ປະເພດ, ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວ

ເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ ໃໝ່ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຮູບແບບ ໃໝ່, ເຊິ່ງມີອຸປະກອນ ໃໝ່ ທັງ ໝົດ. ກົນໄກແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນສະດວກສະບາຍຍິ່ງຂຶ້ນ. ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ປະກອບມີ ໂຈະແມ່ເຫຼັກ, ລະບົບວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນ ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.

ແຕ່ຖ້າມີບາງລະບົບບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບລົດ, ແລ້ວບາງອຸປະກອນກໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບມັນ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຖົງລົມນິລະໄພ (ອ່ານກ່ຽວກັບພວກມັນ ໃນການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ), ລະບົບ ABS ແລະອື່ນໆ ບັນຊີລາຍຊື່ດຽວກັນນີ້ລວມມີເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວ. ພິຈາລະນາອຸປະກອນ, ແນວພັນແລະຫຼັກການທີ່ອົງປະກອບນີ້ຈະໃຊ້ໄດ້ຖ້າລົດມີອຸປະກອນພ້ອມທັງວິທີຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດຂອງທ່ານ.

ເຄື່ອງລ້າງຫົວຢູ່ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ

ເມື່ອລົດຍ້າຍໄປຕາມເສັ້ນທາງເປື້ອນທາງຫລັງຂອງພາຫະນະອື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ພົ້ນຈາກລໍ້ຂອງລົດຢູ່ທາງ ໜ້າ ຈະຕົກລົງໃສ່ພື້ນຂອງກະຕ່າ, ລົດໄຟ ໜ້າ, ຄັນຮົ່ມ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມແລະເຄື່ອງປັ່ນລັງສີ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພື້ນຜິວເຫລົ່ານີ້ສາມາດເປິເປື້ອນຫລາຍ. ຖ້າຄວາມສະອາດຂອງຮ່າງກາຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະພຶດຂອງລົດ, ແຕ່ມີພຽງສ່ວນກ່ຽວກັບຄວາມງາມຂອງການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ (ສຳ ລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີປ້ອງກັນການທາສີຂອງລົດ, ໃຫ້ອ່ານ ທີ່ນີ້), ຫຼັງຈາກນັ້ນກະຈົກແລະທຸກໆຫົວທີ່ຢູ່ໃນລົດຕ້ອງສະອາດຢູ່ສະ ເໝີ.

ຍ້ອນມີກະແສລົມທີ່ເປື້ອນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຫັນເສັ້ນທາງດີແລະອີກບໍ່ຊ້າກໍ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດ. ການເຮັດຄວາມສະອາດໂຄມໄຟແມ່ນຍັງມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີໃນສະພາບທີ່ເປັນຕາເວັນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫລອດໄຟບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ (ສິ່ງນີ້ ນຳ ໃຊ້ກັບຫລອດໄຟ ທຳ ມະດາ, ແສງສະຫວ່າງຂອງມັນມີພະລັງພຽງພໍໃນເວລາມືດ, ແຕ່ວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕອນກາງເວັນພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າ ຂາດຢູ່ໃນທຸກ).

ເພື່ອ ກຳ ຈັດບັນຫານີ້ (ສາຍຕາຫົວແມ່ນເປື້ອນຢູ່ສະ ເໝີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເຂດຊົນນະບົດ), ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວແບບຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຫົວ. ແນວຄິດທີ່ສຸດຂອງການ ທຳ ຄວາມສະອາດພື້ນເຮືອນຂອງແກ້ວແບບອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ ໃໝ່. ເປັນເວລາດົນນານ, ລົດທຸກຄັນໄດ້ຮັບເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ແລະໃນບາງແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ຍັງມີລະບົບທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຜິວຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງແລະດ້ານຂ້າງ. ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວ.

ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ລະບົບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດ optical. ຕໍ່ມາພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ. ແຕ່ໃນສັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫົວແບບເຮັດວຽກໃນແບບດຽວກັນກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລົດທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າໄຟ ໜ້າ ບໍ່ສະຫວ່າງສະຫວ່າງເນື່ອງຈາກມີຝຸ່ນໃນ ໜ້າ ຈໍ, ລາວກະຕຸ້ນລະບົບແລະ ກຳ ຈັດມົນລະພິດອອກ.

ພາຍນອກ, ເຄື່ອງສຽບໂຄມໄຟ headlight ຄ້າຍຄືກັບອະນາລັອກ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມສະອາດຝາກະຈົກ. ມັນສາມາດຖູໄດ້, ນັ້ນກໍ່ຄືວ່ານອກ ເໜືອ ໄປຈາກ nozzle, ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນມີອຸປະກອນສຽບຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ເຊິ່ງແຕ່ລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຂອງມັນທີ່ແຜ່ກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງມັນ (ຫຼືແທນແກ້ວປ້ອງກັນ). ນອກນັ້ນຍັງມີລຸ້ນເຄື່ອງບິນທີ່ປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຄືກັນ, ມີພຽງແຕ່ຜົນກະທົບຂອງການ ທຳ ຄວາມສະອາດເທົ່ານັ້ນທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍຄວາມກົດດັນແລະສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ໂຄມໄຟປະເພດໃດທີ່ມັນ ນຳ ໃຊ້

ເຄື່ອງລ້າງໂຄມໄຟ headlight ແນ່ນອນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ແບບລົດທີ່ມີ xenon ໃນໂຄມໄຟຂອງພວກເຂົາ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກ, ອົງປະກອບນີ້ສາມາດຖືກສັ່ງໃຫ້ໃຊ້ ສຳ ລັບພາຫະນະທີ່ມີໄຟສາຍ halogen. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະເພດອື່ນໆຂອງຫລອດໄຟ ສຳ ລັບລົດ. ໃນບົດຄວາມອື່ນ.

ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບ optics halogen, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນເປື້ອນ, ໂຄມໄຟເຍືອງແສງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນບໍ່ແຕກຜ່ານມົນລະພິດ. ໃນກໍລະນີຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ xenon, ການກະແຈກກະຈາຍຫຼືການບິດເບືອນຂອງໄຟແສງອາດຈະເກີດຂື້ນ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອກ້ອນໄດ້ເກີດຂື້ນເທິງແກ້ວ. ອີງຕາມມົນລະພິດ, ໄຟເຍືອງທາງຂອງລົດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດບໍ່ສາມາດສັນຈອນໄປມາໄດ້ຫຼືເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງຖະ ໜົນ ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຖະ ໜົນ.

ປະຫວັດສາດເຄື່ອງຊັກຜ້າ

ການພັດທະນາອົງປະກອບດັ່ງກ່າວທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດ Chevrolet Chevelle ປີ 1996, ພ້ອມທັງຮູບແບບອື່ນ several ອີກຈໍານວນ ໜຶ່ງ ທີ່ອອກມາຈາກສາຍການປະກອບ, ເລີ່ມຈາກປີນັ້ນ. ຢູ່ໃນດິນແດນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນ "Chaika" ທີ່ມີຊື່ສຽງ (GAZ-14). ລົດພາຍໃນປະເທດນີ້ມາຈາກໂຮງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຮູບແບບລົດຂອງຊາວຕາເວັນຕົກ (ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້).

ພ້ອມກັນນີ້, ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ລຸ້ນ VAZ 2105 ແລະ 2106 ລຸ້ນສົ່ງອອກ. ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດ Scandinavia ແລະ Canada. ແຕ່ພາຍຫຼັງໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງແລະຫາຍໄປຈາກຊຸດທີ່ສົມບູນ. ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບນີ້ບໍລິໂພກນ້ ຳ ໃນການ ທຳ ຄວາມສະອາດເປັນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະການສີດພົ່ນເອງກໍ່ບໍ່ດີໃນການ ກຳ ຈັດຝຸ່ນທີ່ເປື້ອນ. ຄຸນນະພາບຂອງຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການຕິດຕັ້ງຫົວເຊັດຫົວ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາລວມທັງລະບົບນີ້ໃນການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານ, ຖ້າຕ້ອງການ, ມັນກໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຫລື, ອີງຕາມຕົວແບບຂອງລົດ, ຖືກສັ່ງເປັນທາງເລືອກ. ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງເມື່ອ xenon ປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາຍຕາ. ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງເອີຣົບ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໃສ່ຫົວ ໜ່ວຍ ທີ່ອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງປະເພດການປ່ອຍອາຍແກັດຖືກ ນຳ ໃຊ້.

ອຸປະກອນພື້ນຖານແລະຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ

ການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວແມ່ນພື້ນຖານເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ມີເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ໃຊ້ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຕ້ອງມີຫົວສີດ (ສີດ) ສຳ ລັບແຕ່ລະຫົວ. ທາດແຫຼວໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ຈາກອ່າງເກັບນ້ ຳ ທີ່ ເໝາະ ສົມ. ປັelectricມໄຟຟ້າສ້າງຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງສີດພົ່ນໃສ່ແກ້ວ headlamp ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ.

ອີງຕາມການດັດແກ້, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດງານແຍກຕ່າງຫາກຈາກວົງຈອນເຄື່ອງຊັກຜ້າທົ່ວໄປ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ຖັງແຍກຕ່າງຫາກຫລື ທຳ ມະດາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຊັກຜ້າປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສາຍກັນລົມກັນທົ່ວໄປ. ໃນກໍລະນີຂອງການຂັບເຄື່ອນສ່ວນບຸກຄົນ, ລະບົບຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກຈາກການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນຫລັກ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຜົງຊັກຟອກຜ່ານທໍ່ຕ່າງໆໄປຫາເຄື່ອງພົ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ກະຈົກ.

ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບແມ່ນຂື້ນກັບການດັດແປງຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການຈັດວາງສະຖານີ, ການກົດປຸ່ມປ່ຽນທີ່ ເໝາະ ສົມຫັນໄປໃສ່ປັandມແລະສີດແຫຼວລົງໃສ່ແກ້ວ. ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງກ້ອງສ່ອງທາງໄກໃນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຂັບຖ່າຍຈະຖືກກະຕຸ້ນກ່ອນ, ຊຸກດັນໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການສີດພົ່ນກໍ່ເກີດຂື້ນ. ວົງຈອນສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການກັບມາຂອງ nozzles ກັບສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ.

ມີລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດຫົວໂຄດປະເພດແບບຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ. ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເດົາໄດ້, ຕົວເລືອກຄູ່ມືແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຮັກສາແລະສ້ອມແປງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍປຸ່ມທີ່ ເໝາະ ສົມຫຼືເຄື່ອງຊັກຜ້າເມື່ອເປີດໄຟ.

ສຳ ລັບລຸ້ນອັດຕະໂນມັດ, ມັນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບລະບົບເທິງຍົນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດຂອງສ່ວນ "ນິຍົມ" ແມ່ນມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. microprocessor ບັນທຶກຈໍານວນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະ, ສອດຄ່ອງກັບສູດການຄິດໄລ່ທີ່ກໍານົດໄວ້, ກະຕຸ້ນການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ optics. ຈາກທັດສະນະຂອງປະສິດທິພາບຂອງທາດແຫຼວທີ່ເຮັດວຽກ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ, ເພາະວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ພາໂດຍການປົນເປື້ອນຂອງແກ້ວຫົວ, ແລະມັກຈະກະຕຸ້ນເຄື່ອງສີດໃນເວລາທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ. ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເອົາຝຸ່ນອອກຈາກພື້ນຜິວ optics ແທ້ໆ, ມັນອາດຈະບໍ່ມີສານຊັກຊວນພຽງພໍໃນອ່າງເກັບນ້ ຳ.

ເຄື່ອງລ້າງຫົວປະກອບດ້ວຍຫຍັງ?

ອຸປະກອນລ້າງເຄື່ອງໄຟຫົວມີສ່ວນປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ລະບົບຄວບຄຸມ;
• ອ່າງເກັບນ້ ຳ ໃນການແກ້ໄຂ ທຳ ຄວາມສະອາດຖືກເກັບມ້ຽນ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 25 ສີດ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລະບົບ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນ 2.5 ລິດ, ແຕ່ວ່າການດັດແປງຂອງສີ່ລິດແມ່ນມັກພົບ;
• ເສັ້ນຜ່ານທີ່ແຫຼວໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ຈາກຖັງໄປຫາເຄື່ອງພົ່ນ;
• ປັElectricມໄຟຟ້າ (ສາມາດມີເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບເຄື່ອງລ້າງລົມແລະ ສຳ ລັບເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວ, ຫຼືມັນສາມາດເປັນເຄື່ອງສ່ວນຕົວ ສຳ ລັບລະບົບນີ້);
• ຫົວສີດ. ໃນສະບັບງົບປະມານ, ໝວດ ໜຶ່ງ ແມ່ນເພິ່ງພາຫົວ ໜຶ່ງ, ແຕ່ການດັດແປງທີ່ມີທ່ອນສອງເທົ່າ ສຳ ລັບອົງປະກອບ ໜຶ່ງ ແມ່ນມີຫຼາຍ. ນີ້ຮັບປະກັນການປົກຄຸມສູງສຸດຂອງ ໜ້າ ດິນແກ້ວຫົວ.

ເພື່ອໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກ, ຕ້ອງມີເຄື່ອງຊັກຜ້າໃນຖັງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນີ້ແມ່ນນ້ ຳ ແຂງ (ມັນ ກຳ ຈັດຝຸ່ນໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ), ແຕ່ມັນກໍ່ຍັງມີວິທີແກ້ໄຂພິເສດ, ເຊິ່ງປະກອບມີເຄື່ອງຊັກຜ້າຕ່າງໆທີ່ ທຳ ລາຍແລະເຮັດໃຫ້ຝຸ່ນແຫ້ງຢູ່ເທິງ ໜ້າ ດິນໄດ້ຮັບການຮັກສາ. ໃນລະດູ ໜາວ, ນ້ ຳ ປະຊຸມສະໄຫມຕ້ອງປ່ຽນເປັນສ່ວນປະສົມຂອງເຫຼົ້າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ແຫຼວໃນຖັງບໍ່ ໜາວ ແລະຍ້ອນສິ່ງນີ້ບັນຈຸບໍ່ແຕກ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສານ້ ຳ ສະອາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ຖ້າວ່າຖັງດຽວກັນຖືກໃຊ້ເພື່ອ ທຳ ຄວາມສະອາດກະຈົກແລະດອກໄຟ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກຕົວເລືອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເທົ່າທີ່ຫ້ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດ.

ປັelectricມໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ ຈຳ ເປັນໃນການໃຊ້ເຄື່ອງພົ່ນ. ລາວຕ້ອງສ້າງແຮງກົດດັນດັ່ງກ່າວທີ່ສາມາດລ້າງຝຸ່ນທີ່ເປື້ອນຈາກ ໜ້າ ຜາກອອກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ແກ້ວໄດ້ອະນາໄມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການຄວບຄຸມແມ່ນຖືກປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເອງໂດຍໃຊ້ປຸ່ມສະຫຼັບພິເສດ (ຖັນຊີ້ ນຳ, ຖ້າລະບົບແມ່ນມາດຕະຖານຫລືໃນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ).

ປະເພດເຄື່ອງຊັກຜ້າ

ໃນບັນດາການດັດແປງທັງ ໝົດ ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວຫົວ, ສອງປະເພດຂອງອຸປະກອນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນໃນການອອກແບບ. ຫຼັກການ ດຳ ເນີນງານທີ່ ສຳ ຄັນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ການອອກແບບແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງ nozzles. ມັນສາມາດເປັນສ່ວນປະກອບຂອງສະຖານີ (ຕິດຢູ່ເທິງເບກ), ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານຫລືໃນຊ່ວງເວລາປະກອບລົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະກອນໂຮງງານ, ສາມາດເບິ່ງກ້ອງວົງຈອນປິດໄດ້.

ເຄື່ອງຊັກຜ້າປະເພດອື່ນແມ່ນແປງ, ແຕ່ວ່າມັນຖືກຜະລິດອອກມາເລື້ອຍໆ ໜ້ອຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັelectricມໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບ. jet ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ວ່າຈະກັບແກ້ວຫຼືໂດຍກົງກັບແປງທີ່ເຊັດພື້ນຜິວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ. ການດັດແປງນີ້ແມ່ນຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເທື່ອລະກ້າວ, ເພາະວ່າສ່ວນຫຼາຍແລ້ວເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍແກ້ວ, ແຕ່ມີພາດສະຕິກໂປ່ງໃສ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດິນຊາຍທີ່ຖືກຈັບຢູ່ລະຫວ່າງວົງຢາງແລະ ໜ້າ ດິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາ (ແລະມັນຈະມີຢູ່ແນ່ນອນ) ແນ່ນອນວ່າມັນຈະຂູດຜະລິດຕະພັນ, ເພາະວ່າສິ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງກາວໂຄມໄຟຫລືປ່ຽນມັນ.

ການອອກແບບທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນຮູບແບບສະຖານີ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມໃນອຸປະກອນຂອງມັນທີ່ອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ໃນການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວ, ສິ່ງດຽວທີ່ສາມາດ ທຳ ລາຍໄດ້ແມ່ນມໍເຕີ. ການຜິດປົກກະຕິອື່ນໆປະກອບມີການເສື່ອມໂຊມຂອງເສັ້ນ (ການລະເບີດຫລືການແຕກຂອງກາບຈາກການປະສົມປະສານ) ແລະການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງພົ່ນຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຖອກນ້ ຳ ເປື້ອນຫລືຝຸ່ນລະລາຍເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ຈຳ ນວນເຄື່ອງແຜ່ກະຈາຍຕໍ່ headlamp ແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ optics.

ໃນສ່ວນນ້ອຍຂອງການຫັນເປັນທັນສະ ໄໝ ດັ່ງກ່າວ, ມີພຽງແຕ່ຜົນກະທົບທາງດ້ານສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ - ບໍ່ແມ່ນນັກຂັບຂີ່ທຸກຄົນມັກຊິ້ນສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກລົດສູງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ຫລືປະສິດທິພາບຂອງແວ່ນຕາ, ແລະເຄື່ອງພົ່ນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກຫ້ອງໂດຍສານ.

ສຳ ລັບປະເພດກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ການປະກົດຕົວຂອງມັນແມ່ນການ ກຳ ນົດສາຍຕາໂດຍຊ່ອງໂມ້ໃນ ລຳ ຕົ້ນ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ກົນໄກການບິນທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫລາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕົວຢ່າງປຽບທຽບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ເພາະວ່າໂຄງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະມັນຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ຂະບວນການເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ສີດພົ່ນທາດແຫຼວ, ເຄື່ອງຂັບຈະຍົກສຽງດັງຈາກບ່ອນສູງເຖິງລະດັບຂອງສູນກາງຂອງຫົວໂຄມໄຟ.

ນີ້ແມ່ນວິດີໂອສັ້ນຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກ:

ວິທີການໃສ່ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟເຮັດວຽກໃນ RAV4 2020 Vidos ຈາກເຈົ້າຂອງ

ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວ

ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບນີ້ຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ຄືກັບວ່າເຄື່ອງຊັກຜ້າກະຈົກ ທຳ ມະດາ, ຄວນມີກົດລະບຽບງ່າຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເພື່ອຮັກສາຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫ້ປອດໄພ.

1. ໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດ ໜາວ, ທາດແຫຼວໃນຖັງຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍທາດຕ້ານອາກາດ ໜາວ. ນີ້ສາມາດເປັນການປະສົມຂອງນ້ ຳ ແລະເຄື່ອງດື່ມແອນກໍຮໍຫລືວິທີແກ້ໄຂຕ້ານ freeze ພິເສດທີ່ຊື້ໃນຮ້ານ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບບໍ່ເຄີຍໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ, ສາຍກໍ່ຈະບໍ່ ໜາວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມັນປ່ຽນແປງໄດ້ (ໃນເວລາທີ່ມີການໄຫລຂອງນ້ ຳ ໄຫລ, ນ້ ຳ ຈະຂະຫຍາຍອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊິ່ງຈະ ນຳ ໄປສູ່ການ ທຳ ລາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຖັງ, ແຕ່ຍັງ ເປືອກ).
2. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຄວາມບໍລິສຸດຂອງທາດແຫຼວໃນຖັງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ເຕີມແຫຼວຜ່ານຕົວກອງພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂຸມເຕີມຂອງຖັງ. ຖ້າມີສ່ວນປະກອບຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນພາຊະນະ, ອີກບໍ່ດົນພວກເຂົາຈະຕົກເຂົ້າໄປໃນຈຸດສີດຂອງເຄື່ອງພົ່ນແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທິດທາງຂອງເຮືອບິນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດກໍ່ໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນຂອງມັນ. ໝໍ້ ໝອກ ທີ່ຖືກອຸດຕັນຖືກທົດແທນດ້ວຍໂຕ ໃໝ່ ຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ.
3. ຖ້າຫາກວ່າສາຍ xenon ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຄວນຟ້າວທີ່ຈະປິດລະບົບເພື່ອທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານຂອງລະບົບເທິງຍົນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແກ້ວຫົວທີ່ເປື້ອນສາມາດບິດເບືອນກະແຈກກະຈາຍຂອງໂຄມໄຟແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງ.

ນອກ ເໜືອ ຈາກນີ້, ກົດ ໝາຍ ຂອງບາງປະເທດມີພັນທະໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕິດຕາມສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າໄຟສາຍແສງ xenon, ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດກວດສອບລະບົບທີ່ ກຳ ລັງເຮັດວຽກຢູ່.

ວິທີຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ວິທີເປີດແລະເຮັດມັນຖືກຕ້ອງ

ບັດນີ້ໃຫ້ເວົ້າກັນເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບການເຮັດຄວາມສະອາດຫົວ ໜ້າ ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບຈາກລົດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນຕັດສິນໃຈເລືອກອຸປະກອນປະເພດໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ລະບົບສະຖານີແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, nozzles ແມ່ນຖືກຕິດຢູ່ເທິງຍອດຂອງລະດັບສູງເພື່ອໃຫ້ nozzles ປົກຄຸມພື້ນແກ້ວໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສາຍດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໄປພາຍໃນລົດສູງໄປຫາອ່າງເກັບນ້ ຳ ທີ່ກົງກັນ.

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງສາຍເອກະລາດກັບປັpumpມສ່ວນບຸກຄົນ, ເພາະວ່າການອອກແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ເຖິງການເອື່ອຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແລະລະບົບທັງສອງນີ້ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຮວບຮວມແລະຕັ້ງຄ່າເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ optic ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທຸກໆຄັ້ງ. ສີດແມ່ນຫັນ.

ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງທາງຫລວງແມ່ນງ່າຍກວ່າໃນກໍລະນີລົດພາຍໃນປະເທດ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຖັງຕື່ມໃສ່ໃນພວກມັນຫລືເຈາະເຂົ້າໄປໃນຖັງມາດຕະຖານແລະຕິດຕັ້ງປັadditionalມເພີ່ມເຕີມໃນນັ້ນ. ລົດຕ່າງປະເທດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ລົດທັນສະ ໄໝ ດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າເນື່ອງຈາກຫ້ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກນ້ອຍ.

ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ແລະອຸປະກອນເສີມ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຊຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຈາະຈັກດີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແຜ່ນພິເສດຖືກ ນຳ ໃຊ້, ແກ້ໄຂດ້ວຍເທບສອງດ້ານ, ແລະສາຍແມ່ນຖືກສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງກັນຊາແລະເຮືອນຢູ່ໂຄມໄຟ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ລະຊຸດມີປື້ມຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງບົດເລື່ອງຍ່ອຍຂອງຂັ້ນຕອນ.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວາງສາຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, fitting outlet ແມ່ນເຈາະເຂົ້າໄປໃນທີ່ເຄື່ອງສູບຄວາມດັນສູງຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່. ກາບຫີນຕ້ອງໄດ້ວາງໄວ້ໃນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຄວນ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຂ້າມອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ສາຍບໍ່ທົນທຸກ.

ຕໍ່ໄປ, ເຄື່ອງພົ່ນຖືກຕິດຕັ້ງ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ເທິງກັນສູງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຮູດັງຖືກມຸ້ງໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງແວ່ນຕາ. ບາງຄົນຕິດຕັ້ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຊົດເຊີຍພວກມັນເລັກນ້ອຍຈາກໃຈກາງຂອງຫົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ ກຳ ນົດທິດທາງຂອງເສັ້ນທາງໂດຍໃຊ້ເຂັມບາງໆ. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມກົດດັນຈະປິ່ນປົວພື້ນຜິວບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ຍ້ອນວ່າສ່ວນໃດສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແກ້ວຈະຖືກລ້າງໃຫ້ດີຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອີກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຈະຍັງຄົງຢູ່. ເພາະສະນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຂອງ ໝໍ້ ໄຟພາຍນອກຕ້ອງຕັ້ງຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບຈຸດໃຈກາງຂອງອົງປະກອບ optical (ບໍ່ແມ່ນໄຟຫົວທັງ ໝົດ ມີຫລອດໄຟຢູ່ໃຈກາງຂອງໂຄງສ້າງ).

ວິທີການແບບດຽວກັນນີ້ໃຊ້ກັບສ່ວນປະກອບຂອງຍົນຕັດກ້ອງສ່ອງທາງໄກ. ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຈາະຮູນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຂະ ໜາດ ຂອງມັນໄດ້. ຖ້າບໍ່ມີປະສົບການໃນວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຈາະຈາກດ້ານ ໜ້າ, ແລະບໍ່ແມ່ນຈາກພາຍໃນຂອງລົດສູງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຊິບສີອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງມັນຈະຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ. ເຄື່ອງຕິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລະດັດປັບຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ.

ປັitselfມຕົວມັນເອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນການສັງເກດຄວາມໂປ່ງໃສ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງທາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຕ່ລະຄົນ ກຳ ນົດຕົວເອງວ່າຄົນໃດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງລາວ. ວິທີ ທຳ ອິດແມ່ນຜ່ານປຸ່ມແຍກຕ່າງຫາກຫລືເຄື່ອງຫຼັບທີ່ໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບຈະຖືກເປີດໃຊ້ງານຄັ້ງດຽວໂດຍກົດປຸ່ມ.

ວິທີທີສອງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ປັisມແມ່ນຜ່ານກຸ່ມຕິດຕໍ່ຂອງຕົວປ່ຽນເຄື່ອງຊັກຜ້າຕົ້ນຕໍຫລືຂະ ໜານ ກັບປັmainມຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງແບບນີ້, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຝັງປຸ່ມເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນການອອກແບບ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ headlamp ຈະເຮັດວຽກທຸກຄັ້ງທີ່ຄົນຂັບລົດກະຕຸ້ນເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຊົມໃຊ້ນໍ້າເພີ່ມຂື້ນ.

ຖ້າຍານພາຫະນະມີລະບົບຕິດຕັ້ງຫົວໂຄມໄຟຈາກໂຮງງານ, ລະບົບສາມາດເປີດໃຊ້ງານໄດ້ໃນຫລາຍຮູບແບບ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນແບບຢ່າງ ໜຶ່ງ, ການກົດປຸ່ມກັນລົມສອງຄັ້ງແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ສະຫຼັບນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນໄລຍະຫນຶ່ງ. ໃນຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊີ້ບອກວິທີການເປີດໃຊ້ອຸປະກອນໃນກໍລະນີສະເພາະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນບາງຢ່າງ. ສະນັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີແສງສະຫວ່າງບໍ່ເຮັດວຽກ (ມັນຈະເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ໃນບ່ອນມືດ) ຫຼືຈົນກ່ວາໂຄມທີ່ລ່ອງໄປ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຂະ ໜາດ (ກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງມີໄຟຈອດລົດຢູ່ໃນລົດ, ອ່ານ ແຍກຕ່າງຫາກ).

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວລົດ

ເຖິງວ່າຈະມີປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ optical, ລະບົບນີ້ກໍ່ມີຈຸດລົບຫຼາຍຢ່າງ.

1. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວນກ່າວເຖິງຄຸນນະພາບຂອງການ ທຳ ຄວາມສະອາດ. ບໍ່ແມ່ນໃນທຸກກໍລະນີ, ແມ່ນແຕ່ເຮືອບິນທີ່ແຂງແຮງກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການປົນເປື້ອນດ້ານ ໜ້າ ດິນ. ສ່ວນຫຼາຍມັນຈະໃຊ້ກັບແມງໄມ້ທີ່ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບຂະບວນການຂັບຂີ່ໄວ.
2. ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນສະຖານີ, ການສີດແມ່ນມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍກ່ວາເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນກະແສລົມສາມາດປ່ຽນທິດທາງຂອງເຮືອບິນໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນຂະນະຂັບຂີ່. ໃນກໍລະນີນີ້, ນ້ ຳ ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນທຸກທິດທາງ, ແລະແກ້ວຍັງເປື້ອນຢູ່.
3. ຖ້າໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຈະຖອກນ້ ຳ ທີ່ ຈຳ ເປັນໄວ້ໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະດູ ໜາວ ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງເສດເຫລືອເພີ່ມເຕີມ - ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະຕ້ອງເກັບນ້ ຳ ສະສົມໄວ້ ນຳ ທ່ານຢູ່ສະ ເໝີ.
4. ຂໍ້ເສຍປຽບຕໍ່ໄປຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດງານໃນລະດູ ໜາວ. ຖ້າທ່ານກະຕຸ້ນການສີດໃນເວລາທີ່ເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ ສ່ວນຫຼາຍຈະຖືກແຊ່ລົງໃນພື້ນທີ່ຂອງຫລອດໄຟ (ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຕົ້ນຕໍ, ຜົນກະທົບນີ້ຈະຖືກ ກຳ ຈັດໂດຍການປະຕິບັດງານຂອງ wipers ແລະອຸນຫະພູມຂອງກະຈົກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮ້ອນໂດຍລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ). ຍ້ອນເຫດນີ້, ທິດທາງຂອງໂຄມໄຟເຍືອງທາງສາມາດບິດເບືອນຍ້ອນການສະທ້ອນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ນ້ ຳ ທີ່ແພງກວ່າໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າ.
5. ອາກາດ ໜາວ ດຽວກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຂັບຖ່າຍ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ສາມາດແຊ່ແຂວນໄວ້ໄດ້.
6. ອີງຕາມປະເພດຂອງອຸປະກອນ, ສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມຈະປາກົດຢູ່ໃນລົດທີ່ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກແຍກ, ການສ້ອມແປງ.

ສະນັ້ນ, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າຫົວໂຄ້ງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ງ່າຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະເບິ່ງແຍງລົດຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າສິ່ງໃດກໍ່ຕາມສິ່ງທີ່ເປິເປື້ອນສາມາດຖອດອອກໄດ້ໃນລະຫວ່າງການລ້າງ, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະນະຂັບຂີ່. ຕົວເລືອກນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສະເພາະເມື່ອແກ້ວເປື້ອນໃນເວລາຝົນຕົກ - ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປຽກຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ເພື່ອ ກຳ ຈັດຝຸ່ນ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາສະ ເໜີ ການທົດສອບວິດີໂອສັ້ນຂອງສອງລະບົບ ທຳ ຄວາມສະອາດຫົວຕໍ່ດ້ວຍເຄື່ອງສາກແລະເຄື່ອງພົ່ນ:

ບົດຮຽນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ - ເຄື່ອງຊັກຜ້າ headlight ທຽບກັບ Wipers - ການເລືອກເກີບ

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

headlights ຕ້ອງການຫຍັງ? beam dipped ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ illumination ຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃກ້ກັບລົດ (ສູງສຸດ 50-60 ແມັດ, ແຕ່ບໍ່ມີ dazzling oncoming ຈະລາຈອນ). beam ຕົ້ນຕໍແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອ illumination ຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບໄລຍະໄກ (ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ).

ແວ່ນຕາອັນໃດດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບລົດ? ເລເຊີ optics ສ່ອງແສງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ (ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ hits 600 ແມັດ), ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ matrix (ມັນຕັດອອກພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕາບອດການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ).

ມີໄຟ ໜ້າ ປະເພດໃດແດ່? Halogen (ໂຄມໄຟ incandescent), xenon (ການປ່ອຍອາຍແກັສ), diode emitting ແສງສະຫວ່າງ (LED-lamps), laser (ແສງ matrix, ປັບຕົວກັບຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ).