວກມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີສີ່ຂອງມັນ - ສອງສໍາລັບແຕ່ລະເສົາຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ.
3. ຜູ້ຖືແປງ. ແປງແຕ່ລະແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃນທີ່ພັກອາໄສພິເສດ. ພວກເຂົາຍັງມີນໍ້າພຸທີ່ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ແປງທີ່ຄົງທີ່ກັບຜູ້ເກັບ.
4. ໝີ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ ໝູນ ວຽນຕ້ອງ ເໝາະ ສົມກັບການແບກຫາບ. ອົງປະກອບນີ້ ກຳ ຈັດແຮງກະຕຸ້ນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເພົາເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອມໍເຕີ ກຳ ລັງແລ່ນ.
5. Bendix. ລະບົບເກຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົມກັບ flywheel. ສ່ວນນີ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. bendix ຕົວຂອງມັນເອງປະກອບດ້ວຍເກຍທີ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນທີ່ພັກອາໄສ (ມັນປະກອບດ້ວຍກະຕ່າພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ໃນນັ້ນມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການໂອນແຮງບິດຈາກ flywheel ໄປສູ່ກະແສເລີ່ມຕົ້ນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ມັນຍ້າຍໄປສູ່ເຮືອນຍອດ flywheel, ຕ້ອງມີກົນໄກອື່ນອີກ.
6. Relay Solenoid. ນີ້ແມ່ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າອີກອັນ ໜຶ່ງ ທີ່ຍ້າຍແຂນເຮັດໃຫ້ / ຕິດຕໍ່. ນອກຈາກນີ້, ຂໍຂອບໃຈກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບນີ້ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ (ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ lever), ງໍໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແລະກັບມາຍ້ອນພາກຮຽນ spring.

ການຕິດຕໍ່ໃນທາງບວກທີ່ມາຈາກແບດເຕີລີ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເທິງສຸດຂອງທີ່ພັກອາໄສ starter. ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານຂອບທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແຂນແລະໄປສູ່ການຕິດຕໍ່ທາງລົບຂອງແປງ. ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ອີງຕາມຮູບແບບຂອງອຸປະກອນ, ພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດປະມານ 400 amperes. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເມື່ອເລືອກ ໝໍ້ ໄຟ ໃໝ່, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ຄຳ ນຶງເຖິງກະແສເລີ່ມຕົ້ນ (ສຳ ລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີເລືອກແຫຼ່ງພະລັງງານ ໃໝ່ ທີ່ເຄື່ອງຈັກສະເພາະຄວນມີ, ມັນຖືກອະທິບາຍ ແຍກຕ່າງຫາກ).

ສ່ວນປະກອບຫຼັກ

ສະນັ້ນ, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີຈະປະກອບດ້ວຍ:

• stator ກັບແມ່ເຫຼັກ;
• ເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ ທີ່ມີກອບ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ໄຟຟ້າ;
• Relay solenoid (ມັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແກນແລະຕິດຕໍ່);
• ຜູ້ຖືດ້ວຍແປງ;
• Bendiksa;
• ແຜ່ນເຫຼັກ Bendix;
• Housings.

ປະເພດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ

ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕ້ອງມີການດັດແປງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ລົດກະບະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແຮງບິດຂອງກົນໄກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ເພາະວ່າການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີສ່ວນພົວພັນກັບການບີບອັດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.

ຖ້າພວກເຮົາແຍກເງື່ອນໄຂການດັດແປງທັງ ໝົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນແມ່ນ:

• ປະເພດເຄື່ອງຫລຸດ;
• ປະເພດເກຍ.

ດ້ວຍເກຍ

ປະເພດເກຍແມ່ນມີກົນໄກເກຍດາວເຄາະນ້ອຍ. ມັນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໃຊ້ພະລັງງານ ໜ້ອຍ ລົງ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີເກົ່າແລະລວດໄວ.

ໃນການເລີ່ມຕົ້ນດັ່ງກ່າວ, ພາຍໃນຈະປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ stator winding ບໍ່ໄດ້ທົນທຸກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຢູ່ໃນທຸກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີເພື່ອກະຕຸ້ນການ ໝູນ ວຽນຂອງສະ ໜາມ. ເນື່ອງຈາກການຂາດຂອງ winding stator, ກົນໄກແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບການປຽບທຽບແບບຄລາສສິກ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງແຕ່ຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືສາມາດຫລຸດອອກໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ຖ້າພາກສ່ວນຂອງໂຮງງານຜະລິດດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆກ່ວາເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແບບ ທຳ ມະດາ.

ຖ້າບໍ່ມີເກຍ

ປະເພດທີ່ບໍ່ມີເກຍແມ່ນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນແບບ ທຳ ມະດາເຊິ່ງເກຍງໍໄດ້ຖືກປະສົມໂດຍກົງກັບມົງກຸດ flywheel. ປະໂຫຍດຂອງການດັດແປງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ. ເນື່ອງຈາກມີສ່ວນ ໜ້ອຍ, ອຸປະກອນນີ້ມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.

ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງກົນໄກປະເພດນີ້ແມ່ນພວກເຂົາຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍໃນການ ດຳ ເນີນງານ. ຖ້າມີ ໝໍ້ ໄຟເກົ່າຢູ່ໃນລົດ, ແລ້ວກະແສເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບອຸປະກອນທີ່ຈະປັ່ນປ່ວນ.

malfunctions ທີ່ສໍາຄັນແລະສາເຫດ

ລົດ starter ບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການແບ່ງແຍກຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ວຽກງານຂອງມັນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການແຕກແຍກຂອງອຸປະກອນແມ່ນສະສົມ. ຄວາມຜິດທັງ ໝົດ ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືໄຟຟ້າ.

ລາຍລະອຽດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກລວມມີ:

• ຕິດແຜ່ນຕິດຕໍ່ຂອງ relay solenoid;
• ພັຍປົກກະຕິຂອງ ໝີ ແລະເສອແຂນທີ່ຕັ້ງ;
• ການພັດທະນາຂອງຜູ້ຖືງໍງໍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ (ຂໍ້ບົກຜ່ອງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຢູ່ເທິງເຄື່ອງມ້ວນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ);
• ຂອບຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຂອງ bendix ຫຼື rod ຂອງ relay ການດຶງໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໄຟຟ້າ, ສ່ວນຫຼາຍມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການພັດທະນາຢູ່ເທິງແປງຫຼືແຜ່ນເກັບ. ນອກຈາກນີ້, ການແຕກຫັກຂອງລົມມັກເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຜົາ ໄໝ້ ຫຼືວົງຈອນສັ້ນ. ຖ້າມີການຢຸດລົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະງ່າຍກວ່າທີ່ຈະທົດແທນກົນໄກກ່ວາພະຍາຍາມຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ລົ້ມເຫຼວ. ໃນກໍລະນີສວມໃສ່ແປງ, ພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເຫລົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

ການແຕກແຍກຂອງກົນຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສຽງພິເສດ, ແຕ່ລະສຽງຈະກົງກັບການແຕກແຍກສະເພາະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຍ້ອນການເພີ່ມປະຕິກິລິຍາທີ່ເພີ່ມຂື້ນ (ການພັດທະນາຂອງ ໝີ), ເຄື່ອງ ໝາຍ ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ.

ການວິເຄາະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຄື່ອງເລີ່ມແລະການສ້ອມແປງມັນຖືກປຶກສາຫາລືໃນວີດີໂອຕໍ່ໄປນີ້:

OWN HAND STARTER REPAIR

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

starter ເຮັດວຽກສັ້ນແນວໃດ? ເມື່ອກະແຈຈຸດໄຟຖືກຫັນ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໄຫຼໄປຫາ solenoid (ດຶງ-in relay). ສ້ອມ bendix ຍ້າຍມັນໄປຫາວົງ flywheel. ມໍເຕີໄຟຟ້າ rotates bendix ໂດຍການເລື່ອນ flywheel ໄດ້.

ວຽກຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນລົດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າ. ມັນມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ. ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, starter ໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກຫມໍ້ໄຟ.

Bendix starter ເຮັດວຽກແນວໃດ? ເມື່ອກະແຈຈຸດໄຟຖືກຫັນ, ສ້ອມຈະຍ້າຍເບນດິກ (ເກຍ) ໄປຫາວົງແຫວນ flywheel. ເມື່ອກະແຈຖືກປ່ອຍອອກມາ, ປະຈຸບັນຢຸດເຊົາໄຫຼໄປຫາ solenoid, ແລະພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ bendix ກັບສະຖານທີ່ຂອງມັນ.