ທົດສອບການຂັບຂີ່ Ferrari GTO ທຸກລຸ້ນ: ສີແດງມະຫັດສະຈັນ
ການພົບກັບນັກຮົບເກົ່າລົດຍົນທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດແລະສອງລຸ້ນ GTO ຂອງມັນແມ່ນຫາຍາກທີ່ສຸດ - ໃນປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງ Ferrari ມີພຽງແຕ່ສາມ: ໃນປີ 1962, 1984 ແລະ 2010. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, auto motor und sport ໄດ້ນຳເອົາລົດກິລາສອງບ່ອນນັ່ງມາລຸ້ນກັນທັງໝົດ. ມັນມີກິ່ນຫອມຄືກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ຄືກັບລົດເກົ່າ. ມັນຍັງມີກິ່ນຫອມຄືກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ລົມຫາຍໃຈເລິກໆບໍ່ພໍເທົ່າໃດ ແລະຄວາມຄິດກໍບິນອອກໄປ. ໃນວັນເວລາຂອງນັກບິນສຸພາບບຸລຸດທີ່ບໍ່ຢ້ານກົວ. ທີ່ Le Mans 1962. ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນການລ້ຽວຕໍ່ໄປດ້ວຍທັດສະນະຂອງພູມສັນຖານ hilly ຂອງ fenders ດ້ານຫນ້າ. ທີ່ຖືກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແລະ bouncing ຂອງແກນຫລັງແຂງແລະ bounce ອອກຖາດກົ້ນ. ກັບລົດຄັນນຶ່ງ ສະຫຼອງວັນເກີດ ຄົບຮອບ XNUMX ປີ ປີນີ້ ແລະ ແພງກວ່າ…
Ferrari FF Test Drive: ມິຕິທີສີ່
ມັນແມ່ນ Ferrari ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆ: FF ສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງໄດ້ຄືກັບລົດບັນທຸກສະຖານີ, ບັນຈຸຄົນສີ່ຄົນແລະເຮັດການລອຍລົມໃນຫິມະ. ແລະໃນເວລາດຽວກັນມັນສ້າງຂະຫນາດໃຫມ່ໃນນະໂຍບາຍດ້ານຖະຫນົນ. ພະຍາຍາມກົດນິ້ວຊີ້ຂອງມືຂ້າງໜຶ່ງໃສ່ນິ້ວໂປ້ມືໃຫ້ແໜ້ນ. ຕອນນີ້ຈັບນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ. ບໍ່, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຊື່ອມໂຍງເຈົ້າກັບບາງປະເພດຂອງດົນຕີ ແລະພິທີກໍາທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ດໍາເນີນໃນຂະນະທີ່ຟັງມັນ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ພະຍາຍາມໃຫ້ທ່ານຢ່າງນ້ອຍຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ຊັດເຈນວ່າ Ferrari ໃຫມ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເປີດຕົວຈາກມຸມ. stallion Italian purebred, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຂອງຕົນເອງຂອງ 1,8 ໂຕນ, ເບິ່ງຄືວ່າແສງສະຫວ່າງເປັນ feather - ວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ. ຮັກແຕ່ທຳອິດ ຖ້າຮັກການຂັບຂີ່ ກໍ່ບໍ່...
ທົດລອງຂັບ Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, ຮຸ່ນກິລາຂອງລຸ້ນກ່ອນຂອງ F430, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ກະທໍາຜິດຕົ້ນຕໍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສູງກວ່າຈາກຜູ້ສືບທອດໃນອະນາຄົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ferrari 458 Italia ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການປັບປຸງຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ - ເຄື່ອງຈັກໃນກາງ 570 horsepower supersport ເປີດປະຕູສູ່ມິຕິໃຫມ່ທັງຫມົດ ... ພວກເຮົາຢູ່ໃນ tangle endless ດຽວກັນຂອງເນີນພູຂ້າງເທິງ Maranello. ພຽງແຕ່ທາງຍ່າງແມ່ນ slippery ເມື່ອທຽບກັບການໄປຢ້ຽມຢາມທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາກັບສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຂັບລົດ 430 Scuderia. ຖ້າຫາກວ່າໃນຕອນນັ້ນພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເວລານີ້ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສູນເສຍຈິດໃຈແລະຄໍາເວົ້າຂອງພວກເຮົາ. ພຽງແຕ່ພວກເຮົາແລະ 458 Italia ຢູ່ໃນເນີນພູ godforsaken ເຫຼົ່ານີ້. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ Ferrari ສອງບ່ອນນັ່ງໃຫມ່…
ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari 365 GTB / 4: 24 ຊົ່ວໂມງໃນ Dayton
ພົບກັບຫນຶ່ງໃນຕົວແບບ Ferrari ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ. ແລະຄວາມຊົງຈໍາບາງຢ່າງໃນປີ 1968, Ferrari 365 GTB/4 ເປັນລົດທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫຼາຍຄົນຖືວ່າເປັນ Ferrari ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ. ບໍ່ດົນຫລັງຈາກຄົບຮອບ 40 ປີ, Daytona ໄດ້ໃຫ້ພວກເຮົາມື້ຫນຶ່ງໃນຊີວິດຂອງນາງ. ລາຍງານ D-day, ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍຢືນຢູ່ຕໍ່ຫນ້ານາງ. ກ່ອນ Ferrari 365 GTB/4. ກ່ອນ Daytona. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ແລ້ວວ່າບໍ່ມີຫຍັງກະກຽມຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບການປະຊຸມນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າເປັນປະສາດພຽງເລັກນ້ອຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາ. ເພື່ອກະກຽມສໍາລັບ Daytona, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປອາບນ້ໍາຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ 1000 Nm. ແຕ່ເພື່ອນທີ່ຮັກແພງ, ຂ້ອຍຈະເວົ້າທັນທີ - ໂດຍ ...
ທົດລອງຂັບ Ferrari Scuderia Spider 16M: ຟ້າຮ້ອງ
ການເດີນທາງຜ່ານອຸໂມງໃນ Ferrari Scuderia Spider 16M ແມ່ນຄືກັບການປະສົບກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງສຽງຟ້າຜ່າໃນເພງ AC / DC ທີ່ມີຊື່ດຽວກັນຄ້າຍຄືກັບສຽງເພງມ່ວນໆຂອງເດັກນ້ອຍ. ຊຸດ 499 Scuderia, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ 430 ຫນ່ວຍ, ຍັງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງສຽງສຸດທ້າຍ, ຄືຫລັງຄາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ອຸປະກອນທົດສອບຂອງພວກເຮົາເກືອບຈະເອົາລົມຫາຍໃຈຂອງພະເຈົ້າ... ມັນຫຼາຍກວ່າການຂັບລົດກິລາແຂ່ງຜ່ານອຸໂມງ: ເທື່ອນີ້ພວກເຮົາເຫັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ການສະແດງຄອນເສີດສຸດທ້າຍແຕ່ມີຄຸນງາມຄວາມດີຂອງວົງດົນຕີ, ເຊິ່ງ, ບາງທີ, ອາດຈະບໍ່ຄືກັນອີກ. ລຸ້ນເປີດຂອງ 430 Scuderia, ມີຊື່ວ່າ Scuderia Spider 16M, ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນ Ferrari ລຸ້ນສຸດທ້າຍທີ່ສາມາດ…
ທົດສອບການຂັບ Ferrari F12 Berlinetta: ລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່!
ຂໍແນະນຳ Ferrari F12 Berlinetta ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V12 ທີ່ມີພະລັງທຳມະຊາດ 741 ແຮງມ້າ. ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 340 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກໄຟແດງທີສາມແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງທີ່ສອງອອກຈາກຕົວເມືອງ, ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດເມໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າດ້ວຍຄວາມໄວ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຕໍ່ໄປ. ເກົ້າລົດ mercilessly deprive ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຂອງ ການ ປະ ສົມ ປະ ສານ ທີ່ ປະ ເສີດ ທີ່ ສຸດ ຂອງ 100 turns. ໄມປະມານ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຮ້າຍແຮງ. ກໍາມະຈອນ, ຄວາມດັນເລືອດ, ແລະຜິວໜັງຂອງຂ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຝັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາຈະເຮັດແນວນັ້ນຢ່າງແນ່ນອນຖ້າຂ້ອຍຂັບລົດກິລາອື່ນໆ ... ແຕ່ສິ່ງທີ່ເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນ Ferrari F12 Berlinetta. ແປກປະຫຼາດແຕກຕ່າງກັນ. ລັກສະນະທີ່ລະງັບໃຈທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງພຣະອົງເຮັດໃຫ້ວິນຍານສະຫງົບແລະເບິ່ງຄືວ່າແມ່ນແຕ່ການເຮັດວຽກ…
ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari P 4/5: ຂ້ອຍຊື່ສີແດງ
ໂລໂກ້ Ferrari ທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຮ່າງກາຍ Pininfarina ຕາມໃຈມັກ ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດານັກສະສົມທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດ ແລະໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍ Glickenhaus P 4/5 ໃຫມ່, ຊ່າງຫັດຖະກໍາອິຕາລີໄດ້ເພີ່ມແກ້ວປະເສີດທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ກັບການເກັບກໍາ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວເຮົາເອງ delineate ຄວາມຝັນ innermost ຂອງພັດລົມທີ່ດຸຫມັ່ນທີ່ສຸດແລະ enlightened ຂອງຍີ່ຫໍ້ Maranello, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງ badges, ເຊັ່ນ: 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ຈາກ 1954, 257 GTS / 4 NART Spider ຈາກ 1967. , 250 LM ຈາກ 1963 , P4 ຈາກ 1967 ແລະໃນທຸກຄວາມເປັນໄປໄດ້ສຽງຮ້ອງໄຫ້ສຸດທ້າຍຂອງ Enzo Ferrari. ສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການເກັບກໍາດັ່ງກ່າວ, ມັນອາດຈະເປັນການເອົາໃຈໃສ່ກັບອາຊີບຂອງ James Glickenhaus. Screenwriter Glickenhouse ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດສໍາລັບ…
ທົດລອງຂັບ TOP-10 ລົດລາຄາແພງແລະຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມອາດເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາແພງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕິດຕາມລາຄາຂອງຄລາສສິກທີ່ລວບລວມໄດ້. ຄົນຮັ່ງມີພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເຕີມເຕັມບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາກັບຕົວແທນທີ່ຫາຍາກອີກຄົນຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ບາງຄັ້ງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມີ 10 ຫຼືຫຼາຍກວ່າສູນ, ແນ່ນອນ, ໃນຫນ່ວຍງານທີ່ຕົນເອງມັກ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການນໍາສະເຫນີການຄັດເລືອກຂອງ 1 ລົດລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການ ado ເພີ່ມເຕີມ. 📌Mclaren LM SPEC F2019 ການປະມູນ Monterey 1 ຖືກຄອບງໍາໂດຍ LM-spec Mclaren F19,8. ນັກສະສົມຂອງນິວຊີແລນ Andrew Begnal ຕົກລົງທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບຄົນຮັກຂອງລາວໃນມູນຄ່າ 106 ລ້ານໂດລາ. ລົດຄັນນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຜູ້ອອກແບບລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ Gordon Murray. ບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ຜະລິດລົດເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ 1994 ຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX…
ທົດລອງຂັບ Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): ລາຄາຖືກກວ່າ 250 GTO
ການຂາຍ Ferrari 250 GT SWB ກັບອະດີດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້. Ferrari 250 GT ທີ່ມີປະຫວັດການແຂ່ງລົດປະກາດສໍາລັບການຂາຍ. ນີ້ແມ່ນສະບັບເຫຼັກຂອງສະບັບກິລາທີ່ມີ carburetors. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດສໍາລັບການຂາຍ: 250 GT SWB ຖືວ່າເປັນຕົ້ນສະບັບຂອງ Ferrari ແລະ Pininfarina. ການປະສົມປະສານຂອງຖານລໍ້ຍາວ 2,40 ແມັດ - 20 ຊັງຕີແມັດສັ້ນກວ່າມາດຕະຖານ 250 GT - ແລະເຄື່ອງຈັກ 12 ລິດ V280 ມີຊື່ສຽງເປັນລົດສະປອດທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມແລະເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍສະເພາະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍຄ່າພະລັງງານສູງສຸດແລະຄວາມໄວຂອງ 240 hp. ແລະຮູບແບບ 1960 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 250. ຕົວແປຂອງຕົວເຫຼັກໄດ້ຖືກຂາຍ. Ferrari 2563 GT SWB ທີ່ມີປະຫວັດທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງ Chassis ໝາຍເລກ XNUMX…
ການທົດສອບ Ferrari Roma: ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການແລະກົນຈັກ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V8 turbocharged 620 hp ຈາກຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຊະນະລາງວັນເຄື່ອງຈັກແຫ່ງປີສໍາລັບສີ່ປີຕິດຕໍ່ກັນ. ນະວັດຕະກໍາຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກ Ferrari V4 ລຸ້ນນີ້ແມ່ນມີ camshaft profile ໃຫມ່, ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ວັດແທກການຫມຸນຂອງ turbine, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດ 8 rpm. ແລະການນໍາສະເຫນີຂອງການກັ່ນຕອງອາຍຸ gasoline, ການກັ່ນຕອງມາຕຣິກເບື້ອງປິດທີ່ອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງເອີຣົບ Euro 5000D. ແລກປ່ຽນລະບົບເກຍເກຍຄູ່ 8 ຈັງຫວະ ໃໝ່, ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂະໜາດລວມ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາກວ່າລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ 7 ກິໂລກຣາມ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນ້ຳມັນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ Ferrari Roma ໃນຕົວເມືອງ ແລະ…
ການທົດສອບການຂັບ Ferrari California: ການແບ່ງປັນບຸກຄົນ
Ferrari California ໃໝ່ມີຫ້ອງສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ 340 ຄົນ ແລະເດັກນ້ອຍ XNUMX ຄົນ, ບັນຈຸກະເປົ໋າໄດ້ເຖິງ XNUMX ລິດ ແລະ ຮາດດັອບອາລູມີນຽມພັບໄດ້. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັກຊັບຈະເບິ່ງ "ເຕັມ" ຫຼາຍກວ່າຄວາມຈໍາເປັນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ໂງ່. ມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ກ້າທີ່ຈະເພີ່ມລາຍລະອຽດພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງການຂັບຂີ່ສາມາດນັບໄດ້ດ້ວຍນິ້ວມືຂອງມືດຽວ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ (ແລະອາດຈະເປັນເວລາດົນນານ) Ferrari, ແລະຫຼັກຖານສະແດງນີ້ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້ກັບ California convertible. ໃນມັນ, ເມື່ອປ່ຽນເກຍ, ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍຜະລິດສຽງພິເສດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮອຍຍິ້ມຈາກຫູໄປຫາຫູຂອງໃບຫນ້າຂອງຜູ້ທີ່ມັກລົດຢາກທຸກຄົນ. ການປະສົມຂອງການລະເບີດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະສຽງດັງດັງທຸກຄັ້ງ...
ທົດລອງຂັບ Ferrari Roma: ທັງໝົດກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງ Prancing Horse coupe ໃໝ່ - ເບິ່ງຕົວຢ່າງ
Ferrari Roma: ທັງໝົດກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງ Prancing Horse coupe ໃໝ່ - ການສະແດງຕົວຢ່າງ Ferrari ສິ້ນສຸດປີ 2019 ດ້ວຍສຽງດັງ, ແນະນຳຕົວແບບໃໝ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນແປກໃຈ ແລະ ຕົກຕະລຶງໃນອະດີດຂອງຍີ່ຫໍ້ Cavallino ແລະຍີ່ຫໍ້ Italian Dolce Vita ຂອງ 60s. ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານແລະມີອໍານາດ, Ferrari Roma ໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະບັບປິດຂອງ Portofino, ແຕ່ຍັງ epitome ຂອງຮູບແບບທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບ Italian ທີ່ຫລອມໂລຫະ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຄວາມງາມ, ພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນທີ່ມີລັກສະນະເປັນ Ferrari Roma ໃໝ່ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນໃນທ້ອງຖະໜົນໃນປີ 2020. ຄວາມສະຫງ່າງາມແບບກິລາທີ່ຄາດຄະເນໂດຍ Ferrari Roma, ມັນໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມສະຫງ່າງາມກິລາທີ່ສະເຫຼີມສະຫຼອງໂດຍ Granturismo Berliners ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງ Maranello ຂອງຊຸມປີ 60, ລົດທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດ້ານຫນ້າ fastback 2+ ສາຍ coupe ແລະຮູບຮ່າງທີ່ສຸຂຸມແລະສະຫງ່າງາມ. ເຟີຣາຣີ...
ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari FF ຕໍ່ກັບ Bentley Continental Supersports: Summit
ດ້ວຍລະບົບຂັບສອງຄູ່, ລຳຕົ້ນໃຫຍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ V12, Ferrari ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດການປະທະກັນກັບ Bentley ແບບກິລາທີ່ສຸດ. ໃຜຈະຊະນະ duel ຜິດປົກກະຕິນີ້? ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນລົດກິລາ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າ. ຫົວຂໍ້ນີ້ຖືກຫຼີກລ່ຽງດ້ວຍເຫດຜົນງ່າຍໆວ່າລົດທີ່ມີວຽກໜັກມັກຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຄືກັບລົດບັນທຸກແບບເກົ່າໃນສະຕະວັດທີ 19. ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການສໍາລັບຊ່ວງເວລາຫນຶ່ງ Ferrari XNUMX ແລະ Renault Kangu ຢືນຢູ່ຂ້າງກັນ - ຕອນນີ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ, ແມ່ນບໍ? GMO ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Scuderia ຕັດສິນໃຈສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສຸມໃສ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດ້ານຫລັງຂອງມັນ: ໂດຍຈຸດປະສົງ, FF ສາມາດ ...
ການທົດສອບ Ferrari: ລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ກ່ອນປີ 2022 - preview
ຫຼັງຈາກຢືນຢັນການມາຮອດຂອງ Ferrari ໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ຈະມາຮອດໃນງານ 2018 Geneva Motor Show, Sergio Marchionne ກັບຄືນໄປເວົ້າກ່ຽວກັບການໄຟຟ້າຂອງສາຍມ້າ Prancing. ໃນໂອກາດຂອງກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນ, CEO ຂອງອີຕາລີ - ການາດາຂອງກຸ່ມ FCA ໄດ້ອະທິບາຍກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສີແດງຄັ້ງທໍາອິດ. ທ່ານກ່າວວ່າບໍ່ແມ່ນກ່ອນປີ 2022. ດັ່ງນັ້ນ, ເວລາແມ່ນຍາວນານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍຸດທະສາດຂອງ Ferrari ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາສະເຫນີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເທື່ອລະກ້າວຜ່ານຂະບວນການປະສົມ. "ຈົນກ່ວາ 2022, ຈະບໍ່ມີລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. Ferrari hybrid ປູທາງສໍາລັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ມັນຈະເກີດຂື້ນ, ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງເວົ້າເຖິງຂອບເຂດເວລາທີ່ຍັງໄກຫຼາຍ.” ແລະນອກຈາກການໄຟຟ້າ, ໃນບັນດາເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງ Maranello ແມ່ນການເພີ່ມການຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການຂາຍຍີ່ຫໍ້, ດັ່ງທີ່ CEO ສັງເກດເຫັນ: ...